Ämne: Hjälp med säkring till extraljusen.

["joka"]

Hej!

Koppla in 3 extraljus till bilen, vardera är på 55watt.
Hur stor säkring ska jag ha till det och vad ha den för färg 

[cocacola]

Ampere * volt joka
15 ampere  180 watt på 12 volt
20 ampere 240 watt på 12 volt,
Prova 15.
cc

["joka"]

Ingen aning va många Ampere de är på men det är 12 Volt med en 15A säkring som inte håller riktigt som jag vill...

[SUNE73]

http://faktabanken.nu/ohm.htm

Tror den är blå

[Volvo245GLT]

Vanliga halogenlysen?
Smäll dit en på 30 A (grön, flatstift) så blir det nog lagom.

Säkringen ska sitta på plusledningen nära batteriet, och tänk på att använda tillräckligt grova kablar också samt ett relä som klarar belastningen.
Orkar du med lite extra kabeldragning så kan det vara idé att dela upp strömmen på två eller fler reläer.

[cocacola]

Du är nära med en 15 amp
165 watt förbrukas av dom 180 säkringen ska klara.
Du har väll kopplat dom från separat relär? Eller är det raggarkopplat 
Cc

["joka"]

Vanliga halogenlysen?
Smäll dit en på 30 A (grön, flatstift) så blir det nog lagom.

Säkringen ska sitta på plusledningen nära batteriet, och tänk på att använda tillräckligt grova kablar också samt ett relä som klarar belastningen.
Orkar du med lite extra kabeldragning så kan det vara idé att dela upp strömmen på två eller fler reläer.

Vanlig belysning är det 
Säkringen sitter nära batteriet på + 
2,5kvadrat kabel eller va det heter och skrivs är det...
Är två relä kopplade, ett relä har två extraljus kopplat..
Får koppla på en 30 A och se om det hjälper i morgon 

["joka"]

Du är nära med en 15 amp
165 watt förbrukas av dom 180 säkringen ska klara.
Du har väll kopplat dom från separat relär? Eller är det raggarkopplat 
Cc

Raggarkoppling på ett av reläna, men de ska tåla 160w eller om det va 180w 

[purjo__]

55*2=165W. vid 12V blir det 165/12=13.75A. Säkringen är till för att skydda mot kortslutning och andra fel, så storleken på den bestäms framför allt utifrån vad kablar och annat klarar utan att bli för varma.
Väldigt grovt generaliserat så kan man räkna på 10A per kvadratmillimeter kabel, så då borde en 25A vara lagom till 2.5mm² kabel, men men 30 funkar säkert bra det också...

[torbjorn_forsman]

Låt oss anta att 55 W-glödlamporna är av typ H1 eller H3. Enligt standarden för dessa så får effektförbrukningen vid 13,2 V vara max 68 W , det ger 5,15 A per lampa, alltså 15,45 A totalt.
Flatstiftsäkringar för bilbruk har en hållström på 1,2-1,3 gånger märkströmmen, dvs den lägsta ström där en 15 A säkring löser ut efter flera timmars oavbruten belastning är 18-20 A.
Ur denna synpunkt borde en 15 A säkring hålla, men vi ska inte glömma bort att halogenlampor drar en kraftig stötström i tillslagsögonblicket. Dessutom kan ju värmeutveckling i säkringshållaren och hög omgivningstemperatur (motorrum) få säkringen att lösa i förtid, så jag föreslår att man sätter dit en 20 A säkring. Använder man gammaldags porslinssäkringar så skulle nog även 15 A hålla.

När det gäller att anpassa kabelarean till säkringen så är det ju ingen risk för en måttlig överström i detta fall. Det man vill skydda sig mot är ju en stum kortslutning. Flatstiftsäkringarna är så pass "snabba" att man kan lita på att en kortslutningsström får den att lösa inom någon sekund utan att behöva räkna noga på saken.
Se dock till att spänningsfallet inte blir för stort. Med motorn igång på så högt varvtal att generatorn laddar för fullt (minst 1500-2000 varv/min) och allt i motorrummet väl varmkört (laddningsregulatorn är ju temperaturberoende, så systemspänningen är högre direkt efter en kallstart än när allt är genomvarmt), så bör du ha minst 13,2 V ute vid varje glödlampa då installationen är ny. Tänk på att 5 % spänningsfall halverar ljusstyrkan från en halogenlampa!