Ämne: Hjälp med en trött kinapuff (=kinesisk moped utan ork)

[utopiazz]

Jag ramlade över en kinamoppe för några veckor sedan och tänkte till det priset kan man ju ha nytta av den (betalde 0:-). Den var och är fortfarande i ganska dålig kondition utseendemässigt men är helt ok i chassi men plastdelarna "ramlar" av den.

Från början startade den inte ens men nu går den bra på tomgång och delgas. Problemet som kvarstår är fullgas. Den är rejält trött och orkar upp i max 20 km/h vid lite uppför och kanske upp till 30 km/h vid lite medvind och svagt utförslut.

Det som brukar vara standardfel på dessa är CDI, förgasare och kolvringar som fastnar (=dåligt komp).

Det mesta är nu kontrollerat och utbytt eller så sitter det "lånedelar" som test. Förgasaren har t.ex fått nya packningar och alla membran bytta. Vi har monterat nytt stift och en lånad tändspole. Orginal CDI box är utbytt mot en lånad "trimbox". Kompet är uppmätt till 10,5 bar vilket är lite lågt men inte ovanligt lågt  (12 bar är tydligen orginal)

Trotts de utbytta eller lånade delarna så beter den sig fortfarande likadant, dvs slö och orkeslös. Oavsett vad vi byter så är den lika slö. Det känns lite som om det inte går att gasa fullt eller som det sitter en varvtalsspärr (som inte finns)

Börjar luta åt att det inte är motorn som felar utan kanske variatorn som gör att den känns slö. Alternativt kan det kanske vara något med laddningen men vad jag kunnat mäta upp så laddar den helt ok.

Någon som har mer erfarenhet av den här typen av moppe som kanske kan dela med sig av lite visdom?

Förresten så är det an Baotian Classic från 2005 om någon undrar

[Bosse bus]

Kollat att den inte är täppt på utblåssidan (igensotad ljudämpare etc)

Och att ljudämparen har rätt motstånd annars kan en 2taktare gå illa.

Annars tjuvdrag någon stans?

[doggydoggen]

Om den dragit tjuvluft så hade den haft hög tomgång och efter som den fått för fet blandning så hade den gått dåligt på alla varv.
igensotad eller ihoprasad insats i ljudämparen kan vara en orsak..
men jag tror på följande. Glidhylsan/bussningen i Variatorn har skurit..

Dogge

[utopiazz]

Det rycker och luktar ur ljuddämparen i alla fall. Om det sen är rätt eller fel motsånd i den pga av sot och annat roligt kan jag inte svara på. Har haft loss dämparen och skakat den och den verkar iaf vara hel, skramlar iaf inte.

Eftersom det är en 4 taktare så är iaf motsåndet i dämparen mindre viktigt (för lågt motstånd alltså).

Tjuvluft verkar det inte vara. Vi har bytt packningar till insuget och dessutom kört med en låneförgasare med ett sprillans nytt insugningsrör. Inte ens startgastricket för att leta läckor ger någon skillnad på fullgas (eller annat gasläge).

Det som gjorde att den inte ville starta från början var trasigt tändstift och stopp i tanken (rost) men stiftet är bytt och tanken rengjord. Även soppaslang och filter är bytt.

[utopiazz]

Glidhylsan/bussningen i Variatorn har skurit..

Dogge

Den teorin var ny. Något du sett tidigare kanske?

Borde vara ganska enkelt att kolla upp. Hade ändå tänkt riva variatorn imorgon då det är en av de få delar som inte är isärskruvade. Ska nog passa på att byta remmen samtidigt och kanske ha nya vikter och fjädrar på mekbordet ifall de är dåliga. I vilket fall så ska fjädrarna i kopplingen bytas då den ligger an lite lätt på tomgång.

[doggydoggen]

Den teorin var ny. Något du sett tidigare kanske?

Borde vara ganska enkelt att kolla upp. Hade ändå tänkt riva variatorn imorgon då det är en av de få delar som inte är isärskruvade. Ska nog passa på att byta remmen samtidigt och kanske ha nya vikter och fjädrar på mekbordet ifall de är dåliga. I vilket fall så ska fjädrarna i kopplingen bytas då den ligger an lite lätt på tomgång.

skoter har man ju kört i 30 år..=)
Skämt å sido, har en liten verkstad och brukar få repa grannpojkarnas mopeder och crossar,,hurrmf å skotrar å båtar, å allt vad det nu kan vara, men hur som hällst så dessa variatorer är det mycke problem med, det du åxå kan kolla är förgasar membranet,miiiinsta lilla spricka och den går inte 1 km över 30, är vanligt på kina mopparna, dåligt kinesiskt gummi...
Har du sjusterat ventilerna, ta komprov och pyttsa sedan i lite olja, komp prova igen, ökar kompet är det ventilerna som spökar

[GDS-Jan]

Om du har bytt CDI så se till att du inte stoppat i en varvtalsbegränsad CDI (ja det finns sådana).

Annars är det väl ventiler om det är en 4-takt.

[dennisson]

Tanten har en sådan.. hade exakt samma bekymmer. Fick reda på genom nått moppeforum att förgasarna inte tål soppan vi har. (p.g.a etanolinblandningen, gummina gillar det inte) Vet inte om det stämmer men jag köpte iaf en ny, komplett förgasare som skulle vara "euro"-godkänd och problemet löstes.. Går som ett skott nu. Hon har en "euroscooter" 4-takt.. verkar vara samma som "boutian"

Det finns även ett (ibland 2) bränslefilter.. ett i tanken och ett på slangen, vidare kan bränslekranen strula, den är vacuumstyrd från motorn. Kolla att vacuumslangen är hel och att du får vacuum i den, även vid gaspådrag.

Lycka till

[2000]

Oavsett så ska du kolla ventilspelet på kina fyrtaktarna. Se till att det finns lite spel (nån tiondel eller så...) när ventilen är obelastad. Mycket vanligt fel att ventilerna "står på" lite när man använt den ett tag!!

[GDS-Jan]

Oavsett så ska du kolla ventilspelet på kina fyrtaktarna. Se till att det finns lite spel (nån tiondel eller så...) när ventilen är obelastad. Mycket vanligt fel att ventilerna "står på" lite när man använt den ett tag!!

Håller med, mycket vanligt fel.

[utopiazz]

Här hade det kommit en massa svar!!

För att försöka besvara allapå en gång så kan jag säga det att alla membran i förgasaren är bytta, även lånat en förgasare med oförändrat resultat.
Kompet testat både torrt och med olja och det ger 10,5 bar i båda fallen.
Ventilspelet är ställt till 0,75 mm på både avgas och insug
Soppaslangen inkl filtret på slangen är bytt
Tanken är rengjord inkl filter och soppakran
Vacuum slangen till den automatiska soppakranen är bytt
CDI Boxen är bytt, först till en orginal och sedan till en "Kina racing cdi". För övrigt har moppen ingen givare i variatorn för hastighet som de nyare har.

[zibrosc1235]

Här hade det kommit en massa svar!!

För att försöka besvara allapå en gång så kan jag säga det att alla membran i förgasaren är bytta, även lånat en förgasare med oförändrat resultat.
Kompet testat både torrt och med olja och det ger 10,5 bar i båda fallen.
Ventilspelet är ställt till 0,75 mm på både avgas och insug
Soppaslangen inkl filtret på slangen är bytt
Tanken är rengjord inkl filter och soppakran
Vacuum slangen till den automatiska soppakranen är bytt
CDI Boxen är bytt, först till en orginal och sedan till en "Kina racing cdi". För övrigt har moppen ingen givare i variatorn för hastighet som de nyare har.

Det här med ventilspel är lite speciellt med dessa asiater, och kan påverka resultat vid fulldriv rätt mycket.
(Har en högvarvig asiatisk p-twin mc där ventilspelet skall vara 0,012 för att gå bra.)

Tror att 0,75 är alldeles för mycket. 0,05-0,08 tipsar man om här:
http://www.bikenet.se/mek.asp
Manual här:
http://www.scooter4u.se/Baotian_manual/Anv%C3%A4ndarmanual_Baotian_Classic_Trendimport.pdf

Man får vara lite försiktig förstås vid så små ventilspel och verkligen kolla även visuellt utan bladmått efter att dragit runt motorn ngt varv. Ventilerna bränner lätt fast utan spel eller vid för litet spel.
 

[utopiazz]

Måste kolla om jag skrev rätt eller tänkte fel när jag justerade ventilerna

Har för mig att det blev 0,075 mm men jag blev f-n osäker på vad jag verkligen justerade det till

[jojje]

http://www.scooterdoctors.egetforum.se/

Länkar till ett bra moppeforum med inriktning på kinamoppar.

[GDS-Jan]

Ladda hem en servicemanual för Baotian på nätet. Där har du alla mått och inställningar.

Ventilerna på dessa är förbannat känsliga för vilket avstånd man har.