Ämne: Nya Dieselpriset?

[Rickard]

Ska vi ha lite gissningstävling rörande det nya dieselpriset?
Normalt ska ju diesel vara ca 1 kr billigare än bensin, så utifrån det borde priset sjunka till ca 17-18 kr.
Nu tror jag ju inte att vi har en fungerande konkurrens i Sverige, och Preemraff har dragit på sig stora kostnader efter alla "biodieselinvesteringar" de kukkilurade fram med miljöpartiet som på sin tid bedrev ministerstyre och utpressning mot preemraff för att få sin vilja igenom.
Efter ett samtal med en lokal leverantör som nu skulle byta från Preem till annan leverantör, med raffinaderier i andra länder, så tror jag det kan ta lite tid för andra att ställa om.
Preemraff skulle enligt den källan dessutom vara till salu, så de lämnar Sverige efter Miljöpartiets vansinniga politik, det lär orsaka ännu mer utsläpp till både sjö. land, hav och atmosfär då man borde kunna utgå från att en Svensk anläggning nog lever upp till alla möjliga och omöjliga krav.

Min gissning blir i alla fall ca 2.50 öre billigare diesel redan efter årsskiftet, och att det så småningom kommer att ligga rätt likt med bensinpriset - ca 4 kronor lägre än idag, men att det kan dröja fram till nästa höst innan vi är där.

[Mike]

Dieselskatten sänks med runt 40 öre och HVO som krävs blir väl ca 6% mot dagens 30%.
Om diesel idag kostar 22:- och HVO 28:- så kanske man kan förenkla och säga att 70% är 6:- extra och sänkningen är 24% så sisådär motsvarar sänkningen runt 2:- per liter.

Total sänkning bör då bli ca 2,50:- per liter för diesel, men det blir väl först när tankarna är tomma på blanddiesel.
Gissning alltså 19,50 om dagens pris är 22:-

Bensin är enklare, sänkningen av reduktionsplikten har noll påverkan eftersom etanol är billigare än bensin. Skatterna både höjs och sänks på bensin men bör leda till ca 60 öre lägre pris på bensin.
Gissning alltså -60 öre från dagens pris.

[Rickard]

I dagens Piteåtidning står att skatten på diesel höjs med 15 öre.
Hur kommer du fram till att skatten sänks?

Så här skriver dom:

Regeringens egna beräkningar visar att priset på en liter diesel ska minska med fyra kronor, samtidigt höjs dieselskatten med 15 öre per liter, så den totala sänkningen blir enligt regeringen 3,85 kronor per liter. När det gäller bensin blir sänkningen en krona per liter, detta efter att bensinskatten sänkts 70 öre.

Är det så enkelt att det är HVO som tillsätts som utspädning av dieseln, eller är det nåt annat som är dyrare?
För annars stämmer ju inte regeringens egna beräkningar?
Möjligen har priset på HVO kommit ned rejält sedan de räknade...

[Carl N]

Det går ju att räkna på detta med. 
Tog fram priser på ett antal grannländer (uteslöt Finland).
      Bensin (SEK)   Diesel (SEK)
Danmark   21,41 kr   20,18 kr
Frankrike   20,50 kr   20,47 kr
Nederl   22,61 kr   20,65 kr
Norge   21,52 kr   20,93 kr
Polen   17,36 kr   17,82 kr
Tyskland   20,03 kr   19,87 kr
      
Medel   20,57 kr   19,99 kr

Men det är inte riktigt så enkelt, vi ser att t ex Polen som har billig bensin har dyrare diesel, gissar att tradare som far kors och tvärs mellan länderna har en viss utjämnande effekt på just diesel?
I samma tabell ser det ut så här för Sverige.

Sverige   19,06 kr   23,41 kr

DVS vi har tack vare den usla kronkursen förhållandevis billig bensin.
Så jag har svårt att tro att dieselpriset orkar under 20 kr, tror det stannar på nånstans 20,50 eller 1.5 kr mer än bensinpriset.

[Rickard]

Mmm, i höst var jag över till Finland för att tanka billig diesel när jag besökte Haparanda, men det vara samma pris som i Sverige, hur nu det går till med tanke på att de inte späder ut sin Diesel?

Min "insiderkälla" gissade på 1-3 kr lägre pris.
Jag tolkar det som att det finns en potential att de KAN sänka med 3 kr men att det p.g.a. bristande konkurrens kan bli mycket mindre än så.
Man får hoppas att regeringen i så fall kopplar polisen på dem.

[Zyberdude]

I finland dessutom drivmedelskatt på dieselbilar. Några hundra euro per år beroende på fordon.

[Mike]

I dagens Piteåtidning står att skatten på diesel höjs med 15 öre.
Hur kommer du fram till att skatten sänks?

Så här skriver dom:
Är det så enkelt att det är HVO som tillsätts som utspädning av dieseln, eller är det nåt annat som är dyrare?
För annars stämmer ju inte regeringens egna beräkningar?
Möjligen har priset på HVO kommit ned rejält sedan de räknade...

Piteåtidningen har nog inte läst in sig ordentligt…

Energiskatten på diesel sänks 2024 med 341 kronor per kubikmeter jämfört med den nivå som skulle ha gällt med nuvarande indexeringsregler.
+ moms blir det 43 öre, dieseln sänks alltså 43 öre per liter vad gäller skatten och  bensin 60 öre.
Sedan vad som blandas i varierar väl men det är väl rimligt att räkna med HVO på diesel och etanol i bensin.

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/betankande/sankt-skatt-pa-bensin-och-diesel-och-sankt-skatt_hb01sku7/

[Tågråttan]

Har läst om spekulationer på att priset ska sjunka med 4kr.
Jag tror inte heller att man ska hoppa av glädje för priset kommer nog inte bli så lågt som vi förväntar oss.

For upp till stan i morse och då tog OK/Q8 22,21 och när jag for hem efter efter 5-6 timmar så låg priset på samma OK/Q8-mack 22.06 Kr/L

Vid årsskiftet har alla stationer redan fulla tankar med det gamla och dyra dieselpriset som först måste säljas av innan det kan komma på tal om någon sänkning. Och för det andra kommer dom sen skylla på att dom redan har lagt ribban utefter det kommande lägre priset, därför blir inte sänkningen så stor!

När jag var ung tankade dom flesta med kontanta pengar, man var aldrig riktigt bunden till en sorts bensinkedja förutom någon larvig stämpel, tanka här 10ggr så skulle man få någon rabatt, på den tiden var det ofta priskrig! Idag är dom flesta trogna sin bensinmack och så har vi aldrig bensinkrig heller.

Min gissning blir att vi inte går under 20Kr/L skulle tro att den landar på 20.50 Kr/L i mitten eller slutet av Januari.
 

[tipo874]

I finland dessutom drivmedelskatt på dieselbilar. Några hundra euro per år beroende på fordon.

Så är det väl i Sverige också? Typ 2,5-3* skatten på motsvarande bensinbil, fast det kallas inte drivmedelsskatt men resultatet är det samma.
Jag gav upp med dieselbilar för länge sedan, kunde inte få nån ekonomi på dem.

[tyke]

Har det senaste åren tankat blankdiesel i en mindre lokal station. Undrar om det blir någon sänkning där IOM att de troligtvis inte borde gynnas av minskad reduktionsplikt De har tidigare legat på ungefär samma pris som de stora drakarna. Har precis fått tomt i mina dieselfat 2 st o inväntar  o hoppas på bättre pris

Gissar helt ovetenskapligt på minus 170 öre på dieseln o 55 öre på bensinen bara en känsla…

[Mike]

Svaret blev ju lägre pris än förväntat från min sida så grattis ni som spådde bättre!

[torbjorn_forsman]

Man bör ju också komma ihåg att den minskade reduktionsplikten och därmed minskade inblandningen av HVO i den "vanliga" B7-dieseln, försämrar dess kvalitet. Så man får vara beredd på att den flotta av dieselbilar som körs på B7, nu kommer att få bl a höjd bränsleförbrukning och mer problem med igensotade partikelfilter mm.
Å andra sidan har ju även priset på HVO sjunkit, antagligen pga marknadskrafterna nu när åtgången av det bränslet kommer att minska, så det är väl inte omöljigt att det blir som innan ukrainakriget började att det om man räknar samman alla faktorer lönar sig att köra på den dyrare HVO även om literpriset är högre än för B7. Framför allt är det bilar med partikelfilter som får ner förbrukningen på HVO, eftersom den minskade sotbildningen gör att de inte behöver göra någon bränsleslukande urbränning/regenerering av filtret lika ofta som på vanlig diesel.
De som har dieselbilar med system för Eolys-tillsats (ej att förväxla med AdBlue) bör hålla lite extra koll på att det fungerar som det ska nu, för att förebygga partikelfilterproblem.

[rocas]

...oj...jag som trodde att bio-inblandningen försämrade bränslet och höjde förbrukningen....

[torbjorn_forsman]

...oj...jag som trodde att bio-inblandningen försämrade bränslet och höjde förbrukningen....

Det är RME-inblandningen som kanske har varit något tveksam, men den har ju aldrig fått vara högre än 7 %. Resten av bioinblandningen i "vanlig" diesel har under den senaste tiden varit HVO.

[rocas]

aha