Ämne: Snöslungans växlar är inte vad de borde va!

["joka"]

Köpte mig en snöslunga hos Clas.
Överlag nöjd med den hittills men nu är det nån vajsing med växlarna 
Är ju en spak uppe vid handtagen som man drar på, kopplad till vajrar som går ner till en "vagga" av plats som sitter på en axel som går in i maskineriet.
Men har blivit helt omöjligt att växla riktigt.
Är i princip bara 4:an och 2:an som fungerar, ibland backen oxå men den brukar hoppa ur 
Att få i 2:an och 4:an är inga problem då det är de enda växlar som går lätt att få i.
Således kan man säga att växel 1,3, R1 och R2 är omöjliga att få i.
Spaken man växlar med går trögt.
Provade att blocka bort "växelvaggan" nere på axeln och växla på det viset, för att få i 1:an iaf, men det är inte lätt, det går inte ens där att få i mer växlar 
Trodde när jag justerade växlarna på vajern att det på ngt vis kärvade i växelreglage/vajer/vagga fram till axeln men således verkar ju fallet inte alls va utan att det sitter i självaste växellådan 
När jag fick den gick den hur fint sm helst i växlarna...
Kommer ringa upp Clas så de får tillbaka maskineriet och kan fixa det här, alternativt ge mig en ny slunga på plats så man slipper vela fram och tillbaka till dem, är ju lite otymplig maskin att bära fram och tillbaka på och den är ju köpt i höstas och har inte hunnit gå alltför mycket i vinter.
Va tror ni om detta 

EDIT: ÄR denna snöslunga: http://www.clasohlson.com/se/Tv%C3%A5stegs-sn%C3%B6slunga-Cotech-3,5-kW/Pr315052000
 

[purjo__]

Det låter konstigt att vissa växlar funkar och inte andra. 'Växellådan' brukar bestå av ett hjul som skjuts fram och tillbaks på en axel och pressas mot ett annat hjul i 90 graders vinkel när man kopplar in driften. Ju längre från centrum desto högre utväxling.
Det låter som att det är nåt som är fel/feljusterat i själva länkaget från växelspaken.

Jag hade problem med min billiga Jula-slunga som säkert har samma grundkomponenter som din. Då var det gummiringen på växelhjulet som hade smulats sönder så att den knappt drev. Men det var ju samma problem oavsett vilken växel man la i. En ny gummiring kostade 90:-.

Ungefär så här brukar det se ut. Den blanka plattan drivs av motorn och hjulet med en gummiring trycks mot den olika långt från centrum beroende på växel. Flyttar man det förbi centrum på plattan så går hjulen baklänges.

[Smurfen.]

De flesta nyare slungor har lösningen med gummihjul förutom lite dyrare modeller som har riktig växellåda eller som Honda har hydrauldrift viljet är grymt smidigt.

[shelter]

Du kanske har garanti, deras service är bra, jag fick prata med verkstan som skickade delar till mig när gummihjulet gav upp i förtid.

Det ser förresten mer eller mindre ut precis som purjos bild om du tar bort täckplåten, någon "växellåda" finns inte.

["joka"]

Pratade med Clas idag och det är gummihjulet som de har haft problem med i vissa serier.
Kör ner slungan till dom igen så får de ordna det där, har ju garanti på maskinen så då står jag inte och skruvar med det 
De skulle smörja upp nåt med sa de, växelreglaget är ju stört omöjligt att vrida genom hela registret, likaså  var det omöjligt att vrida axeln med skiftnyckel så det är väl nåt jävelskap i maskineriet som är knas.

[shelter]

Var inte svårt att byta gummihjul, för mig var det bästa alternativet att fixa det själv

[purjo__]

Verkar vara samma serie som min jula-slunga... Gummihjulet var helt sönderfnasat efter första säsongen. Det hjul jag bytte till såg nästan ut som nytt i höstas efter tre säsonger.