Ämne: köpa lite äldre andra bil ..ford mondeo VS cittra c5

[Ewald]

Annars hade det varit ett bra alternativ om vw höjde kvaliten 

Instämmer  Thumbsup

[Ewald]

Jag köpte i våras två st andrabilar: Seat Cordoba 2001 för 2100 EUR samt en Renault Kangoo 2000 för 2000 EUR.

Kangoon har på sex mån dubblat sitt värde: byte katalysator, samtliga bromsar, bränslepump, läckande kylarslangar, nytt batteri, nya däck, etc.

Seat har varit helt problemfri.

Jag är en värdelös begbilköpare.....och kan inte ge några råd, men en ny Kangoo blir det inte...

Beror ju också om t.ex. den tidigare ägaren bytte batteri osv. ... sen är däcken ingen reparatur utan vanliga delar som sliter och som man kan enkelt kontrollera vid köpet.

Men en begagnad Renault är väl inte det bästa valet.

Själv fick jag byta batteriet och bromsar,  efter 6 år och då hade bilen ca. 150.000 km (15 000 mil). Men sen gick motorn sönder vid 175.000 km (17 500 mil) och bilen var bara 6,5 år gammal. Reparera skulle inte ha lönat sig, men priset jag fick för bilen var ganska okej.

[Gäst407]

hej håller med om wv kvalitets problem...
dom gammla golf å jetta modellerna skulle man ha säckvis med dörrhandtag till,nyare passater 98-00  så va framvangnarna engångs å byttes ut vid varje besiktning

så att audi wv är nått bättre än nån annan köper då inte jag....

alla bilar har fel å brister,skillnaden är om dom åtgärdar felet till nästa årsmodell eller nästa bil dom släpper
va som saab ....vatten å olje läkaget började vid saab v4 å höll konstant i sig till saab 9000 modellerna
det enda dom dög till va tryckkokare....
saab har ochså hafft väldiga problem i alla år med växellådorna som inte håller eller va bra

va jag biltillverkare å hadde problem med tex olje läckage eller taskiga framvangnar
så skulle jag se till att nästa modell av bil som lämmnade fabriken skulle det inte va dom problemen med...
så svårt e det ju inte att produkt förbättra nått ...

men felet i dag är att bilarna är inte tänkt att hålla mer än just 15 000 mil....sen får det va skrot
jobbade med en kille från italien å han sa att felet med fiat är att dom e byggda för å hålla 10-12 000 mil sen ska dom va slut ....billig bil som man byter ut efter 12000 mil...
inte som vi e vana med volvo bilar 60 000 mil ...

[purjo__]

Just Saab har jag också reagerat på... Trots alla systemfel, konstiga lösningar och behovet av specialverktyg för standardreparationer så har jag aldrig hört nån dissa dom så mycket som, t ex, franska bilar. Det måste bero på att folk inte törs klaga på en Svensk bil eller nåt 

[Ewald]

Har aldrig haft Saab ... som de flesta ?

Bilarna håller längre än 15 000 mil. Känner ngn som hade en Opel Astra, byggår 93 och den gick 30 000 mil (300 000 km). Nu har han en Opel Corsa.

Min Corsa var ju utan problem tills att motorn gick sönder. Problemet var sen att jag inte fick tag i en begagnad motor (1,0). Jag skulle ha kunnat köpa en 1,2, men den passade inte bilen.

[Trubbnos]

Gammal volvobil, rullar i all evighet, då menar jag bakhjulsdrivna sådana, läste om denna Irv Gordon i hans P1800, samt nån man som kört 150 000mil i en Volvo 740 utan att renovera motorn! Förutom toppen.

Gillar franska bilar, men skall vara relativt nya, och de är prisvärda, fin komfort, och fina diesel motorer, som för övrigt hittat ned i många bilmärken.

En Volvo 940 som rullat 20 000 mil, har den bara gått 20' säger man då, en Renault som rullat 18' är totalt iskall..

[Gäst407]

hej
joo så e det kruxet är att kostnaden för rep e så dryg...kopplings byte + kamremsbyten är ofta i klass med vad bilarna e värda då dom e nått år gammal...
kännns liksom inte motiverat å slänga ut 5-7000kr på en bil som listar 15-20 000 kr i bästa fall....

sen håller bilarna på att va känsliga att oljebyten sköts,en gammal 240/740 funkade ändå om man fuskat nån gång med oljebytena  samma med kamremsbytena.....det som hände va att den stannade ...inte ventilsallad å rasad motor som följd....
i värsta fall skar kamaxeln då oljekanalerna i toppen tätat igen av skit....vet flera som renoverat med slipduk å rengöring av topplocks bulten i toppen,så oljan kom fram som den skulle

va vevaxel lager 30 mm breda tålde dom ganska bra med stryk även med pissig olja och halvtaskigt oljetryck,en modärn motor har väl ca 15 mm breda lager för att få mindre friktion + lättare vevaxlar å stakar  så bilen går billigare  belastningen per mm lager är betydligt högre å ställer höga krav på olja å smörjning

har då gett upp..nya bilar som gått över 19000 mil kan va ett skälvmord
går knappt å skruva i å pajar tex nått i insprutningen eller nån elbox e man helt ställd
en sväng på verkstan kan kosta många xxx tusen kr
bättre å leta igen en bil som gått 9-10 000 mil å hoppas på det bästa har man tur fixar dom 22 utan större rep...

[Ewald]

Nyfiken hur länge Mitsubishi Colten rullar utan större reparationer  ...

Volvo är ju ganska bra bilar, men tyvärr dyra ... finns inga nya bilar under 100 000 Kronor.

[Ewald]

Bilprovningens statistik !

http://www.bilprovningen.se/externt/bpwebabout.nsf/va_LookupWeb/05ACEEAD4AB2779AC12578290013A366!opendocument&m=9

Om den kan hjälpa lite med att hitta rätt bil ? 

Citroen C 5 är lätt att hitta i statistiken (3 år gamla bilar). Den finns längs ner på listan. Plats 204 och 207 av 218    .... det blir dyrt att ägen en C 5    

[Trubbnos]

Ja gamla c5, ryser, bara kolla blocket, nya C5 är jäklig fin.

Säger bara Japaner japaner japaner...

[jehu]

Räligt de där, trodde Citroen hade lyft sig och låg nånstans mitt på skalan numera. Kör Peugeot och Toyota nu men skulle gärna ha en rymlig kombi typ C5. Den stora familjekombin är en utrotningshotad art.