Ämne: Hur borde man se ut för att klara sig utan allfarliga skador i bilolyckor?

[Ewald]

Hej!

Så här bör man se ut för att klara bilolyckor utan svåra skador. En forskare från Australien har forskat på det!




http://www.dn.se/ekonomi/manniskan-designad-for-bilolyckor/

[xxargs]

En sak har man missat - storleken, denne på bilden har ju lätt matchvikt över 200 kg,  ju mindre och ju lättare man är desto mer tål man vid samma strukturella konstruktion.

[bopakoster]

Det bör väl vara rena bilrutor för att man ska se ut? 

[Ewald]

En sak har man missat - storleken, denne på bilden har ju lätt matchvikt över 200 kg,  ju mindre och ju lättare man är desto mer tål man vid samma strukturella konstruktion.

Ja, det stämmer.

Dessutom är det inte bra om folket väger för mycket. T.ex. är det ofta inte möjligt att transportera för tunga personer i en Helikopter.

[Rickard]

Då har man för liten räddningshelikopter.

[svenske kocken]

Det är väl troligare att bårbärarna knäar än att helikoptern knäar, det brukar väl vara 2 sjukvårdare ombord.

[Rickard]

Precis, kan nog bli problem både med att båren är för liten/klen och att de som skall lyfta inte klarar av det, men nog borde helikoptern fixa det. 

[Ewald]

Det fanns ett exemel där en man var för tjock för ambulanshelikoptern. Det Hände i Österrike för ngn veckan sen ... hittar dock inte tidningsartikeln just nu ...

[Ewald]

Här skriver de om dessa Problem:

http://kaernten.orf.at/news/stories/2785045/

och här .... "Patient för tung för flygambulansen"

http://kaernten.orf.at/news/stories/2784914/

[Rickard]

Måste vara en reporter som missuppfattat, de kan ju omöjligt ha räddningsfordon som inte klarar 150 kg patientvikt, det är väl en stor andel av multipelt sjuka som väger i de trakterna.
Stroke, hjärtinfarkt och liknande drabbar ju dessa i större utsträckning.

[svenske kocken]

Jag vet av erfarenhet (skjuten älg) att betydligt mindre helikopter än dom som används som ambulanshelikopter i alla fall kan bära 500 Kg nyttolast plus "personal". Men vilka helikoptrar man använder utomlands har jag inte så stor koll på, men att det skulle vara problem med att lyfta personer på 200 Kg kan jag inte tro. Däremot kan det vara problem att "stuva in" en person med den vikten för sjukvårdarna. Jag skulle i varje fall vägra att försöka lyfta ena änden på en bår som hade en last av tex 200 Kg.

[Ewald]

Jag vet av erfarenhet (skjuten älg) att betydligt mindre helikopter än dom som används som ambulanshelikopter i alla fall kan bära 500 Kg nyttolast plus "personal". Men vilka helikoptrar man använder utomlands har jag inte så stor koll på, men att det skulle vara problem med att lyfta personer på 200 Kg kan jag inte tro. Däremot kan det vara problem att "stuva in" en person med den vikten för sjukvårdarna. Jag skulle i varje fall vägra att försöka lyfta ena änden på en bår som hade en last av tex 200 Kg.

Här finns det en del information om helikoptern Christopherus C11.

http://www.christophorus11.eu/

http://www.christophorus11.eu/fluggeraet_heli.htm

Das Anti Resonance Isolation System sorgt für minimale Vibrationen während des Fluges, der lager- und gelenklose Hauptrotor sowie der verdeckte Heckrotor ermöglichen um sechs Dezibel niedrigere Lärmwerte als die Vorschriften.
Dem Christophorus Flugrettungsverein stehen 24 EC 135 zur Verfügung.
   
Hersteller Eurocopter (D/F) - EADS
Type EC 135 T1/T2
Länge 12,10 m
Höhe 3,62 m
Antrieb 2 Turbinen
Triebwerk Turbomeca Arrius 2B1
Leistung ca 1.380 PS
Startleistung 1.464 PS
Tankinhalt 722 l
Hauptrotordurchmesser 10,20 m
Heckrotordurchmesser 1,0 m
Leergewicht 1.420 kg
Zuladung innen 1.210 kg
maximale Aussenlast 1.360 kg
maximales Abfluggewicht 2.835 kg
Rotordrehzahl Hauptrotor ca. 400 RPM
Rotordrehzahl Heckrotor ca. 3.584 RPM
Gas Generator 54.117 RPM
Höchstgeschwindigkeit 155 kt
Reisegeschwindigkeit 140 kt
Steigrate 10 m/s
Einsatzhöhe ca 13.000 ft
Dienstgipfelhöhe ca. 20.000 ft
Reichweite 750 km
maximale Flugdauer 3,5 h
Einsatzspektrum Tag- und Nachtsichtflug

[Ewald]

Ja, lite konstigt .... Helikoptern borde i alla fall klara en person som väger 150 kg ... hmmm ...