Ämne: Vindrute/ljusspolare döda

[hplp]

Jag har ett nytt problem.
Spolarna har lagt av på min Vectra, helt döda inte ett ljud från någon av dem. Kollat säkringar och reläer som sitter till vänster om ratten, alla hela. Vet inte vilka reläer det är till spolpumparna, inte ens Haynes vill tala om det i boken.
Någon som vet om pumpreläerna ligger i serie så att ljusspolarna också lägger av om vindrutepumpen går sönder?
Jag misstänker antingen vindrutepumpen eller manöverspaken, sen har jag inte fler ideér. Någon som vet mer om nämnda problem?

[Håkke]

Kan det vara så att detta styrs via Canbus så relä saknas?

[torbjorn_forsman]

Vanligtvis finns det inget relä alls för vindrutespolaren, utan strömbrytaren styr pumpen direkt. Strålkastarspolarpumpen är inkopplad via ett tidrelä så att den bara går ett par sekunder hur länge man än spolar, oftast är den också förreglad mot ljusomkopplaren så att man måste ha slagit på lyset manuellt (det räcker alltså inte med halvljusautomatik).

Det står troligen inget om strålkastarspolningen i en Haynesbok eftersom de baseras på det utförande av bilen som säljs i England, och där brukar bilarna inte vara försedda med strålkastarspolning. Halvljusautomatiken är också vanligtvis helt annorlunda på englandsbilar pga andra myndighetskrav där. Det är säkrare att försöka få tag i Opels egna elschemor, med största sannolikhet har någon vänlig själ med tillgång till dokumentationen hos märkesverkstad sett till att lägga ut den på nätet, antingen som torrent eller på någon rysk bilsajt.

[purjo__]

Börja vid pumpmotorerna och följ kablarna bakvägen därifrån. Mät på vägen och se hur långt det finns spänning. Kolla om det sitter nån elektronik i/vid pumparna, eller om dom bara får 12V och jord från nån central elektronikbox.

[hplp]

Jo det finns reläer till spolpumparna också, så mycket går att utläsa av elschemat, men den fysiska placeringen kan jag inte hitta. Hade åtminstone platsern varit märkta.
Som Purjo föreslår, kommer jag att börja kolla pumpmotorn till vindrutespolaren. Fungerar den, kommer jag att dra en separat sladd och sätta tryck knapp till spolningen. Fungerar den inte får jag byta och det löser kanske problemet, hade varit bäst så.
En separat knapp till spolningen kan ju inte bilprovningen säga nåt om, eller? Så var det ju förr, dessutom är det bättre att det kommer vatten på rutan innan vipporna sätter igång, både för rutan och bladen.

[SUNE73]

Jag har ett nytt problem.
Spolarna har lagt av på min Vectra, helt döda inte ett ljud från någon av dem. Kollat säkringar och reläer som sitter till vänster om ratten, alla hela. Vet inte vilka reläer det är till spolpumparna, inte ens Haynes vill tala om det i boken.
Någon som vet om pumpreläerna ligger i serie så att ljusspolarna också lägger av om vindrutepumpen går sönder?
Jag misstänker antingen vindrutepumpen eller manöverspaken, sen har jag inte fler ideér. Någon som vet mer om nämnda problem?

Det vore bra om du berättade vad är det för årsmodell på Vectran?

[hplp]

Det vore bra om du berättade vad är det för årsmodell på Vectran?

en 1996, vectra B är det. Så inget man låter kosta pengar.

[Fattiglapp]

Jag skulle börja med att släppa kåporna runt rattstången och se så att allt står rätt till med kontakten vid spaken, om den släpper igenom ström eller på annat sätt pajat. Dels skulle jag gissa att det är felet, och dels så är det väl ungefär i mitten av problemet, är det inte den som är fel, vet du ivf. vilken sida du skall fortsätta felsökandet på.

[torbjorn_forsman]

När vi nu vet att bilen har spol/torkautomatik: startar vindrutetorkarna då du drar i vindrutespolarspaken?

[hplp]

Inget fel vid ratten. Pumpmotorn hade rostat sönder, hittade en VDO i garaget,som suttit i en saab, passade bra. Tur man är som en ekorre, samlar bra att ha-prylar. Lampspolarna såg ut att vara bortkopplade, kan inte minnas jag gjort det, men det har jag kanske.
Mycket jobb för en sån enkel grej, fattar inte varför de sätter behållaren så dumt.