Ämne: Felkod H16 E9DKE

[Marta]

Har Du kontrollerat en sådan hoptryckt fjäder och sett att den verikligen har mjuknat rakt igenom och att det inte är en sprickbildning som får den att förefalla mjuk? Vid en utmattning så går den antaglien inte av tvärt, utan hänger ihop lite vid kanten av sprickan.

[Bosse-värmepumpsdo]

Det är problem att få ut en fjäder den första var spröd (säg halva) och resten av trasslet gick inte att dra ut, den traslar ju till sig lite med.

[messer]

Hej

Bosse kan du fotografera några brustna fjädrar så nära som möjligt så vi får se hur dom ser ut.

MVH
Messer

[Bosse-värmepumpsdo]

Här är en fjäder!

Beträffade kylning så får jag tacka Harken som är ett utmärkt bollplank i denna fråga!

Jag reviderar uttrycket kylning som ersätts av smörjning (värmen består av friktionsvärme då fjädern löper tungt (torrt) i fjäderspåret)

Jag triggades att borra ut fjädern och nogrant kritiskt granska oljeförsörjningen! Oljenivån lämnar fjäder och vinge vid ungefär 160ml.
OLJENIVÅN LÄMNAR ALDRIG MITTAXELN! Den försörjer lagret själva rotorhjulet med olja samt den försörjer vingens vänstra sida (trycksidan) med olja som kommer innifrån kammarens trycksida och pressas ut i vingen,

vingen har en flank mot sugsidan i kammaren och denna flank skall smörjas av oljan utifrån där trycket pressar oljan innåt även denna smörjning upphör då oljenivån sjunkit till 160ml.

Oljenivån skall dränka fjäder och vinge i olja men på H-16 saknas denna smörjning.

Efter att nogrant fundera så är det inga problem med att tillföra olja, Panasonics manual är att lita på för om det varit problem med 320ml så hade denna reviderats. 

Oljeminskningen är en besparing som Panasonic själva tillämpar men som inte rekomenderas i specen.

Vad visar bilden!

Vid granskning mot mörkt underlag så syns slitytorna som verkar vara störst i början och slutet av fjädern, den har brustit på ett ställe en längsgående
avslitning. närmast vingen har fjädern slipats lite platt mot spåret.

Revidering! den ser bara kolappsad ut! den är av på tre ställen men är lite luggsliten på ytorna i ändarna!

Jag återkommer med mer bilder senare!

[Bosse-värmepumpsdo]

Här visas fjädern som den verkligen ser ut (ett väldigt trix att trassla ut)

Till höger syns luggslitningen!
och de sneda brotten är ca 1mm.
och detta är svårt att se på bilden men fjädern är blankare i ändarna och på mitten där den gått av, (slitage genom gnidning)
Blankslitningen kan i och för sig ha skett även vid kontakt med olja antar jag.
Ingen blånad!

Luggslitningen är intressant och jag undrar om den inte skafts mot en kant!   
Jag tyckte att den grova änden var vänd bort från vingen.

Jag får fixa ett förstoringsglas!

Kan den ojämna smörjningen (ensidiga) av vingen göra att fjädern flyttar på sig!
vingen är blanksliten i framkant på ena sidan och i bakkant på den andra men trycket verkar ju i och för sig från vänster till höger hela tiden!

[teery]

Jag följer detta ämne med stort intresse. Nu till min fundering: Jag undrar om man ska känna sig nervös över om pumpen kommer att gå sönder? Jag har kört min E12DKE i över 1 år nu. Den har genomlidit förra årets rekord vinter och kyla med bravur. Den ger bra med värme och jag är supernöjd med pumpen, men nu känner jag mig osäker på om den kommer att fungera eller är oron obefogad?   

[Bosse-värmepumpsdo]

Jag följer detta ämne med stort intresse. Nu till min fundering: Jag undrar om man ska känna sig nervös över om pumpen kommer att gå sönder? Jag har kört min E12DKE i över 1 år nu. Den har genomlidit förra årets rekord vinter och kyla med bravur. Den ger bra med värme och jag är supernöjd med pumpen, men nu känner jag mig osäker på om den kommer att fungera eller är oron obefogad?   

Inte en aning!

[Bosse-värmepumpsdo]

En ny vinkel på problemet!

Fjädern störs i sin verksamhet genom att ideligen törna emot där den är luggsliten och detta får fjädern att böja sig åt sidorna i mitten!
Är det någon som fattar!

Oljans roll är här bara att underlätta en överglidning för fjädern när den passerar hålet så att den inte hakar i!

Där av sambandet! Harken för fan! Thumbsup

[Harken]

Jag får hålla med Bosse. Jag har en E9DKE som varit i drift sedan juni 2005 och det går inte att förutsäga vad som händer i vinter. Är det utmattning spelar tiden in. Om det har med strömavbrott, omstart, vätskeslag, oljenivå mm att göra kan det inträffa när rätt kombination av förutsättningar inträffar. Jag har 5 års kompressorgaranti och om 3,5 år har det kommit modernare grejor och då är denna avskriven, så man får se framtiden an utan att oroa sig.

[Harken]

OK Bosse, jag skulle nog behöva se på grejorna. När?

[Bosse-värmepumpsdo]

Jag har ditt nr så jag ringer under helgen. jag vet inte när riktigt!

[Fazer]

En ursäkt till dig Bosse för att jag inte hörde av mig i söndags, men jag var rejält sjuk, och det var inte bakfylla...

Ligger fortfarande hemma med en grym influensa, men så fort benen börjar bära så måste man ju släpa sig fram till datorn och spana lite i detta eminenta forum.

Tänkte komma med en utvecklad teori om fjäderbrottet.

Tänk om det är så små toleranser mellan vissa fjädrar (slitytorna) och hålet så att plötslig kyla får fjädern att expandera så den fastnar och sedan bryts av...?

[Bosse-värmepumpsdo]

Ursäkta!

En liten historia!

Min gode vän och Panasonic installatör Lennart fick ett telefonsamtal ifrån ett försäkringsbolag!

Han hade fått in en H-16 som var ett självmontage och dömt ut kompressorn.
Kunden saknade garanti och därför kontaktades Lennart av bolaget.
Tjejen var mycket insatt eller (Hjärntvättad) av skickliga lobbyister, hon frågade om pumpen och vad han ansåg om den, och menade att om kunden bara köpt ifrån en seriös återförsäljare hade han haft en 5års kompressorgaranti och en nordenanpassad pump.
Hon övervägde att räkna av fem år i åldersavdrag.    
  

[Bosse-värmepumpsdo]

En ursäkt till dig Bosse för att jag inte hörde av mig i söndags, men jag var rejält sjuk, och det var inte bakfylla...

Ligger fortfarande hemma med en grym influensa, men så fort benen börjar bära så måste man ju släpa sig fram till datorn och spana lite i detta eminenta forum.

Tänkte komma med en utvecklad teori om fjäderbrottet.

Tänk om det är så små toleranser mellan vissa fjädrar (slitytorna) och hålet så att plötslig kyla får fjädern att expandera så den fastnar och sedan bryts av...?

Va en kråka i näsan?
Skojade bara hör av dig när du är riktigt frisk!

[Fazer]

Ska kanske förtydliga min tidigare teori.

Det är ju naturligtsvis inte fjädern som expanderar vid kyla, utan hålet som krymper mot fjädern.
Men vid varmgång kan ju det motsatta hända, att fjädern blir för stor för att löpa fritt i hålet.

Tror du att det kan vara en felorsak?
I så fall skulle det ju mycket väl röra sig om en batch fjädrar som är några hundradelar för stora.