Ämne: Justera expansionsventil

[cougar]

Ah, ett sugfilter 
för att justera in ventilen på ett riktigt sätt behöver du en manometer som mäter förångningen och en nogran termometer.
Servicevintilerna har en nålventil (typ samma som i bildäck) i sig som stoppar flödet tills dom trycks in av öppnaren i slangen när den skruvas dit.

Du kan aldrig med säkerhet veta hur värmepumpen går utan att mäta förångning, kondensering, underkylning och överhettning, inte ens en van kylkille kan göra det.
det är en mängd tryck och temperaturer som ska stämma

[karlmb]

vad är tempen på inkommande köldbärare (du har brine eller?) när du mäter 2 grader på exp vent?

Det är en väldigt bra fråga, ska sätta en givare på expansionsventilen helt klart så jag ser vad jag har där.

[karlmb]

Ah, ett sugfilter 
för att justera in ventilen på ett riktigt sätt behöver du en manometer som mäter förångningen och en nogran termometer.
Servicevintilerna har en nålventil (typ samma som i bildäck) i sig som stoppar flödet tills dom trycks in av öppnaren i slangen när den skruvas dit.

Du kan aldrig med säkerhet veta hur värmepumpen går utan att mäta förångning, kondensering, underkylning och överhettning, inte ens en van kylkille kan göra det.
det är en mängd tryck och temperaturer som ska stämma

Aha, OK, kanske man skulle skaffa nÃ¥gra manometrar dÃ¥, att mäta är att veta 
Mmm, alt det där är jag med pÃ¥, men om man utgÃ¥r frÃ¥n att ngn ställt allt bra men utifrÃ¥n att den ska vara en frÃ¥nluftsvp, sÃ¥ är ju allt OK kanske, +5  °C eller sÃ¥ pÃ¥ sugasen in i kompressorn och kanske 0  °C efter expansionsventilen (har ju inte mätt där än), ger ju bra  om man matar med typ +20 °C pÃ¥ kb.
Men nu måste jag ju ner i temp på evaporatorn för att kunna plocka ngn energi ur det kalla sjövattnet.
Så då kunde det ju räcka att öppna upp expansionsventilen tills temp efter exp,ventilen blir vettig, liksom suggasen in i kompressorn, tänker jag.
Detta förutsätter då att maskinen inte lider brist på köldmedia och/eller har för mkt fukt i sig så det fryser ngnstans inuti köldkretsen, men det torde väl visa sig snart om man har koll på övriga temperaturer.

[Plutus]

Expansionsventilens viktigaste arbete är att säkerställa att inget flytande köldmedium når fram till kompressorn, det gör den genom att känna temperaturen på suggasen och jämföra med trycket i förångaren. den temperaturskillnaden kallas överhettning (som normalt är 5-8 gr.)
Det man gör när man justerar expansionsventilen är att justera överhettningen, förångningen blir vad den blir beroende på köldbärartemperatur ,flöde och förångarytor. Den ventilen du har justeras genom att yttersta locket skruvas av, den invändiga fyrkanten används för att justera spindeln som finns under, om den öppnas som en vattenkran ska köldmedieflödet öka och suggastemperaturen sjunka. DAGS FÖR VARNING, Om ventilen öppnas för mycket kommer köldmedievätska att sugas in i kompressorn som med ett obehagligt ljud kommer att förstöras när ventilerna slås sönder av vätska. Därför är en manometer så bra att använda, man har lite bättre koll då :-)

[karlmb]

Expansionsventilens viktigaste arbete är att säkerställa att inget flytande köldmedium når fram till kompressorn, det gör den genom att känna temperaturen på suggasen och jämföra med trycket i förångaren. den temperaturskillnaden kallas överhettning (som normalt är 5-8 gr.)
Det man gör när man justerar expansionsventilen är att justera överhettningen, förångningen blir vad den blir beroende på köldbärartemperatur ,flöde och förångarytor. Den ventilen du har justeras genom att yttersta locket skruvas av, den invändiga fyrkanten används för att justera spindeln som finns under, om den öppnas som en vattenkran ska köldmedieflödet öka och suggastemperaturen sjunka. DAGS FÖR VARNING, Om ventilen öppnas för mycket kommer köldmedievätska att sugas in i kompressorn som med ett obehagligt ljud kommer att förstöras när ventilerna slås sönder av vätska. Därför är en manometer så bra att använda, man har lite bättre koll då :-)

Japp, jag tror har fattat det så också.
Men om man öppnar ventilen försiktigt och ser till att tempen inte ändras med mer än ngn grad i taget, efter en halvtimmes väntan, då borde man väl kunna minimera risken för vätskeslag?
Men om man ser 4-kanten redan nu, ska man då ändå ta av ett lock?
Eller är sexkanten mer som en låsmutter? Eller måste man ta bort hela "locket" med hål i mitten?

[Plutus]

Den yttersta delen av din ventil (som har en invändig fyrkant) är en täthatt som man lossar på, vänder och använder den invändiga fyrkanten som verktyg.
En liten skiftnyckel funkar också, lättare att hålla reda på hur mycket man skruvar då.
Normalt brukar ett halvt varv göra skillnad, om temperaturen på suggasen inte sjunker trots flera varvs ändring, vrid tillbaka inställningen till ursprungsläget (då är det något annat fel) och vi vill inte att ventilen ska stå vidöppen när det andra felet är åtgärdat. Eftersom du inte har något manometerställ, får inte suggastemperaturen vara lägre än inkommande köldbärare. D.v.s. om köldbäraren håller +2 ska suggasen inte vara kallare.
Kompressorns temperatur ska vara ljummen vid drift.

[karlmb]

Den yttersta delen av din ventil (som har en invändig fyrkant) är en täthatt som man lossar på, vänder och använder den invändiga fyrkanten som verktyg.
En liten skiftnyckel funkar också, lättare att hålla reda på hur mycket man skruvar då.
Normalt brukar ett halvt varv göra skillnad, om temperaturen på suggasen inte sjunker trots flera varvs ändring, vrid tillbaka inställningen till ursprungsläget (då är det något annat fel) och vi vill inte att ventilen ska stå vidöppen när det andra felet är åtgärdat. Eftersom du inte har något manometerställ, får inte suggastemperaturen vara lägre än inkommande köldbärare. D.v.s. om köldbäraren håller +2 ska suggasen inte vara kallare.
Kompressorns temperatur ska vara ljummen vid drift.

Ah, Ok, tack för de tumreglerna!

[karlmb]

Det ser ut som att jag kommer att ha manometrar också
Hur gör jag då. ..?

[karlmb]

 
Finns det ngn bra  som rekommenderas?

[karlmb]