Ämne: Är bulten till vevaxeldrevet höger eller vänster-gängat?

[hplp]

Skulle byta främre vevaxel-packbox på en golf 4. Då måste drevet av. Reservdelsbutikerna säljer inte nya bultar ( enligt boken måste man ha ny bult när man monterar), varför de då säljer packbox är en gåta.
Någon som säkert kan säga om det är höger eller vänstergängad bult?

[Apan]

Vet ej säkert, men den brukar vara "rätt" gängad...

[hplp]

Måste veta säkert. Har provat lossa den på vanligt håll vilket resulterade i att drevet sprack där jag fäst hållverktyget (Haynes ritning) så nu har jag två friska gängor kvar i drevet, går det där också vet jag inte vad jag ska hålla i.
Alternativet är att lämna in den till vw-verkstad men de vill ha 15000 för det + vad nytt drev kostar. Går å funderar på att byta hela motorn, kostar bara 9000 + jobbet och då har den inte gått mer än hälften (12000mil). Finns t.o.m utrymme att lämna in den och få jobbet gjort.
Vad hade ni gjort?

[Smurfen.]

Måste veta säkert. Har provat lossa den på vanligt håll vilket resulterade i att drevet sprack där jag fäst hållverktyget (Haynes ritning) så nu har jag två friska gängor kvar i drevet, går det där också vet jag inte vad jag ska hålla i.
Alternativet är att lämna in den till vw-verkstad men de vill ha 15000 för det + vad nytt drev kostar. Går å funderar på att byta hela motorn, kostar bara 9000 + jobbet och då har den inte gått mer än hälften (12000mil). Finns t.o.m utrymme att lämna in den och få jobbet gjort.
Vad hade ni gjort?

Kanske bulten sitter med loctite kan vara så illa så du måste värma till minst 100 grader för att det ska gå att lossa den.

[hplp]

Jo gasverket är en lösning som brukar duga. Men H eller V det måste jag veta. Skulle motorns rotation bestämma skulle det vara vänstergänga då blir bulten självspännande, men med kil i axeln så går det lika bra med högergänga.
Hur tänker ni om att byta hela paketet? Priset blir detsamma om man anlitar verkstad.

[jehu]

Alternativet är att lämna in den till vw-verkstad men de vill ha 15000 för det + vad nytt drev kostar. Går å funderar på att byta hela motorn, kostar bara 9000 + jobbet och då har den inte gått mer än hälften (12000mil). Finns t.o.m utrymme att lämna in den och få jobbet gjort.
Vad hade ni gjort?

Bytt verkstad. Och bilmärke. 15 papp för en packbox???
Slutade med VW-Audi träsket efter att ha tröttnat på deras verkstäder.
Skulle byta kamrem på en Multivan. Eftersom VAG hade kö och dessutom var dyra och hade dåligt rykte så lämnade jag den till annan verkstad. Denne ignorerade att byta vattenpump. Som skar efter 40 mil.
Håhåjaja.
Gängan? Varför inte fråga på http://www.vwgolf.se lr http://www.gtiklubben.nu/forum/

[V70tdi]

1,9tdi 1Z och 2,5tdi AEL har vanlig högergänga men dom är rejält åtdragna. Är det samma konstruktion på din så MÅSTE du byta bulten sen annars är det stor risk för haveri  Ruskigt dålig konstruktion på 1Z där den stackars bulten får slita hårt 

Har du ingen möjlighet att hålla emot på svänghjuls sidan när du drar loss bulten? Min AEL fick toppen renoverad efter att verktyget som håller fast drevet släppte vid åtdragning på verkstad efter kamremsbyte.

[hplp]

Alternativet är att lämna in den till vw-verkstad men de vill ha 15000 för det + vad nytt drev kostar. Går å funderar på att byta hela motorn, kostar bara 9000 + jobbet och då har den inte gått mer än hälften (12000mil). Finns t.o.m utrymme att lämna in den och få jobbet gjort.
Vad hade ni gjort?

Bytt verkstad. Och bilmärke. 15 papp för en packbox???
Slutade med VW-Audi träsket efter att ha tröttnat på deras verkstäder.
Skulle byta kamrem på en Multivan. Eftersom VAG hade kö och dessutom var dyra och hade dåligt rykte så lämnade jag den till annan verkstad. Denne ignorerade att byta vattenpump. Som skar efter 40 mil.
Håhåjaja.
Gängan? Varför inte fråga på http://www.vwgolf.se lr http://www.gtiklubben.nu/forum/

Fan va jag kan vara otydlig!
Jobbet gällde byte kamrem, packbox och topplockspackning.
Enbart kamrem samt div hjul o vattenpump gick på ca 11000, dock ej packbox, fattar nu varför inte.

[jehu]

Fan va jag kan vara otydlig!
Jobbet gällde byte kamrem, packbox och topplockspackning.
Enbart kamrem samt div hjul o vattenpump gick på ca 11000, dock ej packbox, fattar nu varför inte.

Fortfarande för mycket 

[Fattiglapp]

Att betala dessa tusenlappar du talar om skulle jag utesluta direkt, om jag skulle misslyckats med alltihop så återstår att borra ur den gamla bulten och göra en ny gängång, och säkra helheten med loctite. Men jag tror säkert du hittar hur du skall släppa den. Lycka till Thumbsup

[hplp]

Släppa den,,ja just det, avlasta bultens spänning. Thumbsup
Om jag slipar en skåra, se pil, så måste spänningen bli avlastad och då kan det inte vara så svårt att lossa den och jag har ju fortfarande något att hålla emot i. Gasverket får vänta lite till.

[Smurfen.]

Släppa den,,ja just det, avlasta bultens spänning. Thumbsup
Om jag slipar en skåra, se pil, så måste spänningen bli avlastad och då kan det inte vara så svårt att lossa den och jag har ju fortfarande något att hålla emot i. Gasverket får vänta lite till.

Om den skulle vara loctitad hjälper det inte att släppa trycket blir nog gasen ändå.

[Smurfen.]

Alternativet är att lämna in den till vw-verkstad men de vill ha 15000 för det + vad nytt drev kostar. Går å funderar på att byta hela motorn, kostar bara 9000 + jobbet och då har den inte gått mer än hälften (12000mil). Finns t.o.m utrymme att lämna in den och få jobbet gjort.
Vad hade ni gjort?

Bytt verkstad. Och bilmärke. 15 papp för en packbox???
Slutade med VW-Audi träsket efter att ha tröttnat på deras verkstäder.
Skulle byta kamrem på en Multivan. Eftersom VAG hade kö och dessutom var dyra och hade dåligt rykte så lämnade jag den till annan verkstad. Denne ignorerade att byta vattenpump. Som skar efter 40 mil.
Håhåjaja.
Gängan? Varför inte fråga på http://www.vwgolf.se lr http://www.gtiklubben.nu/forum/

Kanske skulle låtit VAG verkstan gjort jobbet ändå dom kanske inte är så dåliga.

[Apan]

Skulle lämna in den, samt stämpel i boken att det är gjort, kamremsbyte är bra och ha i boken, köper aldrig bil med kamremsbyte gjort på egen hand, men skillnad om jag ska ha bilen kvar.

Sen varför dessa remmar..?? Känns antikt.. Men väl bara för att få in pengar..

[tipo874]

En sjujävla muttermaskin fixar detta.

Panteran har lite speciella muttrar till stubbaxlarna bak, och när jag skulle byta hjullager på ena sidan för några år sedan fick jag plocka bort uprighten och åka till en maskinverkstad där vi värmde muttern med gassvets och sedan hängde smeden (100+ kg) sig på ett 3/4"-skaft innan det släppte.

För några veckor sedan fick jag lov att ta bort dem på båda sidorna och då använde jag en muttermaskin som nominellt drar 600Nm vid ca 6 bar, och med 1/2" slang och 8 bar så släppde de så fint på båda sidorna. Med 3/8"-slangen hade det aldrig funkat.