Ämne: Kubota 245 Dt "Parktraktor" Klantat mig !!!!

[Minime]

Hej

Det var en gång för länge sedan som jag gick maskinmekaniker utbildning och min lärare sa att det lättaste sättet att lufta en diesel var att
köra startmotorn samtidigt som man lättade på bränslerören tills det kom bara diesel och sedan skruva igen dom direkt då man fick bränsle.
Börja så nära tanken som möjligt och ta dom en efter en men som tidigare skrivits så låt startmotorn vila en stuns mellan varje.
Klart lättast om man är 2 st och en kör startmotorn så att den andra kan stänga direkt då det kommer bränsle.

MvH Minime

[utopiazz]

En del maskiner har en dekompresionsspak i bakre änden på toppen. Men det kanske bara finns på dom nyare modellerna

[Fattiglapp]

Dekompressionsspaken är nog nästan lika gammal som dieselmotorn själv. Vet att det fanns på traktorer från första halvan av 1900-talet iaf. Men du menade kanske Kubota specifikt?

[Fattiglapp]

Hittade det här, kan det vara till nytta?

http://www.orangetractortalks.com/2008/11/how-to-bleed-kubota-fuelinjector-lines/

[tyke]

Stort tack till er alla  .

Medans jag grät mig till sömns igår så dök det upp mer ovärdeliga tips. :,v(
Suveränt med youtubefilmen. Lagt in sidan som favorit.
 Skall samla lite krafter plus väcka resten av familjen så man kan få lite handräckningshjälp.

Återkommer med resultatet så fort som möjligt.

Mvh tyke

[tyke]

Hittade dekompressionsvredet. Tyvärr så har 25 år satt sina spår.....
Måste spruta på lite 5-56 å låta verka ett tag...

Kylan underlättar inte direkt arbetet.

Mvh tyke

[Apan]

Vår ex Kia Ceed 1.6 Crdi har returledning, men måste luftas, sitter pump ovanpå bränslefiltret..

[tyke]

Verkar sitta returledning på kubotan oxå. Går som små gummislangar mellan spridarna upp till tanken.

Mvh tyke

[Fattiglapp]

Många timmar sedan senaste uppdateringen, beror säkert på att mycket snö skall köras innan mörkrets inbrott.

[tyke]

Om det vore så väl  .
Började med att lufta filtret, dieseln självrann ut..... Vart tvungen att amputera 3 fingrar för att få dit bulten efteråt  .
Sedan såg jag till att lufta vid dieselpumpen.
Problemet kvarstår dock med tryckrör nr 2 ser inte att det rinner fram någon diesel.
Började kapa ring/block nycklar för att kunna demontera rör nr 2. Trångt som ...... gav upp.

Provstartade får det nästan att snurra på i några sekunder går den runt sen självdör den.
Så nu är frågan har jag slarvat med tilldragningen någonstans eller sitter det något skit i TVÅAN.

Tänk om jag slängt ett getöga innan jag startade maskinen igår max 30 sekunder.
Istället för att ägna en helg åt skrället.

Skall lura ut någon av sönerna senare i kväll för att prova kompressortricket.

Mvh tyke

[jehu]

Ingen startgas helst.

En del dieslar har ingen handpump, idiotiskt nog.

En del pumpar suger inget när det är luft och man måste lossa bränsletillförseln och fylla bränsle rätt in i pumpen.
Sista utvägen är tryckluft i tanken täta med en trasa runt munstycket och kör sen motorn tills den startar.
Rena kriget att få igång en stor diesel på vintern kan det vara. 

[Oskar P.]

Verkar sitta returledning på kubotan oxå. Går som små gummislangar mellan spridarna upp till tanken.

Mvh tyke

det där är bara läckretur från spridarna, en "riktig" returledning är en som går från pumpen tillbaka till tanken.
det borde ju inte spela nån roll om det inte kommer nåt ur 2:an, får du den bara att tända på 1 och 3 så ska den allt komma igång på 2an med bara motorn får gå en stund.

vad är det för fabrikat på insprutningspumpen? och är det radpump eller rotorpump?
radpump:

rororpump:

[cheetah1]

Motorn är gjord för att gå konstant, bland annat så stämmer inte oljestickan om man kollar nivån med motorn avstängd. Likförbannat envisas vi med att stänga av den här i Sverige.
Kallstart efter en längre tids stillestånd går till ungefär som följer: Koppla in extern eldriven (eller om ingen el finns att tillgå, en handdriven, stackars sate) oljepump. Skruva av en lucka i blocket och kör ner sugslangen i oljesumpen. Koppla på tryckslangen på en nippel på motorn. Kör oljepumpen i åtminstone en timme, tills det rinner olja längst ute i toppen längst från nippeln (ventilkåporna sitter med snäpplås, bara att knäppa loss och öppna). Därefter ska man dra runt motorn för hand minst ett varv har jag för mig, för att få olja på hela lagerytorna och för att säkerställa att det inte föreligger nåt hydraullås eller annat otrevligt. Startmotorn tillika generatorn (samma burk) är på nånstans 1000 kW, så nånting lär gå sönder om motorn inte går runt när man trycker på knappen. Därefter kan man göra en snabbkoll att inte oljetryckvakten har löst ut, för då startar den inte, och är det kallt är det inte säkert att man har mer än ett försök på sig (när man ändå är och rotar i luckorna kan man kolla så att ventiler och jox till tryckluftanläggningen ligger rätt, så man inte gjorde som en i Perstorp som parkerade en sån i nån stackares trädgård för att alla bromsar var avstängda).
Sen slår man till tusen strömställare och dvärgbrytare, ställer om ett vred till "Start" och trycker på knappen "Start". Förhoppningsvis brummar den sen igång.

Med reservation för att jag kommer ihåg fel, jag kör inte sånadär, jag håller mig till lite modernare grejer:


Bildkälla: Wikimedia commons.

[Fattiglapp]

Ja om du fått den att gå på två av cylindrarna borde den tredje komma automatiskt. Passa på att slå i någon deciliter tvåtaktsolja i bränslet också, den kommer smörja upp pumpen ordentligt samtidigt som att den också förbränns. Dagens diesel har inte samma feta innehåll som när din motor byggdes. Thumbsup

[tyke]

Trägen vann !!!!!

Med hjälp av starthjälp, svavelosande förbannelser, fjäskande så ...startade min lilla traktor.
 
Gick som jag skrev i förra tillägget endast i några sekunder till att börja med.
Märkte en förbättring efter x antal starter fortsatte enTRÄGET till sist vrålade motorn igång å gick som den skall.

Har ev en mindre läcka ifrån insprutningspumpen nån eller några av tryckrören fuktar precis vid utgående ifrån pumpen. Måste specialtillverka "vinkelkap" en 19 mm nyckel för att komma åt för att dra åt.

Annars gick maskinen precis som innan. studs.

Oskar jag tror det är en radpump ?
Cheetah funderar starkt på att elektrifiera kubotan. Finns ju trådbussar. Varför inte trådtraktorer ?

Hursom haver grannarna är glada, jag känner mig tillfreds. Livet leker  .

Tack för all hjälp  .

Mvh tyke