Ämne: Lagra energi i bränd gips eller kalk?

[magi]

Men natriumsulfat måste hela tiden hållas över 32 grader för att lagra energin.

CaO behöver bara lufttäta oljefat eller containrar t.ex och lagrar sedan energin utan energiförbrukning samt att CaO lagrar tre ggr så mycket/ton vilket gör lagret 3 ggr mindre.

Vill man sedan tex driva en ångmaskin går det bra vid släckning av CaO då man får 500 grader från släckningsprocessen vilket gör att ett fullständigt utbyggt system ger både värme och el.

[asdf]

Min tidigare uppgift var felaktig.
På 322 gram går det att lagra 20,998 kcal.

[magi]

CaO har också ca 20 % högre densitet vilket kräver mindre volym per kWh att lagra utöver att CaO lagrar mer än 3 ggr mer energi/ton.

 

[asdf]

Den släckta kalken som bildas kan du sälja. perfekt för att kalka sura sjöar eller åkermark.

BLI AFFÄRSMAN NU.

MILJONÄR OM TRE ÅR.

[maha6305]

Mycket snack och liten verkstad här? *blink*

Ut å bygg en prototyp vettja!

[magi]

Den släckta kalken som bildas kan du sälja. perfekt för att kalka sura sjöar eller åkermark.

BLI AFFÄRSMAN NU.

MILJONÄR OM TRE ÅR.

Det är inte meningen att sälja den släckta kalken utan att återanvända den varje sommar.
Varje sommar bränner man den med solparabol och varje vinter släcker man den för att värma huset.

Har man ett komplett system har du gratis uppvärmning av ditt hus, resten av ditt liv, så länge solen skiner på sommaren.

Men man behöver en linjär parabol(parbolic trough) på ca 25 m2 och ett lufttätt lager på minst 10 m3 för att hinna bränna all kalk varje sommar.

Prototyp ska jag försöka bygga när jag får tid och pengar.

PS:  Jag har i flera år ifrågasatt anledningen till att inte ta till vara på avgas och kyl värme från bilmotorer.
Jag har sänt mail och ringt till Volvo och Saab och sagt till dem att de borde bygga ett testsystem med tex ångmaskin för detta.
För 2 år sedan orkade jag inte längre och mailade Toyota, BMW , Audi osv och nu står det i Ny Teknik att BMW har tagit fram exakt det systemet jag pratat om i flera år.
http://www.nyteknik.se/art/43770

BMW kommer att öka verkningsgraden på bilmotorer från ca 35% till kanske 60-70%.
Gissa vad dom kommer att tjäna på detta......
Volvo och Saab har gått miste om en enorm världsmarknadsprodukt.

------------------------
Jag säger samma sak idag med att lagra energi i bränd kalk.
Det företaget som tar fram ett färdigt system för detta kommer att ha en världsmarknadsprodukt och jag kommer ännu en gång att skratta åt alla som inte lyssnade på mig och ännu en gång konstatera att Sverige inte kan hantera nya ideer, då det med stor sannolikhet kommer att bli ett utländskt företag som tar tag i saken.

Civ.Ing , Teknisk Fysik , LTH

Regards Magi

[magi]

En annan sak som jag försökt få Volvo och Saab att titta på är om man inte kan minska bromssträckan
på bilar med en högfriktions gummi platta monterad under bilen, som kan vara upp till 2 kvadratmeter stor.

Vid panikbromsning trycker man hela denna plattan mot marken under bilen.

Jag är ganska övertygad om att man kan minska bromssträckan ganska avsevärt med denna enkla teknik.

Men man får nog förstärka nackskyddet på bilar med denna utrustning.  

------------------------------------------------------------

En annan sak som jag tycker är konstig är varför man inte tagit fram ultraljudsutrustning i stället för tandröntgen.
Det borde vara både enklare och billigare för både patient och tandläkare och de kan undersöka
tänderna extremt noga då de kan filma scanningen av tänderna till och med under borrning utan att skada patienten.
Är det så omständigt att ha vätska i munnen vid en undersökning ?
 
Som patient behöver jag ju bara fylla munnen med vatten för att man skulle kunna använda ultraljud för att undersöka tänderna.
Man skulle ju till och med kunna ha en liten robotarm som han fäster på tänderna, med borr, inne i munnen, samtidigt med vattnet och tandläkaren skulle kunna sitta i ett annat rum och laga tänderna.
Hela transpondern skulle ju kunna vara så stor så den täcker hela kinden och sedan kan tandläkaren
välja exakt från vilken vinkel ha vill se utan att behöva flytta den.

-----------------------

Regards Magi

[utopiazz]

En annan sak som jag försökt få Volvo och Saab att titta på är om man inte kan minska bromssträckan
på bilar med en högfriktions gummi platta monterad under bilen, som kan vara upp till 2 kvadratmeter stor.

Vid panikbromsning trycker man hela denna plattan mot marken under bilen.

Jag är ganska övertygad om att man kan minska bromssträckan ganska avsevärt med denna enkla teknik.

Men man får nog förstärka nackskyddet på bilar med denna utrustning. 

Liknande system finns för spårbunden trafik. Vid panikbromsning släpper man ner "skenor" som består av permanentmagneter mot rälsen. Ska enligt en artikel jag läste minska bromssträckan med över 50% jämfört med traditionell teknik.

Att trycka ner en platta mot marken på bilen fungerar nog dåligt vid både blött väglag och när det är isigt. Det blir ju dessutom svårt att styra bilen om den vilar på plattan under inbromsning.

/johan

[magi]

Plattan kan både ha vattenplansmönster och rejäla dubbar.

Bildäck är en avvägning av låg friktion för ekonomi och hög friktion för inbromsning.

Då ytan bara ska användas vid panikbromsning ska den bestå av högfriktionsgummi.
Dubbarna kan vara extrema då de ska användas vid nödfall.

Placeras bromspunktens centrum bakom bilens tyngdpunkt kan det nog fungera.

Det borde vara värt att undersöka i alla fall.

Regards Magi

[steffo78]

5,6meter!!
25m2 area låter stort när man tänker på det men en sån parabol kan du nog få tag på, finns en del gamla monster som ingen vill ha längre. Svårigheten är nog att den blir tung och ska följa solen väldigt exakt, motorerna blir kraftiga och fästet tungt som ett hus.
Skulle inte vilja stå i fokus på den, blir nog ganska varmt
www.vetrun.com har ett roligt satelliforum med en del självbyggare i australien.
Ska visst finnas en i Sydafrika som lyckades plocka upp sirius med hjälp av 8m parabol som var självbyggd.

Var på en föreläsning i våras som hamnade just om problemet att Sverige har problem med ny teknik och djärva ideer, många säljer sin idé innan den är färdig för produktion. Kanske för liten ekonomi?

[magi]

5,6meter!!
25m2 area låter stort när man tänker på det men en sån parabol kan du nog få tag på, finns en del gamla monster som ingen vill ha längre. Svårigheten är nog att den blir tung och ska följa solen väldigt exakt, motorerna blir kraftiga och fästet tungt som ett hus.
Skulle inte vilja stå i fokus på den, blir nog ganska varmt
www.vetrun.com har ett roligt satelliforum med en del självbyggare i australien.
Ska visst finnas en i Sydafrika som lyckades plocka upp sirius med hjälp av 8m parabol som var självbyggd.

Var på en föreläsning i våras som hamnade just om problemet att Sverige har problem med ny teknik och djärva ideer, många säljer sin idé innan den är färdig för produktion. Kanske för liten ekonomi?

Jag funderar på att bygga en mycket enkel "parabolic trough" = parabol tråg,  med ett vacuumrör.

En "parabolic trough" är mycket enkel att ta fram och anpassa till vacuumröret och man behöver sedan bara ändra EN vinkeln mot solen en gång per dag vilket blir betydligt enklare att automatisera.

En lösning som jag kan rekommendera (och som inte många tänker på).

Men då vacuumrör kan fås i 2-3 meters längd innebär det att den blir 8-12 meter hög  men det kanske är tvunget för att  säkert komma upp i 950 grader.
Men om max temperaturen säkert kommer upp i ena ändan av röret på en mindre höjd på parabol tråget så kan man ju köpa 2 vakuumrör och komma ner i höjd på 4-6 meter på parabol tråget.

Men man kan ju ha vindkraftverk också och ha en brännugn.
Ett med vingdiameter under 2 m behöver inget byggnadstillstånd och jag bor ute på landet så jag kan nog bygga ett par stycken sådana på tomten. 


Men man kan ju ha vindkraftverk också och ha en brännugn.
Ett med vingdiameter under 2 m behöver inget byggnadstillstånd och jag bor ute på landet så jag kan nog bygga ett par stycken sådana på tomten. 


Regards Magi

[steffo78]

Jag tänkte direkt "fokus" när ordet parabol kom upp.
Med denna typ behöver du bara justera höjd vinkeln, mycket smart.
Ser väldigt enkel ut att bygga och det är ju bra.
Lycka till, hör av dig när vi ska köpa aktier

[magi]

Får spara pengar först....

[magi]

Hej.

Jag fick kontakt med en kille som forskar i lagring av energi i gips.

http://www.ifm.liu.se/chemistry/chemeng/Summer%20sun%20to%20winter%20warmth.pdf

Det verkar ju helt kanon.

Detta lagrar om jag räknat rätt ca 250 kWh/ton gips och man behöver bara bränna vid 150 grader.
Vatten har ca 60 kWh/ton.

Så nu börjar vi snacka lagringsmedium.

Men man kan inte direkt driva en ångmaskin med den då man får tillbaka max 150 grader.
Men man kan ju använda en sterling motor eller termoelement.

Ett vindkraftverk på 2 m diameter behöver inget byggnadstillstånd.
Jag känner en som har ca 6 st små snurror på tomten. 
Ett 2 meters ger ca 2000 kWh/år så med några sådana eller ett större och soltråg så kan man bli självförsörjande på värme.
Frågan är investeringskostnad?

Men nog låter det intressant....     

Regards Magi

[magi]

Hej.

Jag väcker denna igen för att jag vill få någon hemmapulare att prova detta med gips eller kalk, med ett vindkraftverk eller dyligt.

Jag tänker fortsätta väcka denna posten en gång i månaden kanske så alla får se den.

Regards Magi