Ämne: Problem med elektrisk trappa husbil

[TS Comfort AB]

Bilen är rätt ny och har troligen garanti på detta men vill slippa väntetid, åka och lämna och sen hämta husbilen hos återförsäljaren så testar här om någon har koll.

När jag vrider om tändningen så ska trappsteget åka in automatiskt om vi inte manuellt har tryckt på panelen för att trappen ska åka in.
Nu åker inte trappen in automatiskt.
Sitter som en vit tryckknapp som trycks in när fotsteget åker in under bilen, tänkte om någon kabel släppt så kollade men dom satt på plats och rent och fint.
Tar jag bort dom två kabelskorna från den vita ”brytaren” så kan man inte köra ut och in fotsteget via manöverpanelen .

Dom två kablarna kommer från en svart behållare bredvid som jag inte öppnade då den satt lite dumt till för att snabbkolla i den.
Någon som har koll på hur fotsteget är inkopplat via tändningen ?

Det är en Knaus Van Ti 650 MEG med MAN/Volksvagen TGE chassi

[Carl N]

Om det funkar att köra trappan manuellt så är det nog nått knas i styrningen.
En grej att prova då är att koppla loss batteriet nån timme och sen ansluta igen och se om det funkar?

[TS Comfort AB]

Har varit strömlöst så inget som hängt sig.
Lite oklart än så länge hur trappen får sin signal från att man slår på tändningen och trappen ska åka in, möjligen sitter det någon säkring som stuckit eller något relä men då är stora gåtan vart dom gömt dessa !

När trappen är ute så syns den vita ”tryckknappen” på bild där skenan på trappen åker upp och troligen bryter mellan dom två kablarna.

[25fOCUS]

Är inte den bara ett gränsläge, ev relä kan sitta i el-boxen tillsammans med säkringar för bodelen.På min sitter den under passagerarsätet

[TS Comfort AB]

Finns tyvär ingen säkring för trappen i elboxen så eventuell säkring/relä är gömt någonstans på vägen från antingen bilens tändning eller annan väg och finns tyvär inte ett enda dokument som följde med bilen när det gäller trappen och kabeldragningen i husbilar är inte direkt enkelt att följa dom dom försvinner in i massa dolda ställen 

[torbjorn_forsman]

För ca 20 år år sedan var jag inblandad i att fixa ett ställdon för en trappa på en då ganska ny husbil. Ställdonet var av typ likströmsmotor med kuggväxel och en lång skruv. Har sett exakt samma grundkonstruktion men med annan slaglängd och för 24 V för att justera borsthöjden på städmaskiner, skulle kunna tänka mig att det är någon italiensk leverantör som ligger bakom.

Nåväl, felet var att motorn inte var tillräckligt väl tätad för att sitta utsatt för smuts och fukt under en bil, minns inte om den hade rostat ihop eller om något hade ärgat sönder kring kolhållarna. Det krävdes i alla fall en del rengöring, smörjning och allmän översyn för att få igång den. Husbilen i fråga såldes något år senare, så jag vet inte hur långlivad reparationen blev.

Börja med att mäta om det kommer fram spänning till motorn för trappan då den förväntas gå. Provkör den med spänning från annan källa och kolla om den visar några livstecken och/eller drar ström. Därefter bör man ha klart för sig om felet ligger i motorn/ställdonet eller i resten av elinstallationen.

[TS Comfort AB]

Trappen kan jag utan problem köra in och ut manuellt med knapparna vid dörren som brukligt när man parkerat.
Det är funktionen att den automatiskt ska åka in när man slår på tändningen på bilen som har slutat fungera om man glömt dra in fotsteget via knapparna vid dörren.
Kanske förklarade dåligt