Ämne: Timprisstyrning av VP, (Ladda acctank) Laddning elbil, + solpaneler?

[deepforest]

Varför göra det enkelt......
Jag ska byta min gamla Thermia Diplomat 8 mot en Thermia Legend 8. Jag har också en 500 liters acctank med 110 lit beredare som jag vill "ladda" när elpriset är lågt/solen skiner. Tänkte ev ta ut värmen via shunt från tanken?
Plus som sagt ladda elbilen/arna.
Tibber lirar ihop med solpaneler och ladda bil. Men Tibber lirar inte med VP. Thermia har ett eget system kallat connect.
Jag tänkte att det går lura vp (dum on-off pump) att köra via Tibber.
Kör jag Tibber på laddning, solpaneler, mm och Connect på VP så krockar det väl.
Någon som kör så, eller har förslag?

[Börje__]

Varför göra det enkelt......
Jag ska byta min gamla Thermia Diplomat 8 mot en Thermia Legend 8. Jag har också en 500 liters acctank med 110 lit beredare som jag vill "ladda" när elpriset är lågt/solen skiner. Tänkte ev ta ut värmen via shunt från tanken?
Plus som sagt ladda elbilen/arna.
Tibber lirar ihop med solpaneler och ladda bil. Men Tibber lirar inte med VP. Thermia har ett eget system kallat connect.
Jag tänkte att det går lura vp (dum on-off pump) att köra via Tibber.
Kör jag Tibber på laddning, solpaneler, mm och Connect på VP så krockar det väl.
Någon som kör så, eller har förslag?

Skulle själv försökt lösa det i steg.
1) Försöka få till vpn med 500 resp 110 tanken och shuntningen..
2) Prova ihop med timpris/effekt taxa/solproduktion
3) Styra
4) Tibber elbilsladdningen ligger väl sist i kapacitets prio antar jag, vet inte hur det fungerar hos dej.
Min laddare har price adaptive och laddar när det finns kapacitet, detta utan Tibber.

[25fOCUS]

Blir nog lite knepigt att få kanske ekonomi i det. Först en tank på 500 liter och i den 110 VV, blir då 400 liter att värma och ta ut värmen från tanken med shunt. Finns då i princip bara 400 lite värme för huset. En tanke är då att om det behövs 40  C i till huset och tanken är ca 60 C, så finns det bara 50 % värme i tanken.
Så skulle nog säga att minst 750 liters tank med en VV-slinga i, är vad du behöver. VP kommer att få många start/stopp med så liten vattenbuffert. Har själv en dum VPBV ON/OFF som laddar en tank 750 L och VV-slinga i, som ligger i serie ut mot en EL-VVB och shunt från tank till värmen.  Allt är beroende på hur mycket värme som tas ut från tanken. Är tankens temp ca 55 - 60 C och det behövs 45 C ut så finns det bara ca 40 % värme kvar i tanken. Sen måste VP starta och fylla på. MIn VP startar när shunten ställer sig på max öppen. En microbrytare kopplad till shunten startar VP som går till max temp vad VP klarar i retur via en termostat.

[Börje__]

Ja det blir kanske inte så långa stopp du kan göra när elpriset är högre, kanske 3 tim på morgon och kväll.
Men det är ju smart att prova lite innan du köper ny vp, så du även får rätt storlek om den behöver ladda tankar och ge hus värme samtidigt.

[deepforest]

Det blev en Thermia Legend 8 Duo. Igår var de här och kopplade in den. Det blev bekymmer direkt. När han startade VP så började det ryka ifrån elpatronen och lukta bränd el, tillsats löste ut. det var luft och inget vatten i elpatronen! Dock när han monterade avluftningar på stigaren  och returen (som går till acctank enl ritning) så fungerar det. Jag är dock lite bekymrad över livslängden på elpatronen nu?
Sedan. På min gamla vp (Diplomat 8 som inbyggda tanken gått sönder på och jag då monterade acctanken på som nödlösning) så styrdes växelventilen  vid tanken paralellt via växelventilen på pumpen. Nu provade han att ta ut den styrningen på plint 215 och N. Men då växlar inte ventilen. Det går inte ut någon spänning på den när den skall göra varmvatten, så istället provade han att koppla på 217 och N istället, men då stänger aldrig ventilen. (Växelventilen på acctanken är en som växlar när den får spänning och går tillbaka via fjädermekanism)
Så nu "gör den varmvatten" hela tiden tills den stannar pga hög retur.
När jag läser om duo så verkar det som att man ska koppla acctanken annorlunda och ta ut värmen till elementen från tanken (buffert???) eller? Jag har redan satt en shunt på returen från elementen, men den är inte inkopplad utan står öppen nu. Jag tänkte ev montera en el. vvb efter tankens beredare för att "pressa upp tempen så vp inte behöver jobba så hårt". Och får kallare retur till pumpen. Tänker jag rätt?
Det bara snurrar för mig. Jag tänkte kanske montera Thermia connect som får styra pumpen via elpriset, eller ska jag styra via Tibber (on-off)
Jag ska montera solpaneler till våren och kör elbil som är tänkt att styras via Tibber..... Hur gör jag???

[deepforest]

Uppdatering!
Jag tittade på resterna av den gamla pumpen, kabeln till växelventilen för att vara exakt. På den stod 214, så jag kopplade in kabeln från växelventilen på plint 214 och nu fungerar det.
Dåligt av Thermia att inte kunna tala om det för montören när han ringde dem!
Nu ska jag bara försöka räkna ut om det går styra pumpen med Tibber. Det borde vara enkelt eftersom det är en "dum" on-off VP" utan dator inuti.
Någon här som vet?

[25fOCUS]

En dum VP bara ON/OFF är lätt att styra med max och mintemp mot en tank, har lika och, när tempen är för låg i tanken så ställer sig shunten på max. Då påverkas en microbryate i den som startar VP och VP går till max returtemp.