Ämne: Vägar med ett körfält

[svenske kocken]

Man kan undra från vilken planet dom kommer som slår upp den stora nyheten om vägar med ett körfällt. Ett körfält är väl det som vi på landsbygden nästan alltid har på våra vägar,  om man undantar som "stora" genomfartslederna. För er som inte har en aning, så kan jag bara tala om att det inte vållar mer olyckor än vägar med flera körfält. Lösningen är att man anpassar hastigheten efter vägens beskaffenhet 

[Carl N]

Håller med, såg idiotin i AB för ett tag sen.
Man vill måla dit sidlinjer på vägarna i landsbygden med breda vägrener så att fordornstrafiken håller sig i ett fält i mitten.
Det kan bara vara korkade stadsbor som kommer på nått sånt, jag är själv uppvuxen i "bushen" och det funkade alldeles utmärkt för de få trafikanterna att samsas på vägarna utan några linjer alls.
Det handlar bara om att köra med vanligt bondförnuft, men sånt föstår sig inte asfaltsbarn på. 

[jehu]

Funkar bättre när bilarna saknar förare. Se Teslas senaste släpp

[Tågråttan]

Det måste vara hyfsat breda asfalterade vägar som ska göras enfilig annars finns inte platsen för en vägren, det är inga skitvägar vi pratar om.

Fast jag tror inte det är något korkad stadsbo som kommit på detta, jag tror att det är önskemål från någon bonde som försöker få deras barn säkrare i trafiken.

Det är ju ändå inte 1 April

[bopakoster]

För väldigt länge sen (1960-talet) så körde jag bil i Schweiz. Där var det inte ett körfält men tre, det mittersta avsett för omkörningar. (Filen kallades av nån anledning för der Totesfeil (dödsfilen)).. en aning bättre än ett körfält, i varje fall vid möten och omkörningar, men jag känner mig av nån anledning betydligt tryggare på smala svenska landsvägar, har väl med hemkänslan och kanske hastigheten att göra!

[Tågråttan]

Finns i Sverige också "3 filer" där det mittersta körfältet ska användas för rusningstrafiken, övrig tid får båda hållen använda filen. Jag som inte åker där så ofta vågar ALDRIG använda den mittersta filen. 

Men det verkar fungera eftersom dom haft det i många år.

[Carl N]

Fast jag tror inte det är något korkad stadsbo som kommit på detta, jag tror att det är önskemål från någon bonde som försöker få deras barn säkrare i trafiken.

Det måste vara en skogstokig bonde som verkligen tror på den där idén i så fall.

Det kommer inte bli nån större skillnad hur folk kör på landet.
Kommer ihåg att man fick passa sig för äldre herrar i keps som kunde köra både i mitten och till vänster beroende på hur vägen svängde.
De som har lite mer självbevarelsedrift kommer hålla till höger oavsett hur linjerna är målade.

Sen fick man också passa sig för bönder som hade ställt in frontskopan i lagom halshuggningshöjd på sina traktorer, det kunde också sitta ett par gafflar i samma höjd framtill.
Man har många anledningar till att köra försiktigt på vischan.

[svenske kocken]

Det fungerar naturligtvis bättre utan linjer, för så fort det blir markeringar börjar en massa mindre begåvade att anse att dom har RÄTT till en del av vägen. Och i trafiken har man inte "rätt" till saker och ting utan bara "skyldigheter".

[Rickard]

Utanför Piteå (Roknäs/Sjulnäs/Stockbäcken) har vi haft en sån där väg redan i typ 5 år.
Rena nippran naturligvis, "körfältet" är så smalt att det inte går mötas, så man MÅSTE passera den heldragna linjen in på vägrenen/gångvägen/cykelbanan.
Man tror ju inte att det är sant första gången man ser det, men som med så många andra idiotiska lagar så struntar de flesta i de där linjerna.
Det värsta är väl som jag ser det risken just vid denna årstid när man är mer eller mindre "blind" vid möten (Dimma, våt asfalt och totalt mörker i kombination av bländande halvljus från Xenonhalvjus på mötande fordon) och de extra breda vägrenarna kan inbjuda gående att ta "mer plats" på vägen än de gjorde innan när vägrenen var ett par dm.
Nu har de ju typ en meter att breda ut sig på, så att någon som håller ut lite väl långt vid ett möta kan köra över en gående ter sig vara en avsevärt större risk nu än som det var innan.

Rena nippran förstås.

Samma sak med alla avsmalningar som byggts (kring piteå) på senare år, refuger in i körbanan som skall ta ned farten...
Reflexstolparna som markerar dessa får bytas ut typ varannan vecka för att de mejas ned, har väntat länge nu på första dödsolyckan som beror på dessa avsmalningar, men än så länge har det inte hänt.
Men det kommer, var så säker.
En förare som kör in i de där refugerna blir väl dels helt paralyserad av det som plötsligt händer, och dessutom så är risken stor att bilan kastas in i mötande körfält, med frontalkrock som resultat den dagen det sker i samband med möte.

Hur många miljoner kronor i mekaniska skador på bilarna som kört in i refugkanten vill jag inte ens tänka på.

Sänks hastigheten?
Nja, jag är i alla fall typen som blir så förbannad på sånt där så jag kör lite fortare än jag annars skulle gjort - så det funkar bevisligen inte på alla trafikanter.

[purjo__]

Utanför Piteå (Roknäs/Sjulnäs/Stockbäcken) har vi haft en sån där väg redan i typ 5 år.
Rena nippran naturligvis, "körfältet" är så smalt att det inte går mötas, så man MÅSTE passera den heldragna linjen in på vägrenen/gångvägen/cykelbanan.

Poängen med de nya vägarna är ju att man SKA passera linjen och köra på 'vägrenen' när man får möte. Problemet bli ju, precis som Kocken är inne på, att en del trafikanter kommer att hävda sin rätt till olika delar av körbanan vilket snarare ökar olycksrisken.
Vad hände med det sunda förnuftet?