Ämne: Vilket bilmärke skulle du köpa?

[BigGitt]

Även AUDI, SKODA och SEAT berörs. Framförallt bilar med dieselmotorer 2 liter och mindre. Alla dessa kommer att återkallas för byte av mjukvara.
Frågan är om folk ska göra det då det redan är uppenbart att effekten kommer att sänkas en bra bit!

[Smurfen.]

Jaså är det klart hur dom ska lösa avgasreningen vad ska göras ?

[Mike]

Självklart menar jag VW, Audi, Seat och Skoda som fuskat, ingen annan.
http://personbilar.volkswagen.se/sv/nyheter/information-fran-volkswagen-till-dig-som-kund/lista-beroerda-modeller-arsmodeller-personbilar.html
http://personbilar.volkswagen.se/sv/nyheter/information-fran-volkswagen-till-dig-som-kund/lista-beroerda-modeller-arsmodeller-transportbilar.html

http://www.audi.se/se/brand/sv/information-till-dig-som-kund/berorda-modeller-arsmodeller.html

http://www.skoda.se/news/pages/information-fran-skoda.aspx

Seat inte klart än...

Jag tror inte att de är klara med vad de ska göra än, de måste ta fram en mjukvara som funkar i verklig drift alternativt ta hjälp av adblue och därmed bygga om motorerna.
Adblue var ju det som de ville slippa eftersom det kostade ca 3000:- extra per motor.
Mjukvaran ska ju testas av myndigheter dessutom.
Ökar förbrukningen kommer myndigheterna att behöva klassa om bilarna, skattefrihet kanske försvinner som ett exempel, vem ska stå för det?
Återbetalning av skattefrihet en annan fråga?

Frågorna är många och det dröjer nog månader innan bilarna kallas in.

[Ewald]

Återbetalning av skattefrihet en annan fråga?

Läste att bland annat Spanien vill kräva tillbacka subventioner för miljövänliga bilar. Volkswagen måste troligtvis betala.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/spanien-will-subventionen-von-vw-zurueck-13832290.html

Även Frankrike har sådana funderingar ...

[Mike]

Ni kan ju fundera på detta...
250000 bilar i Sverige, säg att det tar 1h per bil det blir ca 150 manår eller 1800 personer heltid i en månad.
Kommer det räcka med en timma?
De lovar lånebilar etc etc...
Att detta skulle lösas på en månad, nänä

Frågorna är många

[BigGitt]

Man behöver inte vara geni, för att komma på att lösningen måste vara sänkningen av förbrukningen. Annars måste de bygga om motorerna. Och det skulle kosta för mycket.
Det är min åsikt. Vi får se om några månader om jag har rätt.

[Ewald]

Man behöver inte vara geni, för att komma på att lösningen måste vara sänkningen av förbrukningen. Annars måste de bygga om motorerna. Och det skulle kosta för mycket.
Det är min åsikt. Vi får se om några månader om jag har rätt.

För att få ner kväveoxidutsläppen så att de uppfyller lagkraven måste man öka dieselförbrukningen, enligt Ingemar Denbratt, professor i motorförbränningsteknik vid Chalmers.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article21501132.ab

[Mike]

Stämmer, ökning av förbrukning och sämre körbarhet vilket leder till sämre CO2 vilket gör att skattefrihet och liknande inte uppnås längre.

Här kommer mer om allvaret med fusket:
http://www.bt.se/tt-inrikes/kvaveutslapp-dodar-1-300-i-sverige/

[Ewald]

Stämmer, ökning av förbrukning och sämre körbarhet vilket leder till sämre CO2 vilket gör att skattefrihet och liknande inte uppnås längre.

http://www.dn.se/ekonomi/volkswagenagare-har-ratt-till-kompensation-i-tio-ar/

Ägare till manipulerade bilar från Volkswagen har rätt till kompensation – i upp till tio år. Här är dina rättigheter som bilägare

Ägare till manipulerade bilar från Volkswagen har rätt till kompensation – i upp till tio år. Här är dina rättigheter som bilägare

Konsumentlagen säger att en kund har rätt att få en felfri vara.

– Och en felfri vara är en vara som överensstämmer med det avtal man har, säger Cecilia Tisell, ställföreträdande Konsumentombudsman till DN.

Det betyder i det här fallet att utsläppsnivåer, motorprestanda, bränsleförbrukning och alla annan information som säljaren ger kunden måste stämma. Annars är varan inte felfri.

Men det kan bli dyr för Volkswagen om koncenen plötsligen inte kan leverera den varan som de har utovat.
Svenska bilägare kan ju stämma Volkswagen vad jag förstår.



 

[jehu]

Bara ändringar i mjukvaran. Och låga utsläpp av NOx är kopplat till låg förbrukning, så förbrukningen kommer att gå upp.
Frågan är varför konsumenten ska ställa upp på detta? Detta är bara ett problem mellan VW och myndigheter, och konsumenterna borde inte betala. Om de hade kunnat klara utsläppsgränserna för både CO2 och NOx med bibehållen förbrukning, vilket de antyder, varför gjorde de inte det från början?
Varför tror ni att manipulerade tester bara gäller VW? Mer sannolikt alla stora tillverkare, i varierande grad.
Som professorn sa, de har kanske inte brutit mot någon lag, de har bara tänjt på gränserna lite.
Vad gäller vår höga skatt på dieselbilar så motiverades den av sossarna med höga partikelutsläpp.
Sen kom partikelfilter, men skatten blev kvar (big surprise).
Vår Avensis kombi drar 0.63 på pendlingen, finns ingen anledning att köra småbil eller diesel då.

[torbjorn_forsman]

Sen kom partikelfilter, men skatten blev kvar (big surprise).

Partikelfilter är ett spel för galleriet. De tar bort det grova svarta sotet så dieselbilägarna behöver inte tvätta bakstammen lika ofta som tidigare men de små partiklarna (pm 2.5) som verkligen är cancerframkallande, går rakt igenom partikelfiltren.  Det grova sotet är ändå inget hälsoproblem, det klarar våra flimmerhår av så bra att transportera ut och leverera i form av svart snor innan det ställer till någon skada.

[BigGitt]

Men den ger pengar till statskassan. (partikelfilter)

[purjo__]

Varför skall dom egentligen återkalla miljontals bilar i Europa? EU har ju ingen reglering av NO_x-utsläpp, och skall man ändå sänka utsläppen av NO_x så måste man öka bränsleförbrukningen och CO₂-utsläppen, vilket är reglerat inom EU.

Jag förstår att man måste göra något i USA där NO_x är reglerat, men hur blir vi egentligen inblandade i EU (förutom att VAG har varit elaka och lagt in en fuskprogramvara som i praktiken inte används/spelar nån roll i våra tester)?

Har verkligen de ansvariga ministrar och annat som kräver åtgärder från VAG tänkt över sina krav? Följden kan ju bli att flera miljoner bilar drar mer bränsle och släpper ut mer CO₂...

[svenske kocken]

Naturligtvis har inte politikerna "tänkt över" situationen, för dom saknar som vanligt helt enkelt dom kunskap som behövs för att fatta "kloka" beslut. Dom agerar som vanligt utifrån sin egen tro och drömvärld som, tyvärr allt för ofta, inte har nått fäste i det vekliga värden.

[Rickard]

Nu skall ni få höra hur det blir.

1. USA stämmer VW på 150 miljarder.
2. Bilägarna i USA stämmer VW på det dubbla, p.g.a. ökad förbrukning efter "uppdateringen".
3. Svenska regeringen stämmer inte VW
4. Ej heller Svenska bilägare
5. Sveriges regering ger VW nödlån utan ränta, amorteringsfritt, för det är så synd om dem.