Ämne: köra "vanlig bil" på e85

[Gäst407]

hej

håller på att testa om det skulle funka att köra våran vanliga bil ...pegga 806 på 50/50 e85 å 95okt bränsle

det första som slår mig är ...att bilen börjar förmodligen å gå för snålt på e85 iomed den är mappad för 95 okt
ger mig f-n på att peggan kommer att gå billigare än ficusen  på blandbränslet

sen så gissar jag att jag kan nog dra upp tändningen nån grad iomed det blandade bränslet bör ha högre oktan tal

tror ni det finns nått jag ska va orolig för ?

[Apan]

Förr körde jag 50/50, funkade bra sommartid.. Men ekonomiskt, ören, och mest piller...

[snuppesno]

Jag kör själv med 100% e85 i mina bilar, 945 ltt -98 och passat -95.
Har bara satt in ett piggybacksystem så bilarna får 25% mer soppa, enda jag har gjort och bilarna har rullat flera år på det viset utan problem, tom besiktningen går bra med e85 så jag tror inte du behöver va speciellt orolig. Det enda problem jag själv upplevt kan vara att bilarna kan va tjuriga att få igång om det är under 10 ºC.
Finns väl en viss risk att bilens motorstyrning märker att den går magert och du får felkodslarm och bilen går över i linkahemläge.

//snuppesno

Edit: Glömde skriva att på etanol.nu finns allt du behöver vete om att köra på e85.

[Gäst407]

hej ska testa å se,vart det slutar en full tank med 50/50 blandning kostar ca 3-400kr mindre än en normal tankning på 95 okt
återstår bara å se hur mycket förbrukningen ökar ...kör peggan normalt på ca 0.8-0,9  "blandad körning "
köper inte att den börjar dra 1,2 typ då löns det nott att blanda bränslet

i min värd måste det va mer ekonomiskt att köra med 95-96 okt mappning = mindre bränsle
ger mig fn på att mappningen till e85 bilar innebär att dom ökar öppnings tiderna på spridarna alt sätter in större spridare å öppnar dom mindre vid bränsle drift,dvs motorn e optimerad för e 85 men går att köra med vanlig soppa då den ger den mindre bränsle
med kortare öppnings tider på spridarna....
måste bara höra mig för om det går att knicka upp tändningen 2-3 grader

[Mike]

Ovanstående illustrerar oerhört bra varför jag aldrig köperen begagnad bil, kan vara hur misshandladnsom helst...

[snuppesno]

Det är bara det att etanol innehåller ca 25% mindre energi, därav den högre förbrukningen med etanol.  Du kommer få en grymt slö bil om du inte mappar om, iofs kanske bilen justerar upp bränsleblandningen genom lambdaregleringen men inte nog mycke.
Att köra för mager blandning är väl inte att rekommendera.

Ovanstående illustrerar oerhört bra varför jag aldrig köperen begagnad bil, kan vara hur misshandladnsom helst...

Att man misshandlar bilen med etanol, nja, inte om man gör det på rätt sätt. I Brasilien har de kört på etanol i årtionden utan problem, och då är det inte e85 utan närmare e100 

//snuppesno
 

[snuppesno]

Förr körde jag 50/50, funkade bra sommartid.. Men ekonomiskt, ören, och mest piller...

Om jag kör på e85 drar bilen 1.25l/mil = 12.11kr/milen; på bensin drar bilen 1l/mil = 14.08kr/milen. Diff=1.97/mil (räknat på dagens bensinpris 20110708)
Under den delen på året som jag kör på etanol kör jag runt 1200 mil vilket ger en besparing på drygt 2300kr per år.
Arbetsinsats på vår och höst är 5 minuter för att flytta en jumper-bygling i piggybacksystemet.

Antar att de flesta på det här forumet är beredda att göra en betydligt större arbetsinsats på rörmokeriet om de skulle spara över 2300 per år på en mindre elräkning
 

[BiggerDigger]

brukar tanka min sambos polo 1,4 med e 85 i bland, mest för hon vill ha bilen med full tank när jag lämnar tillbaka den. Men max är 50/50 sen blir den rätt slö.( den är slö på bensin med...)

 Min gamla audi 80 från 87 gick inte alls bra med 25 % eller mer, lika så min jeep wrangler, den gilla inte alls e85. Den fick dålig tomgång o var svår att köra.

[GDS-Jan]

50/50 kan man blanda i vilken bil som helst bara det inte är något gammalt skit som måste ha blytillsats i bensin.

Om man skall gå under den blandningen måste man veta att styrboxen kan kompensera för blandningen, annars riskerar man att bränna sönder ventiler för att den går för snålt.

[Mike]

Om bilen går orent är det oerhört lätt att förstöra katalysatorn, ska ni köra på E85 ska bilen byggas om för det!
Bilen ska också ha extra oljebyten pga oljan blir utspädd.
Det finns även exempel på stora skador av att köra en vanlig bil på E 85
I Brasilien är bilarna anpassade för E85 eller E100.

[Apan]

Brassarna åker väl med etanol, i sina gamla bilar med, de har en klar fördel att de slipper vintern och kallstarten, det är väl därför vi har E85 och E75..men borde vara E95 på sommaren, fick igång vår -2007 Focus FFV med Etanol i tanken i fjällen för några år sedan, -33gr utan motorvärmare..!

[utopiazz]

Brassarna åker väl med etanol, i sina gamla bilar med,

Brasilien har använt etanol i 30 år så många av deras gamla bilar är tillverkade för det redan från början.

[Mike]

Problemet är att motorerna får för lite soppa med etanol vilket kan ge motorskador (speciellt ventiler), om motorn misständer kan bränsle hamna i katalysatorn där en antändning kan ske med katastrofalt resultat (jasg har själv haft en Ford som misständ vilket resulterade i uppbränd katalysator för 5000:-).

I övrigt är etanol betydligt aggressivare mot plast och gummi dvs man kan få se över bränsleslangar + att vissa bilar idag har plasttankar mm.

Att köpa en begagnad bil idag när någon har försökt köra E85 kan alltså betyda stora kostnader, ny bil gäller för mig.

Det finns firmor som är seriösa som kan bygga om för etanoldrift, då ser man över ovanstående och mappar om datorer mm.

[BiggerDigger]

om jag äger en bil, så använder jag den som jag behagar, jag tänker inte spara den till nästa annvändare.

[Apan]

Håller med Biggerdigger, och blandar jag 50% E85, så tror jag inte slangar mm förstörs, och även Etanolbilen som är byggd från fabrik har inga sådana ändringar gjorts..!

Läser du Fords handbok, står att om bilen skall förvaras eller ställas längre tid skall Bensin köras igenom och fyllas i tanken, ej Etanol.

Ja katalysatorn går sönder om en tändspole går sönder på 1 cylinder, och bilen körs, ingen fara med etanol i tanken att katalysatorn pajar..

Jag har tankat våra dieselbilar med allt annat än diesel de sista 10000milen, det enda som hänt att filtret satt igen 1 gång, men byggt filtreringsutrustning nu i tankanordningen..