Ämne: Husmorsknep - hur få på gummislangen till gasolgrillen?

[Nick]

Hej,

Vi köpte en ny gasolgrill härom veckan. Mitt dilemma är att den nyinköpta gummislangen är så sabla hård att jag inte lyckas få den över nippeln. Jag har tagit i så att jag nästan storknar och även tagit hjälp av en granne, men även han gick bet.
Har någon av er något tips? Jag har googlat mig fram till att olja ska undvikas. Några droppar t-sprit rekommenderas någonstans på nätet, men jag förstår inte hur detta borde appliceras.... I slangen? Utanpå? Och varför? Mjukar det upp gummit på något sätt?

Hur har ni andra gasolgrill-ägare burit er åt?

/Nickan

[svenske kocken]

Byta slang till en som passar ?

[Nick]

 
Tack för tips! Jag får väl överväga det... trots att slangen är inköpt tillsammans med grillen, och jag därför i min enfald trodde att det var one-size-fits-all.

[Mekaniker]

Om du inte får på slangen med milt våld och lite saliv så blir det att hitta en större slang...
Tar du i med våld så går det snabbt så att kanvasen i slangen brister och du får ett läckage just när du står bredvid grillen
Och att bli grillad levande är inte trevligt

[svenske kocken]

"problemet" brukar vara att slangarna tillverkas både i mm och tum mått och det passar nästan om det är fel slang.

[Nick]

Tack för svar!
Jag blir dock lite matt... När webbutiken rekommenderar tillbehör så hoppas man ju att de rekommenderar prylar som passar till vald produkt. 
Gummislangens dimension har jag, men grilltillverkaren berättar ingenstans om vilken dimension slangnipplen har. Jag får väl helt enkelt rota fram ett skjutmått. Att jag behöver en större slang har jag nu förstått, men jag har inte lust att kasta mer pengar i sjön genom att fortsätta att chansa på dimensionen...

Som sagt, tack för hjälpen!

/Nickan

[rocas]

värm slangänden i ett glas med kokhett vatten.....

...så blir den mjuk.....och kan kanske träs på nippeln.  Använd handskar.

Jag gör ofta så med bängliga slangar.

[Tommy E]

Jag har inte testat på grillen, men med andra problemslangar brukar jag ta någon droppe diskmedel på nippeln med gott resultat.

[torbjorn_forsman]

Om man tvingar på en armerad gummislang på en nippel som är så stor att slangen inte låter sig sättas dit frivilligt, så brukar det inte dröja länge innan armeringen går sönder och slangen spricker omedelbart intill nippeln. Inte så hälsosamt när man har med gasol att göra.  Så jag föreslår nog att man skaffar fram en passande slang istället. Se också till att det är samma dimension på nipplarna i båda ändar.

[shelter]

Är väl löst nu men jag har värmt en gummislang med varmluftspistol, funkade bra.

[torbjorn_forsman]

Är väl löst nu men jag har värmt en gummislang med varmluftspistol, funkade bra.

Var den armerad?

[Smurfen.]

Värmde en armerad bensin slang med gasol brännare härom dan och det var inga problem nu var inte slangen använd annars kanske det hade blivit problem.

[purjo__]

Det är ju inte direkt samma tryck i en bensinledning som en gasolslang...

[Smurfen.]

Inte i det här fallet i alla fall för slangen var till en båt men vet inte hur högt tryck det blir när man pumpar på blåsan. Hur högt tryck är det i gasolen efter reducerings ventilen ?

[torbjorn_forsman]

När man har att göra med bränsleledningar till förgasarmotorer är det nog mest fallhöjden från tanken som bestämmer trycket. Ev bensinpump (handmanövrerad blåsa, mekanisk, vakuumstyrd etc) ger storleksordningen 10-30 kPa (0,1-0,3 bar). Förgasarens flottörventil brukar inte klara att hålla emot mer än några tiondels bar.
På motorer med insprutning kan trycket vara upp till 4 bar, ännu högre på gamla mekaniska K-jetronic-system och på moderna direktinsprutade bensinmotorer (typ Mitsubishi GDI eller VAG TSFI).
Man kan notera att på K-jetronic-tiden så använde biltillverkarna ALDRIG gummislang fastsatt med slangklämmor för fullt bränsletryck, utan det var alltid frågan om styva plaströr eller metallomspunna slangar med pressade kopplingar i ändarna.

När det gäller reduceringsventiler och gasol så verkar det kunna förkomma alla möjliga tryck från i det närmaste 0 upp till 200 kPa (2 bar).
3-5 kPa (0,03-0,05 bar) tycks vara ganska vanligt att döma av en enkel googling. Jag skulle tro att reduceringsventiler och gasolutrustning ofta är märkta med uppgift om trycket.