Ämne: Bästa bil till dottern?

[Carl N]

tänk att år 2015 en bil inte har ratten mitt framför förarn

klämde benet mot växelspakskonsolen ouch

Gäller väl speciellt Italienska bilar, de är snygga på utsidan och obekväma på insidan. 

[Rickard]

Att då kalla Toyota problemfri när stora delar av drivlinan bytts ut har jag enormt svårt att förstå 

På båda mina bilar har inget utöver vanlig service & underhåll utförts. Den nyaste 2009 har gått strax 21000 mil & frugans från 2004 18000 mil.

Säker, bränslesnål och så bra kvalitet som möjligt var kraven från början. Ska bli intressant att se vad det blir för bil i slutändan 

Jag skrev i övrigt en problemfri bil, visst är det problematiskt när så viktiga komponenter krånglar, men kostar det inget så är det väl i realiteten inget problem.
Inget av felen gjorde att jag blev stående efter vägen, utan kunde planeras in i lugn och ro.

1.8 VVTi, första årsmodellerna, fick hög oljeförbrukning, men skyllde på för dåliga oljeskrapringar, vad sanningen är vet jag inte.
2.0 VVTi har så vitt jag vet bara haft problem med lambdasonderna (4 stycken) som får bytas titt som tätt, och det tar dom tyvärr inte på goodwill så vitt jag vet.
Vad som drabbat 1.4 vet jag inte, har aldrig hört nåt om det tidigare.

Vilka bilar har du som går så problemfritt?

[SUNE73]

Jag skrev i övrigt en problemfri bil, visst är det problematiskt när så viktiga komponenter krånglar, men kostar det inget så är det väl i realiteten inget problem.
Inget av felen gjorde att jag blev stående efter vägen, utan kunde planeras in i lugn och ro.

1.8 VVTi, första årsmodellerna, fick hög oljeförbrukning, men skyllde på för dåliga oljeskrapringar, vad sanningen är vet jag inte.
2.0 VVTi har så vitt jag vet bara haft problem med lambdasonderna (4 stycken) som får bytas titt som tätt, och det tar dom tyvärr inte på goodwill så vitt jag vet.
Vad som drabbat 1.4 vet jag inte, har aldrig hört nåt om det tidigare.

Vilka bilar har du som går så problemfritt?

Jag menar att man ofta ser & hör att Toyota är generellt en problemfri bil, vilket jag påstår inte är sant.

Lamdasonderna borde kunna omfattas av avgasreningsgarantin vi har i Sverige, 5år / 8000mil.

Jag har två Opel Astra, en 2004 & en 2009. 

[Rickard]

Köp en lott. 

Med sånt flyt kan du inte annat än vinna.

[SUNE73]

Köp en lott. 

Med sånt flyt kan du inte annat än vinna.

Bilpengarna är tyvärr slut, har precis köpt ett par nya bromsskivor fram. 454.90 kr inkl frakt från Tyskland 

[svenske kocken]

Det där med bilar och hur dom håller beror väl på två saker, vilken "tur" man har samt hur man behandlar sina bilar. Familjen disponerar i dag två bilar en Peugot Partner från 2001 som gått ca 30 000mil och det enda jag kostat på är service "enligt boken" samt en ny drivaxel. Den andra är en Honda Accord Tourer från 2003, med ca 23 000 mil på mätaren, den har endast servats "enligt boken" samt att jag i går fick beställa en ny lykta för höger fram då den som sitter där har blivit nästan mjölkvit av någon anledning  .

[karlmb]

..samt då själva kvaliteten på bilen från början...
Att det skulle kvitta lika vilken bil man väljer, bara man sköter den som ett barn, eller har tur som Alexander Anka, det tror jag mkt lite på.
Vissa bilar har kardinalfel, som drabbar alla nästan, andra har mer sällsynta men dock rätt vanliga fel, och vissa har några få, relativt lättfixade fel, även efter många års/mils användning.
Det finns förstås skillnader även inom samma märke, utvecklingen går så snabbt numera och vissa modeller kan bli utvecklade lite mer slarvigt än andra av olika skäl.

[svenske kocken]

Att det spelar stor roll vem som har bilen tror jag nog, min Peugot är en av flera som köptes in vid samma tillfälle. Livslängden på dom har varierat rätt mycket, men ett tydligt mönster tycker jag mig se beroende på förarnas inställning. Den som levde kortast var den som kördes av en som tyckte/er att dom ska väl för f...n hålla för annars är det bara skit och alltid var snabbast oavsett vart han skulle. Typiskt för hans inställning var, att står det max 90  för 4hjusdriften då kan man alltid köra 90 på asfalten utan att lådorna tar skada/slits.  Det konstiga är att ingen jag känner har så stora reparationskostnader för sina bilar som han.

[karlmb]

Jo givet, men för varje typ av förare så blir ju resultatet likvärdigt, utifrån vilken bilmodell den kör.
En pedant kan köra i 40 år med samma bil av ett visst märke, medan en som den du beskriver kanske får samma bil till skroten på 5 år.
Därav TS fråga..

[Carl N]

Jag vill påstå att Toyota var bättre förr, sålde nu iväg min gamla Avensis 99 med viss tvekan.
Den har inte kostat många kronor i reparationer under de 10 år jag haft den.
Däremot på min nyare Avensis 04 har jag bytt strålkastare, ett hjullager, startmotor och bensinpump på de 3 åren jag haft den.

[Ewald]

När vi hade förra golfen (6:a) på plåtverkstan fick vi en Colt som hyrbil, och det var en riktig plåtburk.

Oerhört trist och burkig jämfört med golfen.

Det är möjligt att det är driftsäkra bilar med låga omkostnader, men jag skulle inte vilja ha en.

Grannen har en Auris, ingen aning om årsmodell, och den är ju betydligt trevligare än Colten, även om den inte heller är i närheten av golfen.

Vad får man för ca. 40 000 SEK?

Skoda Fabia -07 med ca. 8500 mil  eller Volvo S 60 -02 med ca. 19 000 mil

http://www.blocket.se/sodermanland/Skoda_Fabia_1_2_Ambiente_5D_AC_8900mil_60986440.htm?ca=12&w=1

http://www.blocket.se/sodermanland/Volvo_S60_Auto_Kamrem_bytt_Besiktad_59604046.htm?ca=12&w=1

[Rickard]

Jag är förvånad hur oerhört mycket bil man får för relativt små pengar ändå.
Har en känsla av att milen dessutom inte har så stor betydelse, bara vänta på en bil i bra skick - milen kommer lite i andra hand sett till skicket, i mina ögon i alla fall.
Sen vill man ju förstås akta sig för modeller med kända dyra problem.

[xxargs]

Jag vill påstå att Toyota var bättre förr, sålde nu iväg min gamla Avensis 99 med viss tvekan.
Den har inte kostat många kronor i reparationer under de 10 år jag haft den.
Däremot på min nyare Avensis 04 har jag bytt strålkastare, ett hjullager, startmotor och bensinpump på de 3 åren jag haft den.

Corollan som också är från 2005 har inte visat några som helst tendenser till problem av ovanstående sort, men å andra sidan så var modellerna kring 2005 bland det sista som gjordes på plattformen  och var nog ganska vältrimmat produktionsmässigt, Auris som ersatte Corollan var ju en nykonstruktion från grunden och det är sällan att man får till något med samma kvalitetsnivå på en gång som en plattform som har evaluerat och finputsas under många år.

Corolla finns som modellmärke utomlands ( vet inte vad det är för plattform i grunden - Auris kanske ??), problemet är att de finns bara som coupé, vilket inte alls passar mig och förmodligen väldigt många andra - halvcombi är ett väldigt bra format har jag konstaterat eftersom man faktiskt kan få hem ganska stora saker, som är helt omöjliga att få in i en coupé, men ändå inte lika stor och lång som en volvokombi eller ford-focus och motsvarande.

Jag hyr hellre en stor fordon de få gånger på året man behöver något som är större än vad som ryms i en halvcombi än att hela tiden ratta runt ett stort bränsleslukande slagskepp och hitta parkeringsplatser etc.  för ett behov som inträffar bara ett par gånger per år.


---

Kopplingen är lite av wildcard på begagnade manuella bilar efter som den är mycket beroende av hur föraren innan har hanterat den och var bilen körs  (landsbygd/storstad) och är en ganska stor kostnad att ta om det visar sig att kopplingen är ganska slutkörd efter man köpt bilen.

Man bör titta på justerskruven eller urtrampningskolvens utstick till kopplingen och lyssna efter ev. ljud vid urtrampning innan köp för att få uppfattning om det är mycket kvar eller lite kvar av kopplingen, även om kopplingen också kan rasa av andra orsaker (foten på kopplingen hela tiden under körning och risig/havererad urtrampningslager)

[Hansson]

En fin Corolla (med den nyare snyggare karossen) i rätt pris idag. http://www.blocket.se/vasterbotten/Toyota_Corolla_61000056.htm?aw=1
Tyvärr har jag fullt upp de närmaste 4 dagarna, och sen lär den väl vara borta.
Men nåt sånt kan jag i alla fall absolut tänka mig.
Hur dottern ställer sig till en sån vet jag inte.

Helst av allt vill man ju ha en motor med kamkedja.
Ford Focus finns också rätt nya för rätt pengar.
Då går väl rätt billigt, och krånglar inte allt för mycket?

Har åkt nästan 20 000mil med min focus 2008 och det har faktiskt varit bilen jag haft minst problem med.

Bra komfort om man väljer en titanium eller Ghia modell som har bättre stolar.

Provkör!

[xxargs]

Hade en focus (kombi) i jobbet (entanolanpassad modell) och det var inget som gjorde att man längtade att köpa en sådan igen, körde man över gupp så tittade man i backspegeln för att se om det inte om det låg några större delar av bilen kvar på gatan, i stort sett alla AC i focus-bilparken var tomma, illalåtande kompressor (om den snurrade alls) och inte fungerande efter ca 5 år. Motorstyrningen måste skrivits av någon som rökt på ordentligt och motorstopp i alla upptänkliga situationer var standard. Eftersom det var en större företag så var det en större uppsättning likadana bilar och alla betedde sig likadant i ungefär samma situation.

Så, nej jag håller mig långt ifrån ford focus om jag har möjlighet - Tror det var årsmodellen kring 2005 och vid ca 10000 mil så kändes den som fullständigt slutkörd i upphängningen och chassie och det var påtaglig skillnad till det bättre när man klev ur firmabilen och hoppade i sin egen bil istället...