Ämne: Inget varmvatten / kall tank om inget flöde i framledning?

[Carl N]

Angående 4-vägsshunt så tror jag det är en sån här modell, funktionen är densamma som en 3-vägsshunt.

http://mrpellets.se/sv/322-shuntventil-4-vags-tm20.html

[karlmb]

Men blir COP bättre med denna teknik än med konventionell med plattvärme vvx?
Om man kan få ut 70-gradigt vv eller 60 iaf, utan att köra vv-körningar på vintern, så borde det ju vara rejält bra?

[Smurfen.]

Angående 4-vägsshunt så tror jag det är en sån här modell, funktionen är densamma som en 3-vägsshunt.

http://mrpellets.se/sv/322-shuntventil-4-vags-tm20.html

Det finns nog olika 4 vägs shuntar har alltid trott att bivalent och 4 vägs shunt var samma sak men den du länkar till är av en modell jag inte stött på tidigare. Används kanske mest av tanktillverkare som säljer kompletta system med shunt monterad.

[rgx107]

Men blir COP bättre med denna teknik än med konventionell med plattvärme vvx?
Om man kan få ut 70-gradigt vv eller 60 iaf, utan att köra vv-körningar på vintern, så borde det ju vara rejält bra?

I teorin kanske. Energimyndigheten testade Sirius för länge sen, COP var mediokert. Kompressorn har ganska lågt COP och cirkulationspumparna är av den gamla typen, ineffektiva. Dessutom förlorar man en del på att köra fast kondensering. Men inget hindrar ju nån annan att ta konceptet längre, med effektiv kompressor och varför inte flytande kondensering kombinerat med ett driftläge för sommaren.

[karlmb]

I teorin kanske. Energimyndigheten testade Sirius för länge sen, COP var mediokert. Kompressorn har ganska lågt COP och cirkulationspumparna är av den gamla typen, ineffektiva. Dessutom förlorar man en del på att köra fast kondensering. Men inget hindrar ju nån annan att ta konceptet längre, med effektiv kompressor och varför inte flytande kondensering kombinerat med ett driftläge för sommaren.

Aha, läge för lite produktutveckling alltså!
Hmmm

[Carl N]

Jo, jag tycker nog idén med hetgasväxling och underkylning i samma tank är spännande.
Men den bör ju kombineras med skiktplåt och en riktig bivalent shunt.
Elpatronens placering bör ju också ändras, den borde ju sitta högst upp i tanken.