Ämne: Behöver jag besiktiga min bil efter dragkrokmontering?

[BigGitt]

Jag har monterat dragkrok på min  MB 2011.
Jag hörde att numera behöver man inte besiktiga den. Att det görs automatiskt vid ordinarie besiktning. I mitt fall i november 2016. Får jag verkligen nyttja bilen nu?

https://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Nya-regler-for-dragkrok-i-host/

[shelter]

"OBS! From 1 September 2013 försvinner besiktingsplikten för eftermonterade dragkrokar. "

[BigGitt]

Oki. Bara att montera och köra?

[shelter]

Det står så här på ett annat ställe:
Du behöver inte göra en extra besiktning efter du monterat dragkroken.
Detta sker i samband med din nästkommande besiktning.

Antar det svarar på din fråga?

[jehu]

Undrar vad det betyder när man importerar en bil?
Förr var det enkelt, sen blev det svårt om man ville ha mer än 1500 kilo släp.
Nu kanske man ska regbesikta utan dragkrok då.
Och montera tillbaka den efteråt.
Undrar hur noga de är med  "typgodkänd"
en vanlig besiktningsman torde inte ha koll på det.
De som gör regbesiktningar har betydligt mer kunskap.

[purjo__]

Bilmodellen måste vara typbesiktad med dragkrok och du måste sätta dit en typgodkänd dragkrok. Sen är det bara att köra.
Står det hur mycket du får dra i regbeviset så är bilen typgodkänd för drag.

[torbjorn_forsman]

Är det inte så att de här förenklade dragkroksreglerna bara gäller för bilar som har ett EU-helfordonsgodkännande? M a o krävs fortfarande registreringsbesiktning för dragkrok om det är en bilmodell som ursprungligen har typbesiktigats och godkänts enbart för Sverige.
Om bilen är helfordonsgodkänd så står det i registreringsbeviset.

Om man privatimporterar en icke helfordonsgodkänd bil som redan hade dragkrok och var registreringsbesiktigad med den i sitt förra hemland, så brukar samma tillåtna släpvagnsvikt tas över även vid den svenska registreringsbesiktningen.

[jehu]

Om man privatimporterar en icke helfordonsgodkänd bil som redan hade dragkrok och var registreringsbesiktigad med den i sitt förra hemland, så brukar samma tillåtna släpvagnsvikt tas över även vid den svenska registreringsbesiktningen.

Köpte en Suburban i USA som jag där körde med mycket tunga släp utan problem.
När jag tog hem den fick jag skrota kroken och köpa en ny dragbalk för runt 10000.
Sen tog jag en Landcruiser från Finland. Där blev det så komplicerat att jag fick lov att ta bort kroken och köra utan. 
Nu har jag en till finsk Toyota och funderar på bäst taktik.

[shelter]

På min bil står det att den är eutypgodkänd och har en max släpvagnsvikt på 1500kg.
Så om jag skulle sätta (ett godkänt) drag på den så kollar dom det vid nästa besiktning men det kommer inte bli någon extra kostnad om jag förstår det rätt.

[Smurfen.]

Tror inte dom gör nån extra koll för att den är nymonterad för det står väl inte nånstans att bilen har drag eller 

[purjo__]

Jag satte på drag på min bil i vintras och besiktade den för en dryg vecka sen. Då verkade man inte lägga märke till att det satt en nymonterad dragkrok där iallafall och bilregistret är inte uppdaterat, så jag antar att man måste säga till om det inte är en onormalt nitisk besiktningsman.

I mitt regbevis står det hur mycket jag får dra:

Max släpvikt kg, obromsad: 665
Släpets maximala totalvikt vid körkortsbehörighet B, kg: 1574
Släpets maximala totalvikt vid utökad körkortsbehörighet B: 2324

Men raden 'Kopplingsanordning: Kula' finns inte med...

[shelter]

Purjo, var det drag man kopplar på befintlig belysning eller köpte du original med (antar jag) tillhörande modul?

[purjo__]

Jag köpte inte original,  men med en canbus-modul.

[BigGitt]

På min bil står det att den är eutypgodkänd och har en max släpvagnsvikt på 1500kg.
Så om jag skulle sätta (ett godkänt) drag på den så kollar dom det vid nästa besiktning men det kommer inte bli någon extra kostnad om jag förstår det rätt.

Ja. Så är det. Det har jag fått veta idag.