Ämne: för varmt inne...

[Bertil]

Har du för varmt inne när det är riktigt kallt ute så är värmekurvan för hög.

Det där är ingen raketforskning hitta en bra kurva först, EFTER det kan du börja knäcka kurvan om det behövs.

[Lexus]

Nisse, hur tänker du?

Du skriver:

under 1.3 i menyn kan man se vilken temp (i de flesta fallen är det returtempen men i vissa fall framledning eller temp i arbetstank) som maskinen kommer att försöka hålla vid rådande utetemp, med nuvarande kurva, finjustering, knäckning.
Skriv upp dem på ett papper (excel ark) skriv av alla värden från +20 till -35. Ställ sedan kurvan på 0 och finjusteringen på 0

och

Sedan kommer det tidsödande (10 minuter eller något). Ställ in de avlästa värdena på respektive utetemp och glöm inte att ställa in vid alla utetemperaturer ända ner till -35grader ute temp.

så känns det som att man raderar ett börvärde för att senare återställa samma värde.

Vad har jag missat?

[Hasse G]

BOF ,du kör med fabriksinställningar ,kurva 5 med golvärme är normalt alldeles för högt prova 2-3 ,knäcka kurvan gör du när du hittat hyfsade grundinställningar.

[Fixaren]

Nisse, hur tänker du?

Du skriver:

under 1.3 i menyn kan man se vilken temp (i de flesta fallen är det returtempen men i vissa fall framledning eller temp i arbetstank) som maskinen kommer att försöka hålla vid rådande utetemp, med nuvarande kurva, finjustering, knäckning.
Skriv upp dem på ett papper (excel ark) skriv av alla värden från +20 till -35. Ställ sedan kurvan på 0 och finjusteringen på 0

och

Sedan kommer det tidsödande (10 minuter eller något). Ställ in de avlästa värdena på respektive utetemp och glöm inte att ställa in vid alla utetemperaturer ända ner till -35grader ute temp.

så känns det som att man raderar ett börvärde för att senare återställa samma värde.

Vad har jag missat?

Har occkså skrivit
Vill man sedan sänka eller höja tempen generellt är det bara att ta finjusteringen till hjälp.
Att man ställer kurvan och finjusteringen på 0 innan man knäcker är bara för att ge en vink till
eventuellt servicefolk eller annan som petar att förstå att det är en egen knäckt kurva man har.


Givetvis behöver man inte ställa på kuvan och finjusteringen på 0 utan det går att "knäcka" direkt.  

[Lexus]

Eftersom transmissionsförlusterna är linjär i förhållande till deltaT ute/inne, så funkar det i de flesta fall med en linjär värmekurva.

Det som inte värmekurvan klarar (linjär eller knäckt) är snabba tempväxlingar, solinstrålning och vind. För det krävs en rumsgivare.

[Fixaren]

Eftersom transmissionsförlusterna är linjär i förhållande till deltaT ute/inne, så funkar det i de flesta fall med en linjär värmekurva.

Det som inte värmekurvan klarar (linjär eller knäckt) är snabba tempväxlingar, solinstrålning och vind. För det krävs en rumsgivare.

Nu har vi en styrning som styr på returen, har växelventil, lägger in el-tillskott som utgör mindre eller större del av toppeffektbehovet för huset, har en begränsad framledningstemp som den tekniskt kan leverera.
Så önsketänkandet om att maskinen levererar en rak linjär framledningstemperatur, kanske inte stämmer alla gånger.