Ämne: Väldigt märkligt problem.....

[Stig53]

Hej!
Kolla om det är så att termostatventilen har fastnat i stängt läge, kan hjälpa att losaa den med att ta tag i den med en tång ogh dra ut den och trycka på den några gånger.

[Rickard]

Det mest logiska är att du har ett veck/tillplattat rör mellan radiator 4 och värmepumpen, du får då så lagt flöde att den lilla värme som tillförs systemet avklingar i radiator 1 och 2 och i rören, detta gör i sin tur att inte ens kopplen på rad 3 och 4 blir varma.

Prova blåsa med luft (och vatten) HELA slingan som krånglar så vet du ju sedan om du har en strypning av flödet eller ej på den slingan.

[hplp]

Rätt stor skilnad på vatten och luft. Tror på att lossa kopplingarna i tur och ordning och se om det finns tryck, lossa-finns tryck, spänn igen och gå till nästa koppel.

Jag menar har du ett blåsmunstycke med 2mm hål, så är det tillräckligt även i röret för att luften skall komma igenom. Men hur bra skulle det varit i en radiatorslinga?

[Caverion]

Rickard, det är precis det jag tror med.. det enda jag inte kollat upp är slingan från radiator 4 till VP.
Jag ska ta isär det men det innebär att jag får göra om och det får vänta tills lite bättre väder för kopplingarna som sitter vid returen till slingan i pannrummet är nergjutna så jag får försöka bila upp och göra om därifrån.

Du menar att jag ska blåsa från början av slingan och släppa en koppling i slutet av slingan i pannrummet?

[Rickard]

Jag skulle blåsa hela vägen, alltså koppla loss vid värmepumpen både fram och returledning (stäng först av alla andra slingor så du inte tömmer hela systemet) och sedan skulle jag blåsa hela den ej fungerande slingan.
Tänk på att du inte kan ha så höga tryck när du blåser/spolar, då kan radiatorerna rämna.
1.5 bar brukar ju säkerhetsventilerna ligga på, så mer än så skulle jag i alla fall inte våga trycka på med.

Gör du så borde du ju inte behöva bila, om det inte visar sig att du har en plugg i sista delen av slingan.

[Caverion]

Ok, de går att koppla loss precis dom du säger.
Men en dum fråga.. Hur kommer jag märka om det är veckat?
Smutsen kommer ju garanterat försvinna men om det går trögt hur märker jag de? Jag har ju inget egentligen att jämföra med!

[Rickard]

Nja, det har du ju rätt i, men rinner det som ur en vattenslang (om du spolar med vatten) så är det nog OK, om det mer dropar än rinner så är det nog plugg/veckat.
Sen kan det ju vara vad som helst mittimellan, och då blir det ju svårare, och då kan du behöva prova lossa nånstans på mitten av slingan för att testa första/andra halvan - och då får du ju så att säga två bitar av slingan att jämföra varandra med.

Slabbigt och jobbigt visst, men du kan ju inte ha ett icke fungerande värmesystem...

[Mr Henke]

Men när du provat stänga rad 1 i slingan. Har du då gjort det med termostaten eller? Det hjälper ju inte mycket.
Jag tror fortfarnade på felinställda koppel. Alltså fullt eller nästan fullt öppna bypass kanaler som gör att det inte blir tillräckligt flödesmotstånd. Det gör att vattnet lättare passerar förbi radiatorn än går upp om och vänder i radiatorn.

[Caverion]

Mr Henke, nej jag har stängt i kopplet, jag kan välja mellan 10-50% flöde till radiatorn och jag har skruvat i bott, alltså enbart 10% flöde till radiatorn.
Jag håller mer på vad Rickard säger, att antingen är det ett veck i slutet av slingan eller smuts i slutet av slingan upp mot pannrummet.

Jag menar när jag har stängt den första radiatorn och 90% av flödet går vidare till andra radiatorn som är en liten enkelpanels radiator (60x120), den blir någorlunda varm sen radiator 3 & 4 knappt får nån värme alls, inte ens i bypassen.

Jag hade köpt din teori om bypassen blivit varm men det blir den ju inte, eller vad tror du?

[Mr Henke]

Mr Henke, nej jag har stängt i kopplet, jag kan välja mellan 10-50% flöde till radiatorn och jag har skruvat i bott, alltså enbart 10% flöde till radiatorn.
Jag håller mer på vad Rickard säger, att antingen är det ett veck i slutet av slingan eller smuts i slutet av slingan upp mot pannrummet.

Jag menar när jag har stängt den första radiatorn och 90% av flödet går vidare till andra radiatorn som är en liten enkelpanels radiator (60x120), den blir någorlunda varm sen radiator 3 & 4 knappt får nån värme alls, inte ens i bypassen.

Jag hade köpt din teori om bypassen blivit varm men det blir den ju inte, eller vad tror du?

Det är nog rätt som du tänker. Blir inte bypassen varm så blir väl inte heller returen från den slingan i pannrummet varm?
Jag fick för mig att kopplen blev varma men inte radiatorn.
Är returen kall och framledningen varm och cirkpumpen fungerar som den ska så har ni nog rätt att det är stopp på något sätt i slingan. Du har ju kollat allt utom sista biten. Så det är väl bara att testa den biten också tyvärr. Men gör det grundligt innan du börjar bila i betong plattan. Det känns ju som det är det sista du ska göra.

[Caverion]

Nej returen blir inte varm i pannrummet heller... Synd med bilande men tror inte jag kommer ifrån det när idioter har gjutit ner klämkopplingarna i golvet i pannrummet!

[hplp]

Nej returen blir inte varm i pannrummet heller... Synd med bilande men tror inte jag kommer ifrån det när idioter har gjutit ner klämkopplingarna i golvet i pannrummet!

Dolda kopplingar gillas inte av försäkringsbolagen, det ska man så klart inte ha. Det är väl i ditt fall ändå inte troligt att en sådan skulle vara orsak till ditt problem. Utan att verka tjatig föreslår jag att du börjar med att lossar och spänner muttern på radiator koppel in och sedan ut på radiatorerna i tur och ordning. Så måste du kunna få besked på var flaskhalsen finns. Kan vara rätt bra att veta innan man hugger upp golvet.