Ämne: Krockad bil i USA säljs som "hel" i Sverige

[shelter]

En jag känner höll på att köpa en krockad bil.
Den vart krockad under sitt första år som ny bil, eftter det sålts på auktion i USA sedan vidare till ett EU-land för att sedan hamna i sverige och körts under c:a 2 år.

Nu har en bilfirma den. Bilfirman informerade aldrig om detta, frågan är om de ens kollat upp det men man kan ju tycka att de borde säga något om man är seriös. Eller vad säger ni?

Försäkringsbolaget hade dessutom högre försäkring på den eftersom det är en importbil.

(Infon att den var krockad osv fanns att få via internet.)

[jehu]

Är den professionellt lagad bördet inte vara något problem, men priset ska vara betydligt lägre.
Och försäkringen dyrare.

[Mike]

Det är ohyggligt ovanligt att de är proffsigt lagade, det kanske inte ens finns krockkuddar etc...

[shelter]

Mellan 10000-15000:- skulle försäkringen landa på
Och den är INTE nedsatt något, det är fullt normalt pris för den årsmodellen.

[xxargs]

Om det handlar om BMW och andra liknande bilar i den högre prisklassen så är det mycket vanligt att bilarna köps skrotklassade från USA, repareras på billigaste sätt i Östeuropa (där det bara är finishen man satsar på, inte de grundläggande felen)  och via olika vägar hittar in till Sverige och säljs som lätt begagnade utan att ange att de är krockade _och_ skrotklassade - kort sagt så är det bedrägeriföreteelse med stora pengar inblandade och många bilsäljare inblandade runt om i landet utan att de låtsas om det.

Den lättlurade "bonnlurken" som köper denna (för det är dom som säljarna är ute efter) kommer efter hand upptäcka att de står med en osäljbar bil som knappt går att sälja för ens 1/10-del av priset denne gav för bilen, tveksamma garantier från biltillverkarna när man väl börja avropa dessa, krockkuddar saknas eller är stulen från någon annan bil (det finns orsak varför det hela tiden stjäls rattar ur BMW etc. högre klassens bilar - dom rattarna går till Östeuropa då det är enda sättet att få tag på dessa då biltillverkarna vägra sälja sådana till skrotklassade bilar)  - det finns orsak till varför försäkringarna är höga på dessa importbilar då köparna egentligen köper sig ett avfallsproblem som hör bättre hemma på en skrotfirma... 

Kort sagt en sådan bil är inte ens värt skrotvärdet trots att lacken är fin...   

[shelter]

Det var ingen lyxbil alls i detta fall, utan en Volvo V70 XC.

[xxargs]

Vilken prisnivå då? - är det en bit över hundringen så kanske det fortfarande lönar sig för dessa handlare, folk börja ju ha koll på importbilar av den lite bättre halvan på tex. BMW och det börja vara svårsålt med Estlandsrenoverade dito och man expanderar verksamheten till mer 'oskyldiga' modeller där det inte förväntas att det fuskas... 

[Mekaniker]

Vilken prisnivå då? - är det en bit över hundringen så kanske det fortfarande lönar sig för dessa handlare, folk börja ju ha koll på importbilar av den lite bättre halvan på tex. BMW och det börja vara svårsålt med Estlandsrenoverade dito och man expanderar verksamheten till mer 'oskyldiga' modeller där det inte förväntas att det fuskas...

Det är nog för höga löner i Estland idag, dessa "jobbare" är nog mera söderut
Det är ju inte bara de åter-importerade EU-bilarna som är problemet, just nu finns det massvis av dränkta bilar till salu från mellaneuropa
Välservade med låga km som blivit upptorkade/städade nånstans efter att leasingbolagen sålt dem till skrotning...
Många är de finländare som blivit totalt lurade på sitt bilköp i Tyskland

[jehu]

Litauen är centrum i Europa för import av krockskadade bilar ffa från USA.

Jag känner en del som gör seriösa reparationer av bilar som t ex blivit lätt frontade.
Inga konstigheter där, men det är ju i Sverige.
Jag kollade på en del dränkta bilar efter Katrina i USA men köpte aldrig. Ofta är det omöjligt att se några problem.
Och möjligheten är att de bara stått tlll trösklarna i vatten, försäkringsbolagen löser in bilar som inte haft några eller obetydliga visuella skador och sen säljs de löjligt billigt med salvage title. Kolla ebay.

[shelter]

Årsmodellen på bilen var -10 och man ville ha 178.000:- för den (c:a 8000 mil på mätaren, om det ens stämmer).
Den hade varit i Litauen innan den kom hit. Hur pass skadad den var vet jag inte men om försäkringsbolaget valde att den skulle gå som "salvage" objekt på auktion hellre än att laga den så måste det ha tagit rätt illa.
Ni kan ju kolla här http://www.copart.com/, lite varierande kvalitet på bilarna om man säger så, det var där den var köpt från.

[jehu]

Här en del vettig information om salvage title och hur det fungerar i USA
http://usedcars.about.com/od/usedcarhistories/fl/Facts-About-Salvage-Title-Values.htm
I en del delstater t ex Pennsylvania får en stulen bil alltid salvage title, detta oavsett om den blivit skadad eller inte.
En del stater utfärdar salvage title även vid obetydliga skador som bara skulle kosta några tusenlappar att fixa.
En Maserati med salvage title http://www.copart.com/us/Lot/25880776?searchId=2092949415
Ferrari Spider med non-repairable title http://www.copart.com/us/Lot/25880776?searchId=2092949415
som ex
Man kan få mycket information om bilen via www.carfax.com

[Mike]

Ferrarin har ju legat under vatten så den bör ju skrotas helt klart.

[shelter]

Såg att bilen försvunnit från bilhandlaren nu så någon har antagligen köpt den.
Enda jag vet är att det stod accident och sen salvage som sagt, hade det varit en liten skada kan man ju tycka försäkringsbolaget borde ha tagit det.

Jag kollade på 2016-års modeller på copart och ingen var direkt lite skadad.