Ämne: Byta ut elektrisk förvärmare mot en vatten

[JockeB]

Jag ska byta min elektriska förvärmare på 1200w som sitter före min termavent S20/CM.
Den är tyristor styrd eller  något annat klokt men det känns som den ändå ska bort 
jag tänkte byta den mot en Cww160-3-2,5 (det blir en CWK men det är samma sak fast för kyla). 
Tänkte göra det enkelt "bara" värmeväxlare, cp, expansionskärl och cwk160 sitter på vinden så brine i systemet.
VP'n reglerar ju tempen beroende på utetemp så hur fel kan det bli ?
bara strypa på returen till man hitta en bra punkt ?
Den är mest för att inte termaventen ska frysa ihop och den ska klara sitt mål på 30 ºC inluft.

[Rickard]

Det borde funka bra, det enda som kan bli problemet är om det blir snorkallt, typ -30 och du har för lågt flöde på brine, då kan det bli slush av den om du blandar för att klara bara -20, som i en vanlig brinekrets.
Jag skulle nog köra med högre blandningsförhållande, eller med glykol.

Sätter du den värmeväxlaren på radiatorreturen så kommer du att kunna öka COP och uteffekt på värmepumpen också, blir ju typ "underkylning", men det förutsätter att den förvärmer tillräckligt med så pass låg temp...

[JimGus]

Hur fel det kan bli beror på vilken VP du har.
Har den växelventil & isf hur har du tänkt lösa cirkulationen när VP gör varmvatten?

Rekommenderar inte brine utan en glykollösning med minst 40% inblandning.

[Rickard]

Om den elektriska förvärmaren är på 1200 W så borde du dimensionera vattenbatteriet för den uteffekten med vbf-temp som = den som du har vid DUT.

[JockeB]

Tackar för svaren.

Lyckades halka och bryta benet  sitter nu med gips men har fått datorn i knäet.
Glykol låter som en bättre blandning.
Känns inte som en kallvind i stockholm blir 30 grader kall så ofta men det är bra att vara förbered.
På min första Termavent hade jag inte ens det elektriska batteriet igång, men den frös också en gång 
sätta den på returen blir nog perfekt !
en cww160-3-2.5 lämnar 2kw vid 40/30 och -15 ºC så jag tror att den mindre cww'n räcker den ger ca 30% mindre.
Jag har ca 50 ºC vid DUT  idag, kommer att sänka den.

Troligen blir det en nibe 1245 men det kan bli en Thermia G2'a eftersom den killen har get bäst intryck.
Angående cirkkulationen, det blir bara kritiskt när termaventen ska avfrosta.
Jag vill helst inte ha en extern cp.
Idag har jag 4 cp som drar ca 400w ska sätta wilo pico till golvvärmen kan en sådan gå bra även för detta ?
från källaren till vinden är det väl en ca 3,5m     

[JimGus]

Hmm, menar du att cirkulationen endast ska cirkulera i CWW:n när FTX:en kallar på avfrostning? Beskriv gärna närmare hur du tänkt. Är rädd för att glykolblandningen isf kommer vara som sirap när det är dags för avfrostning.

Spelar ingen roll om det sällan är kallare än -15. Dimensionera efter värsta tänkbara fall. Du vill inte att det fryser (tro mig).
När tex någon i huset tappar upp ett bad samtidigt som 170m3 luft med en temp av -25 går genom batteriet går det snabbt illa.

Mitt råd är att ta den stora CWW:n. Styr en extern cp med eget relä från växelventilen så du alltid har har cirkulation på radiatorsidan (Mao går endast när vp gör VV). Kör även gärna förvärmningen hela tiden, om inte annat för att få vp:n jobba mot så konstant flöde som möjligt.

Vad har du för luftflöde på tilluften?


 

[JockeB]

Jag menade att man har otur om vp'n gör vv samtidigt som ftx'n vill avfrosta
Jag tänker blanda glykolen för -35 ºC, gjorde fel med bilen nu i vintras och tog färdigblandad spolarvätska från stockholm till norrland -25 och den frös 
Det ska cirkulera hela tiden under +5 ºC i den egna kretsen. Endera får S20'a styra eller ett termiskt relä.

Termaventen har angivit 125-200m3/h men jag kör fläkten på 50% ( har för små utsug, trots utfläkt från S40).

Den stora blir nog bra så har man lite och ta utav kanske jag monterar en mekanisk shunt så jag kan bestämma temp.
Jag tror inte att batteriet är livsviktigt för ftx'n, när det monterades beskrevs det som COP höjande snarare än något för defrostningen.
Men om avfrostningen sker med hetgas måste den väl gå i kylläge då ? och vid -20 finns det väl inte så energi att ta ut.

Sätter nog en CWK på utblåset för frikyla istället för att köra S20 i kylläge borde ge ungefär detsamma ca 15 ºC luft in.