Ämne: Alloljebrännare

[torbjorn_forsman]

Som jag skrev tidigare, om man inte har mycket god kontroll på exakt vad det är för spillolja man eldar och vad den har använts till tidigare, så är det bättre att den får eldas i något fjärrvärmeverk som har bra rökgasrening.

Det allra bästa vore att regenerera spilloljan och använda den som bas för tillverkning av ny smörjolja.

Man kan inte alls jämföra eldning av spillolja i en värmepanna med att köra en dieselbil. Dieseloljan innehåller ju t ex inga tungmetaller eller svavelhaltidga tillsatser. Å andra sidan medför det höga trycket och luftöverskottet i en dieselmotor att kväveoxider bildas (det är ju kvävet och syret i luften som gärna förenas vid högt tryck och hög temperatur), vilket man slipper när man eldar vid atmosfärstryck i en panna.

[Apan]

Vart kommer tungmetallerna ifrån? Finns nog väldigt många bilverkstäder och lastbilsåkare som eldar spillolja

Som sagt, väldigt små mängder för uppvärming av villa, och gratis!

[leifa.k]

Nja, nu är det väl inte så att man slipper kväveoxider helt vid eldning av olja vid atmosfärstryck i en panna, annars så håller jag med i det övriga. 

[Smurfen.]

Vart kommer tungmetallerna ifrån? Finns nog väldigt många bilverkstäder och lastbilsåkare som eldar spillolja

Som sagt, väldigt små mängder för uppvärming av villa, och gratis!

Vet några åkare som har mycket olja över men dom vågar inte elda pga risken att bli anmäld men som privatperson är nog den risken liten men det är lika dumt för det

[torbjorn_forsman]

Vart kommer tungmetallerna ifrån? Finns nog väldigt många bilverkstäder och lastbilsåkare som eldar spillolja

Som sagt, väldigt små mängder för uppvärming av villa, och gratis!

Tungmetallerna (framför allt bly) kommer från glidlagren i bilmotorer (ramlager, vevlager, bussningar för kamaxeln mm). Förr i tiden användes som regel s k vitmetall, dvs en legering av tenn, bly, antimon mm, för sådana glidlager men numera har man, åtminstone för bensinmotorer, ofta gått över till aluminiumbaserade legeringar. Dieslar tror jag har haft kvar vitmetallegeringarna längre fram i tiden.

Risken för stora mängder tungmetaller i oljan är såklart störst om det är olja som var varit med i samband med ett motorhaveri då något lager har gått varmt eller skurit. Men även vid normal körning nöts glidlagren sakta men säkert och partiklarna hamnar i oljan (de grövsta lär iofs förr eller senare fastna i oljefiltret). Om oljan skulle ha varit kemiskt aggressiv på något sätt (det kan inträffa på motorer som bara används i korta körningar och aldrig får bli riktigt genomvarma, då fälls både vatten och kolsyra från vevhusgaserna ut i oljan) så kan otrevligheter ur lagermetallerna lösa sig som joner i oljan.

[Smurfen.]

Även gammal olja från tex växellådor är hälsofarlig har ingen aning varför men så är det.

[Apan]

Oftast olja från bilverkstäder är Bromsolja, hydralolja, växellådsolja, motorolja, brinner bra och billigt..

[ORAKLET]

Så nu vet vi hur APAN har så låg förbrukning   Fulolje eldning

[tipo874]

Oftast olja från bilverkstäder är Bromsolja, hydralolja, växellådsolja, motorolja, brinner bra och billigt..

Bromsolja är normalt en glykolhistoria, brinner den?

Känner en som eldar med hydraulolja från en granne som servar lastbilskranar.

[BosseBus]

Bromsolja eller bromsvätska som det är...brinner normalt mycket bra...innehåller vad jag hört mycket sprit.
Det är väl ingen glykol...åtminstone i traditionell vätska?

[Apan]

Så i efterhand skulle man byggt pannrum i garaget och kulvet imellan, men känns lite OFF, tänkte få dieselbrännaren att fungera som "spets" denna månad..

/A

[Lmf]

Bromsolja eller bromsvätska som det är...brinner normalt mycket bra...innehåller vad jag hört mycket sprit.
Det är väl ingen glykol...åtminstone i traditionell vätska?

Bromsvätska DOT 4 är glykolbaserad vad jag vet och glykol brinner som bara den
får man kylvätske läckage in i cylindrarna finns faktiskt risk att motorn kan knacka sönder (förutom att det ryket vitt i avgasröret)

[leifa.k]

Kröka vevstakar, spräcka kolvar osv, osv.

[torbjorn_forsman]

Bromsolja eller bromsvätska som det är...brinner normalt mycket bra...innehåller vad jag hört mycket sprit.
Det är väl ingen glykol...åtminstone i traditionell vätska?

Vanlig bromsvätska (DOT3, DOT4 m fl) är en blandning av olika glykoler och glykoletrar. Sprit används inte i bromsvätska, den har alldeles för låg kokpunkt och skulle ge problem med ångblåsor i bromssystemet. Se vidare http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_fluid#Components

Glykoler brukar visserligen vara brännbara men de har inget vidare värmevärde. Gammal bromsvätska brukar dessutom ha dragit åt sig en hel del vatten som inte direkt gör den mer brännbar.

[BosseBus]

Ja det verkar som du har rätt...om man googlar på det.... men det brinner bra... Trodde inte glykoler brann överhuvudtaget... men är ingen kemist...