Ämne: Gammal bil

[BiggerDigger]

Hur gammal ska en bil vara för att värdeminskningen slutat?

[tyke]

Beror nog på märke o skick! Gissar jag!
Har en 240 årsmodell 84 enklaste modellen inte ens kassettbandspelare utan bara radio. Hoppas en dag få hjälp o få den till besiktning o därifrån

[25fOCUS]

Beror på HUR gammal och om den varit inbäddad i ladan med halm över i 75 år, dä minskar det inte i ärde utan ökar

[kWhalp]

Hur gammal ska en bil vara för att värdeminskningen slutat?

Jag skulle säga att det beror på; min V50 2012 D2 Summum, 26200 mil har stått stilla länge nu, värdemässigt. Skulle tro att det är först när rosten börjar komma på bred front som den kliver nedåt reservbilsvärdet.

Kan ej svara för andra bilar, eller jo, päronens Clio 0.9L  90 hp, 2016 (skitbil) har stått/står också stilla prismässigt.

Så äldre bränslesnåla bilar verkar iaf stå stilla? 

[Börje__]

Jag skulle säga att det beror på; min V50 2012 D2 Summum, 26200 mil har stått stilla länge nu, värdemässigt. Skulle tro att det är först när rosten börjar komma på bred front som den kliver nedåt reservbilsvärdet.

Kan ej svara för andra bilar, eller jo, päronens Clio 0.9L  90 hp, 2016 (skitbil) har stått/står också stilla prismässigt.

Så äldre bränslesnåla bilar verkar iaf stå stilla? 

Sista åren har många bilar "gått upp i värde", men det har väl bl.a. berott på inflation och bilbrist, så lite unikt bara just nu?

I min värld ökar bilar i värde som ger mej ett problemfritt liv!! . Dvs ingen lagning, inget el ände, enkel teknik, ingen måste betala o lämna-hämta på service, ingen stämpling i servicebok, och får plats i varma garaget mesta tiden. .

[boek]

Jag skulle säga minst 30 år, min är 36 år, ägt den i 21 år.

[Ewald]

Hur gammal ska en bil vara för att värdeminskningen slutat?

Beror på i vilket skick den är.

När bilen har fått en motorskada har nog värdet minska ganska rejält.

[Ewald]

I min värld ökar bilar i värde som ger mej ett problemfritt liv!! . Dvs ingen lagning, inget el ände, enkel teknik, ingen måste betala o lämna-hämta på service, ingen stämpling i servicebok, och får plats i varma garaget mesta tiden. .

Mistubishi Colt verkar hålla evigt 

[Börje__]

Jag skulle säga minst 30 år, min är 36 år, ägt den i 21 år.

Hur är det med gummi delar och damasker?
Börjar inte de bli hårda eller vittra sönder och måste börja bytas, är väl en del jobb ändå att göra, för att behålla värdet?

Men jag hejar jag på, sikta på +50 år! 💪🥳

[boek]

Hur är det med gummi delar och damasker?
Börjar inte de bli hårda eller vittra sönder och måste börja bytas, är väl en del jobb ändå att göra, för att behålla värdet?

Men jag hejar jag på, sikta på +50 år! 💪🥳

Jag har bytt medbringarskiva, den är av gummi, för några år sedan. Annars inget speciellt förutom olja- och filterbyte. Bromsarna går jag igenom vart annat år, rengöring och motionering av bromskolvar. Extremt lite underhåll faktiskt, till ingen eller låg kostnad. Billig försäkring 1000 kr per år och skattebefriad förstås, besiktning vart annat år. Några + 50 år lär jag inte få uppleva, jag har nog vandrat vidare innan dess.

[Ewald]

Bromsarna går jag igenom vart annat år,

Låter lite märkligt. På en ny bil som jag köpte för många, många år sen har jag bytt bromsar en gång och bilen har totalt gått ca 26 000 mil / 260 000 km.

[Ewald]

Jag skulle säga att det beror på; min V50 2012 D2 Summum, 26200 mil har stått stilla länge nu, värdemässigt. Skulle tro att det är först när rosten börjar komma på bred front som den kliver nedåt reservbilsvärdet.

Kan ej svara för andra bilar, eller jo, päronens Clio 0.9L  90 hp, 2016 (skitbil) har stått/står också stilla prismässigt.

Så äldre bränslesnåla bilar verkar iaf stå stilla? 

Killen som fixade det med Airgablampan brukar köpa bilar som kräver större reparationer (med typ motorskada) för typ 3000 - 5000 kr. Sen reparerar han och säljer dom vidare. Tror en bytesmotor kostar kring 7 000 kr.

Har bara kollat på en av dessa bilar. Den verkar ha utannonserats i maj 2023 för 34 000 kr. I april 2024 köpte killen bilen och då hade den en motorskada. En grå Peugeot.

Personen som ha ägt den måste ju minst ha tappat 25 000 - 30 000 kr på ett år. En katastrof så att säga om man tittar hur lite t.ex. Toyota bilar minskar i värdet.

[boek]

Låter lite märkligt. På en ny bil som jag köpte för många, många år sen har jag bytt bromsar en gång och bilen har totalt gått ca 26 000 mil / 260 000 km.

Inte alls märkligt, bara vanlig bromsservice vilket inte innebär något byte av delar, bara rengöring och uppsmörjning. Undviker därmed kärvande bromsbelägg och bromskolvar vilket innebär att bromsarna alltid fungerar perfekt.

[Ewald]

Inte alls märkligt, bara vanlig bromsservice vilket inte innebär något byte av delar, bara rengöring och uppsmörjning. Undviker därmed kärvande bromsbelägg och bromskolvar vilket innebär att bromsarna alltid fungerar perfekt.

Jaha, okej. Då förstår jag.

[Zyberdude]

Killen som fixade det med Airgablampan brukar köpa bilar som kräver större reparationer (med typ motorskada) för typ 3000 - 5000 kr. Sen reparerar han och säljer dom vidare. Tror en bytesmotor kostar kring 7 000 kr.

Har bara kollat på en av dessa bilar. Den verkar ha utannonserats i maj 2023 för 34 000 kr. I april 2024 köpte killen bilen och då hade den en motorskada. En grå Peugeot.

Personen som ha ägt den måste ju minst ha tappat 25 000 - 30 000 kr på ett år. En katastrof så att säga om man tittar hur lite t.ex. Toyota bilar minskar i värdet.

Stackare som köpte peugeoten… systern hade skumma fel på sin. Det bästa hon gjorde var då hon sålde den…