Ämne: Fel på växelventilen???

[Gblenn]

Har tittat på pumpen (1215-10) under nästan 2h nu (den har gått konstant) och följande sker:

Pumpen producerar Värme för fullt och under tiden sjunker VV temp ned till inställt värde och den växlar då över till att producera VV, helt i sin ordning...
Efter ett antal minuter (ca 10) har den nått upp till 55 grader på VV och den återgår då till att producera Värme igen. Eftersom tempen sjunkit i radiatorerna en aning så får den jobba ett tag innan den börjar knapra på gradminuterna. Okej, MEN det skumma är nu att på kort tid (till en början med ca 1 graders minskning per minut) sjunker VV-temp nedåt till att efter ungefär 15 minuter tvinga VP att åter igen producera VV från förinställda 44grader. Detta sker dock utan att något som helst vatten tappas i huset!!

Kan det vara så att växelventilen inte stänger riktigt och det därför "läcker" mellan manteln och Radiatorkretsen eller är det nåt annat som är knas??

[Bertil]

Nån gång kan den toppa upp efter stor vv förbrukning. Men du verkar ha problem med växelventilen...

Helt ok att det tar tid att nå sluttemp vid värmeprod. hos mig tar det över en timme!

[Gblenn]

Ja visst måste det vara växelventilen... Försöker nu att testa lite genom att lura VP'n (har vridit upp ratten så den inte räknar av gradminuter) att jobba tills VB-returen går upp över nuvarande VV-temp (45grader). Just nu står både VB-retur och VV parkerade på 45grader, och min tanke är att om det är fel på ventilen så kanske VV-tempen börjar STIGA under Värmeproduktionen om returen är högre än VV-temp.

[overlander]

Titta på ventilen vid växlingarna så ser du om den går i ändlägena.

[Bertil]

Ev kan lite 556 hjälpa om den kärvar.

[Gblenn]

Jag tycker det ser svårt ut att kunna se på ventilen i vilket läge den står, kanske med hjälp av en spegel. Det är den jag ser ovanför cirkpumpen väl? Är det på utsidan eller på insidan jag ska kunna se läget på ventilen (utsidan = åt höger mot den löstagbara plåten).

[Bertil]

Är det inte en "pinne" på den!?

den har tre ledningar anslutna..

[Gblenn]

Jo, jag har nog hittat växelventilen nu... Sökte också lite på forumet och såg nånstans att man tror det är en Honywell (kanske VC-serien) och det ser ut att kunna vara det baserat bilderna på Honywells datablad. Hur som helst så är det nog en pinne på den på ena sidan, ser så ut på bilderna i alla fall, men jag får ta loss plåten på sidan för att kunna komma åt att se dock.
Skulle var intressant att förstå hur ventilen ser ut inuti mässingskonstruktionen och även under plastskalet, men har inte hittat nån sprängskiss. Antar att ventilen är rakt igenom mässing utan packningar eller dylikt.
Hur som helst så kan det nog stämma att det kanske kan kärva uppe i själva motorhuset, och då borde givetvis 5-56 kunna göra gott. Läste också att någon fixat sitt problem genom att "spänna" fjädern så att den bättre kunde stänga i ändläget.
MEN eftersom pumpen är i stort sett ny och bara gått sedan maj 2006 borde det inte vara nåt sånt problem eller? Snarare att det är nåt inuti mässingshuset, tex nåt skräp från radiatorerna, och då vet jag inte hur man ska göra, det går ju inte komma åt. Kanske så kan man "blåsa" ut det med cirkulationspumpen på max och bara nån radiatorkrets öppen...
Kan man ta loss motorhuset på nåt enkelt sätt och för hand manipulera ventilen så att man kan "jobba loss" nåt eventuellt skräp?

[luckyman]

Tillkalla service

[Bertil]

Solklart garantijobb!!

[Gblenn]

Jo det har ni rätt i, garanti under 2 år självklart!!
MEN, nyfiken som man är så kikade jag lite under huven och noterar bla att växelventilen sitter rätt hårt klämd mot plåten på sidan som är klädd med ljudisoleriande skummaterial. Det är tänkbart att "pinnen" som sticker ut några mm fastnar i skumisoleringen och därför inte helt lyckas få ventilen i ändläget när det om jag fattat rätt är fjädern som trycker upp den i viloläge = värmeprod....
Har nu satt en liten distans över pinnen så får vi se om det kan tänkas hjälpa. I vilket fall som helst så rör sig pinnen som sig bör, till synes snabbt och lätt, den tog inte mer än 2-3 sekunder mellan ytterlägena. Har också kört cirkpumpen på läge 3 en stund och rensade filtret vilket faktiskt innehöll lite skräp.
Ser för närvarande ut som att VVB håller tempen bättre, dryga 10 min och 2 grader i drop vilket troligen bara är ren utjämningseffekt eller? Vad är förresten normal temperaturförändring i yttermanteln, det som pumpen själv mäter, efter en uppvärmning till 55grader?

[Bertil]

Som du säger några grader tappar man jättesnabbt.... eftersom tempen mellan mantlarna alldrig utjämnas förrän efter laddningen.

[Gblenn]

Nu verkar det funka som det är tänkt studs.
Snabbt tapp på nåra grader direkt efter VV-körning men sen går det sakta sakta, precis som man kan förvänta sig. Den verkar dessutom klara av att jobba upp VB snabbare nu, även om det kanske inte helt är rättvist att jämföra med tidigare dagar då utetempen stigit några grader under natten.

Tack för coachningen, det är VP-forum som gör att man vågar pilla lite själv och dessutom lyckas!!  Thumbsup