Ämne: Mitsubishi soppa monster

[cocacola]

Frugan böt till en Outlander elhybrid ,
att åka med den känns som att vara tillbaka på 80 talet när det gäller bensinförbrukningen .
dryga litern när man åker efter fartgränserna på vägen upp till Åre.

Komfort    När man klev ur bilen kändes det som om någon sparkat upp sätet
Mitsubishi är inte gjord för en fullvuxen röris,

skulle tagit rörbussen.. Bättre Comfort och lägre förbrukning
Sen vet man inte , det kanske skulle vart något jourjobb för en rastlös röris att utföra
cocacola , 

[svenske kocken]

Välkommen upp till lilla Stockholm (som vi lokalbor säger) blir du sysslolös kan du ju försöka hitta en jämte 

[cocacola]

Då jag inte åker skidor är man rastlös från 1 timmen man anländer .
dagen har gått åt till att försöka rita en ny --- Tank åt en tillverkare ,
då man är på cocacola avgiftning   kommer ideerna sakta .  nästan 5 veckor utan en enda godricka 

cc

[Bigfoot]

Hade en L200 på jobbet för ett par år sedan.
Kan säga att det är den sämsta bilen jag någonsin kört, alla kategorier.
Inredningen var av de billigaste materialen som går att få tag på.
Alla reglage kändes som de skulle brytas av vilken sekund som helst.
Designen på inredningen var gjord av en designer som helt saknade smak och syn.
Sätena var stenhårda och gick inte att reglera för att få till en sittställning som inte kändes direkt obekväm och orsakade kramp efter en 20 minuter.
All instrumentbelysning var mycket skarpt blå och var lika effektiv nattetid som ett helljus riktat mot ögonen.
Motorn 2,5 l turbodiesel borde få ett pris för mest misslyckade i historien.
Relativt stor cylindervolym tillsammans med den minsta turbon som inte är monterad i en gräsklippare och diesel ger i alla andra fordon mycket vridmoment vid låga varv.
Förutom denna då.
I verkligheten var bilen så slö på låga varv att den var direkt trafikfarlig, och dessutom väldigt törstig.
4x4 systemet gick i sönder efter ca 1000 mil och trots många verkstadsbesök och byte av det mesta flera gånger så fungerade det aldrig bra igen.
Efter att ha haft missnöjet att kört den bilen så valde jag bort outlandern direkt när jag skulle köpa nytt förra året.
Och när jag hör din rapport så bevisade du mina farhågor med större mitsubishis.

[cocacola]

L200 .   Jag kom knappt in i bilen när jag provade den för ett par år sen .
Amaroken får jag plats i 

Du gjorde helt rätt enligt mitt tycke Bigfoot .
Volvos xc60 som hon hade innan är sjuuukt mycket bättre .
cc

[Tommy E]

Hepp, 1 liter per mil? Vilken djäkla tur att jag tyckte att den var för dyr i inköp när vi kikade på bilar sist. Jag är sugen på en laddhybrid, men inte om den tar så djäkla mycket soppa. Fanken husbilen från -99 tar ca 1 liter per mil.

[Rickard]

Meningen med en laddhybrid är ju att man huvudsakligen skall köra på el (2-3 mil/gång) , om den drar 0.7 eller 1 liter 1 gång/år när man åker till fjällen saknar betydelse.
Men visst är Volvo skönare och snyggare i cupen, 200 000 kr skönare och snyggare.

[Tommy E]

För mig spelar det en ganska stor roll. Vi åker relativt ofta på 12-30 mils resor. Semestern brukar bli ca 500 mil.
Sen bara tanken på att en "elbil" drar i sig så mkt - nä fy.

[Rickard]

Men har man den typen av körning är ju laddhybriden meningslös.
Tror inte du hittar så många bilar som är så stora som tar nämnvärt mindre soppa.

[Tommy E]

Nä kanske inte. Känner mig ändå nöjd med att vi inte valde en sådan.
Numer kör jag iofs oftast husbilen på längre resor, den är större och tyngre och har förmodligen mindre motor (går ofta på vxl 4 ist för 5). Den tar mellan 1 och 1,2 liter (vi hade inte den när vi bytte bil).

--- Edit ---
Annars hade en laddhybrid varit perfekt för mig. Jag hade förmodligen kunnat köra mycket med ström laddat från jobbets motorvärmare. De gånger vi åker iväg på våra 12-30 mils resor, så hade vi kommit ca 3 mil på ström (Volvon går väll längre?), sedan om bilen tagit mindre (än Outlandern) så hade vi kommit fram ganska billigt. En Prius tar vid landsvägskörning 0,45l/m enligt teknikensvärld, skulle jag kunna köra på en 0,6 till 0,7 så hade jag varit mer än nöjd (alltså efter det att batteriet är slut och förbränningsmotorn hjälper till). En Prius är utesluten för den är ofin i mina ögon.

Å andra sidan...
Om jag bara ska till och från jobbet och snurra på stan, så hade jag nog tittat på en ren elbil istället. Nissan Leaf går upp till 17 mil på en laddning (nu kommer den med ett större batteri). 17 mil klarar jag mig gott och väl på så länge jag inte åker landsväg. Med en sån hade jag kört i princip gratis bränslemässigt för jag hade laddat den på jobbet.

[cocacola]

Meningen med en laddhybrid är ju att man huvudsakligen skall köra på el (2-3 mil/gång) , om den drar 0.7 eller 1 liter 1 gång/år när man åker till fjällen saknar betydelse.
Men visst är Volvo skönare och snyggare i cupen, 200 000 kr skönare och snyggare.

Nu vet jag inte vad nya xc60 kostar ... men  jag tror frugan pröjsa 460tkr när hon köpte sin R 2013
mitsubishin ligger runt 450 tkr ,,, inte kan väll xc60 kosta 650 idag ?

Jag tycker att en bil tillverkad 2015 även om det är en bensinare ska klara att gå under litern i den storleksklassen  ,
xc60 gick på låga 0,6 i diesel när man kör som man ska .
.
och det är fler en 1 resa om året  för frugan ... förutom all körning som går hemma när batteriet inte räcker
är det minst 3 resor bara för skidåkning per år  sen tillkommer resorna hon gör till släkten i skåne /Skövde /Göteborg
det blir mil per år ..
cc

[Tommy E]

CC. Går den att köra någon/några mil bara på el?

[cocacola]

5 mil enligt spec ,,
men det är sällan frugan kommer så långt med el genom Sthlm

[Tommy E]

Ok, tack. Var bara nyfiken för säljaren här sa något i stil med att "den tar alltid lite bensin". Tyckte att det lät konstigt.

[cocacola]

den startar bensinmotorn för att göra värme till kupen tex ,
så då tar den lite soppa .

en vanlig jobb månad blir inte soppa räkningen dyr ,, 
men jag åker hellre min rörbil (iveco ) med komfortstolen   
fast fru och barn uppskattar inte den lika mycket som jag gör 
cc