Hej!
Nu är jag glad!
Shunten är kanske inte sönder ändå..., men det var ändå den som strulade som ni alla här på forumet påpekade och försökte trycka in i min tjocka skalle…

Ska försöka ge en förklaring till de som intresserade:
Jag checkade en sista gång innan jag skulle ringa reparatör. Jodå inställningsskruven stod ju i Auto läge, men jag la märke till att shuntspaken som används i det manuella läget stod utanför skalan på 0-10, den stod en bra bit under 0. När jag ställde om skruven till Manuell gick det inte att få tillbaka spaken till dess normala arbetsområde mellan 0-10. Den satt fast, gick inte att rubba!
Jag började att meka lite…och spaken lossnade först när jag snäppte över Auto/Man skruven ett läge längre än den borde vara. Ställde då tillbaka den till M läge. Nu gick spaken fint mellan 0 och 10. Ställde den sedan i A läge.
Gjorde sedan testerna som jag beskrivit ovan i denna långa tråd…och se nu höll sig framledningstempen runt börvärdet hur jag än gjorde!
Nu hoppas jag att den kommer fungera fint. (Och,
Carl N, om den inte gör det så lovar jag att ringa på reparatör

!)
Tack till alla som orkat bry sig!
Klein, jag läste ditt inlägg först efter ”reparationen”…Men jag gjorde testet som du sa och det fungerar precis som du beskriver så det verkar ju var OK. Jag visste faktiskt inte att shuntspaken rörde sig i Auto läge.
Jo, vi hade under hela denna tid en framledning på ca 30-34 grader, men precis som du misstänkte så har VVtempen inte varit så hög, runt 40 tror jag. Och ibland har jag varit tvungen att dra igång elpatronen.
.