Ämne: 12v brytare

[Zyberdude]

Vad kan en 12v brytare heta som skall fungera så här:

När man önskar dra en 12v last trycker man in brytaren och då drar den tills man antingen
1. trycker in igen eller
2. om den tappar spänningen

och går då tillbaka till utgångsläget

[25fOCUS]

1 Finns tryckknappar med med lås inne och ett tryck till släpper.  2 finns ingen sådan, det kallas för nollspänningsutlösning och består av en reläfunktion där spolen självhålls och släpper vid spänningsbortfall. Vad ska du ha den till ?

[Zyberdude]

Ska ladda ett extra 12v batteri via skiljerelä, men hittar inget med + matning då motorn är igång som skulle dra relät.

+ med tändning på är ju lätt att hitta men då är väl risken stor att startbatteriet delas med förbrukningsbatteriet och motorn orkar inte igång om man tömt förbrukningsbatteriet.

Funderade då på en enkel tryckknapp off-on, som man väljer om det ska laddas eller inte, med risk att man lämnar det i ”på” läge. (Din 1:a).

[25fOCUS]

Vad för motor och var sitter det, är det i en båt/husvagn/husbil,

[Krtek]

Det finns en styrspänning, brukar kallas D+ som kommer från generatorn då den laddar. Den använde vi i tiderna för styrande av skiljerelä mellan startbatteri och nöjesbatteri i tävlingsinstallationer för billjud.

Det fanns åtminstone då även färdiga relän att köpa som tålde strömmar på över 100A.

[Hasberg]

Sånt här relä kanske, behöver inte ens D+ för att styras.

https://www.biltema.se/bat/elutrustning/installationsmaterial/skiljerela-2000042018

file:///tmp/mozilla_ha0/25219_Manual.pdf

[Carl N]

Det är väl en vanlig kontaktor med hållkrets?
Fast man brukar ha en knapp för att dra den och en annan för att bryta.

[Zyberdude]

Vad för motor och var sitter det, är det i en båt/husvagn/husbil,

ATV:n

Det finns en styrspänning, brukar kallas D+ som kommer från generatorn då den laddar. Den använde vi i tiderna för styrande av skiljerelä mellan startbatteri och nöjesbatteri i tävlingsinstallationer för billjud.

Det fanns åtminstone då även färdiga relän att köpa som tålde strömmar på över 100A.

Har förstått det är någon sorts magnet/stator istället för generator på dessa. Finns nog 3 trådar som kommer ur. Vilken skall man chansa på?

[Hasberg]

Om ni övervinner motståndet mot Biltema-produkter och läser vad som faktiskt
står där: den kopplar ihop batterierna vid 13,3 volt och bryter igen när spänningen
sjunker till 12,8 volt. (mera behövs inte)

Har man knappar som måste slås till och ifrån är det ju lätt att glömma när
motorn slutar ladda, sen så är båda batterierna tomma.

Även vid: Citat: "någon sorts magnet/stator istället för generator på dessa" måste
det väl finnas en volt-reglering. Har ATV:n ett system med lampor och ett batteri
som ska laddas, måste det ju finnas en reglering, annars är det ju risk att lampor
går sönder eller att batteriet överladdas.
Börjar med att mäta upp elsystemet så man vet vilket område spänningen rör
sig i.

[Zyberdude]

Monterade skiljerelät med en skild brytare som jag måste komma ihåg att öppna/stänga. Allt fungerar som det ska då jag testar. Då Relät drar så leder det ström från huvudbatteriet till slavbatteriet (enligt voltamperemätaren)

Men inte laddas mitt slav batteri för det? Ska det inte räcka att jag stjäl ström från huvudbatteriet? Är nu inkopplat så att då relät drar så kopplas + ihop med huvudbatteriet, då tycker jag det ska föra över ström till slavbatteriet. - tog jag bara från lämplig skruv men den har kontakt med - på huvudbatteriet.Spelar ingen roll om motorn är igång eller ej.

Blev ett agm 12Ah batteri, kan det påverka då det inte är agm på huvudbatteriet.

Har bara drivit två ledlampor på 18W stycket i några minuter, blev svagare och svagare fastän relät drog och motorn var igång.

[25fOCUS]

Fel sorts batterier , vid alla paralellkopplade ska dom vara matschade och den intre resistansen lika .

Edit Bara rent parralella , den som BT har är lika som jag har i husbilen och fungera tillsammans med start och bobatteri

[Zyberdude]

Fel sorts batterier , vid alla paralellkopplade ska dom vara matschade och den intre resistansen lika .

Edit Bara rent parralella , den som BT har är lika som jag har i husbilen och fungera tillsammans med start och bobatteri

[tipo874]

Monterade skiljerelät med en skild brytare som jag måste komma ihåg att öppna/stänga. Allt fungerar som det ska då jag testar. Då Relät drar så leder det ström från huvudbatteriet till slavbatteriet (enligt voltamperemätaren)

Men inte laddas mitt slav batteri för det? Ska det inte räcka att jag stjäl ström från huvudbatteriet? Är nu inkopplat så att då relät drar så kopplas + ihop med huvudbatteriet, då tycker jag det ska föra över ström till slavbatteriet. - tog jag bara från lämplig skruv men den har kontakt med - på huvudbatteriet.Spelar ingen roll om motorn är igång eller ej.

Blev ett agm 12Ah batteri, kan det påverka då det inte är agm på huvudbatteriet.

Har bara drivit två ledlampor på 18W stycket i några minuter, blev svagare och svagare fastän relät drog och motorn var igång.

Kör du laddning när du kopplar ihop batterierna? Det lär inte gå att ladda ett batteri bara genom att koppla ihop ett fullt och ett tomt batteri.
Jag köpte ett par mojänger som laddar en tom bil från en full via cigguttagen, men då är det en switchande omvandlare emellan som ger ca 17V vid tomgång med 12V in

[Hasberg]

Har förstått det är någon sorts magnet/stator istället för generator på dessa. Finns nog 3 trådar som kommer ur. Vilken skall man chansa på?

Torkar tårarna och börja om, där vi var i augusti.
Vad har du för spänning på enbart originalbatteriet när motorn är igång?
(Du kan mäta direkt på + och - polerna)
Om du ökar belastningen med de två 18 Watts lamporna? hur hög är spänningen då?
Med ökad belastning så sjunker ju spänningen, är det då under 13 V, helst kring 14 V så finns det ju inte kapacitet för att ladda i batteriet, oavsett om du har ett eller 2 likadana batterier.
En  ATV är ju inte direkt jämförbar med en bil med väl-tilltagen generator.
Isåfall måste du kanske montera en extra generator? om det är möjligt?

[Zyberdude]

Återkommer med mätningar imorgon, men generatorn (eller vad det nu är) ska ge 650W. min atv är ”pro” och där ingick större än normalt.

Finns ju inte mycket som drar el, 2 framlampor 55w? Och 2 baklampor okänt w. Fram kan jag släcka men bak lyser alltid i drift.