Ämne: Kärvad motorsåg

[bclcarlsson]

 Grannen kom in med sitt såg, går inte på tomgång sa han. Jaha, ut i garaget, pilsner i näven, på med värmen, öppnade den, kärvad (nypen) kolv, även lite avlagringar på cylindern, men på insugssidan. Har inte sett detta på insuget tidigare, bara på utblåssidan, då har den gått varm, övervarvad, dåligt med olja, e.dyl. Finns det någon teori vad det kan bero på?, bland expertisen, på det mesta. Inga lösa delar, varken från förgasare, vevaxeldelar, lager, allt o.k. Sågen är en HVA 346 XPG 2,5 år gammal.
 Novisen

[Smurfen.]

På skotrar tror jag inte det brukar sitta luftfilter det bör det göra på motorsågen men man vet aldrig

[Smurfen.]

Det finns fortfarande dom som är testförare på motorsågar min svärfar får ut nästa års modell av husqvarna och har så fått i några år och han bor i finland och hugger manuellt i stort sett hela året.

[torbjorn_forsman]

Ett bra sätt att slippa snöskärning på tvåtaktsmotorer är att köra dem på E85 istället för bensin. På de flesta motorsågsförgasare finns det tillräcklig justermån på blandningsskruvarna för att kunna få rätt blandning även på E85.
Det enda problemet är att man måste hitta en tvåtaktsolja som är kompatibel med E85, och det finns inte många sådana på marknaden. Man bör också komma ihåg att oljeblandad E85 är färskvara, den bör inte få stå tillblandad mer än några veckor innan man kör slut på den. Ska man lämna sågen oanvänd länge bör man tömma tanken och köra motorn tills förgasaren är tom.
Oljeproblemet behöver man dock inte bekymra sig för på större tvåtaktsmotorer med separatsmörjning.

[Smurfen.]

Har inte hört om nån motorsåg som skurit pga snö fast man i princip sågar i snön däremot skotrar har jag hört talas om snöskärning på men som jag skrev på skotrar i alla fall äldre sitter det ofta bara en tom luftburk utan filter i. Motorsågar är otroligt pålitliga maskiner som jobbar under sämsta förhållanden med full gas och fulla varv men dom kan naturligtvis gå sönder ibland.

[torbjorn_forsman]

kör aspen det e helt överlägset.....
sen så misstänker jag att du inte får en nyare såg att gå med e85....då skruvarna på förgasaren är låsta
så man bara kan vrida dom ett kvarts varv ,tar man bort plomberingen ryker garantin ...

Man väntar såklart tills garantitiden har gått ut med att börja labba med konverteringar. Om den skulle snöskära medan garantin gäller så är det ju ändå säljarens problem.

[bclcarlsson]

 Tackar för svaren, men här nere söderut, lyser snön med sin frånvaro, å de här med att den suger in snö å kärvar p.g.a. det, har jag aldrig hört talas om på motorsåg. Men jag begriper inte orsaken,har aldrig sett något sånt, kolven  är ganska ordentligt kärvad ca 25 grader åt bägge håll från insuget sett. Sågen gick att få igång om man drar utav bara helsicke på fullgas, men när man släppte gasen dog den ut, p.g.a. dålig komp. Är det någon som har något mer förslag är jag tacksam, vore bra att veta orsaken innan man sätter dit ny kolv, jag tror det räcker med att putsa cylindern, då reporna, avlagringarna sitter i nedre delen.
 Novisen

[bclcarlsson]

vet du vad sågen har för bränsle ?...å vet du säkert att den har olja i soppan....
har repat en ny såg som va körd på typ förtunning eller thinner ....den va inte snygg
noll olja å den gick i 5 min...kolven hadde smält in i cylindern.......

får sågen för lite bränsle skär den oftast på avgas sidan  så jag tror inte felet är där.....men får du igång den se till att den får rejält med soppa

ska du repa cylindern se till att ta bort ev alu rester med syra....räcker tyvär med micro lite alu kvar i cylindern så skär den igen...har skälv gort det på en såg....

lycka till

Jodå, olja är det i, har kollat det med brunpapp, syns tydligt att papperet blir mörkare efter det torkat, å han kör med Aspen 2-takt, alltid gjort, så det är inte problement, å det som sagts skulle synts på avgassidan.
Å vad gäller rester kvar på cylindern är jag väl medveten om detta, det kan bli problem om inte allt är borta. Knepet med syra var ett förslag, man tackar, men vad har du för syra?, för det är ju någon slags aluleg. till både till kolv å cylinder. Å problemet kvarstår: orsaken.
 Novisen

[bclcarlsson]

 Ska testa med saltsyra, knastret kvar inte skadat, kolvring hel, vevhuslager hela å hackar inte, vevstakslager helt ( det går att flytta staken lite i sidled, då kan man rotera lagret med en nål, kollat bägge sidor), kolvbultslager helt, absolut inga spån, damm eller metallrester i varken vevhus eller cylinder.
En sak som gör att motorn får bättre sting, är att polera överströmskanalerna, lite bökigt, men har man tillgång till en gammal tandläkarborrutrustning, går det rätt lätt.
 Novisen

[Smurfen.]

Ska du kolla vevlagren på riktigt bör du nog ha en indikatorklocka du kanske kan låna av nån som har svarv dom brukar ha vet inte hur mycket glapp det ska vara men det går säkert att ta reda på brukar finnas ett maxmått på vevstakens glapp i sidled också i alla fall på riktiga motorer bör vara lika på en sågmotor också.

[bclcarlsson]

 Jaha, har kanske fått lösningen på det hela, efter att ha pratat med några huggare som hugger manuellt 4-5 månader under vintern. Även dom hade varit med om liknande fel, enl. dom beror det på ett för grovmaskigt nät i luftfiltret, kommer tydligen med lite vädigt finkornigt damm med insuningsluften in, byt filter ofta, å håll det rent. Konstigt bara att det inte fanns några som helst rester någonstans, varken i toppen eller inne i kolven. Ang. lagren så fick det duga med min halvtaskiga fingertoppskänsla, sågen är i.a.f. hopsatt å fungerar o.k.
 Novisen