Om det är flera minusgrader ute och man tar ut en varm snöslunga och börjar köra, så klabbar snön lätt fast när plåtdelarnas temperatur just börjar sjunka under noll. Det slipper man om man låter slungan stå ute och kallna en stund innan man startar den.
Ett annat bra knep är att hålla ett öga på hur långt slungan kastar snön. Så snart man märker att kastvidden börjar minska - antingen för att det håller på att sätta igen eller för att drivremmen slirar - så släpper man på hjuldrivningen och låter slungan skicka iväg den snö som redan finns i maskineriet innan man fortsätter köra framåt.