Ämne: Bränslekostnaderna

[Rollster]

Hutlöst vad bränslet har blivit dyrt !  _/-    Men det blir det för alla , förvisso drabbas de mer som måste" använda bilen mera , alltså som ej har nåt annat alternativ .
Kanske man borde köpa kärror att ha fast bakom cyklarna , som ungarna får sitta i , och som man ochså kan frakta hem mat från butiken med !  studs
Man frågar sig liksom att hur högt ska bränslepriset stiga i förhålande till lönen förrän folk ser sig tvungna att ändra sina körvanor . Alternativt att de helt enkelt inte har råd .
 

[sebbe]

Jag förväntar mej mindre trafik när jag åker till jobbet på mornarna då bensinpriset överskrider 20kr/liter.  Thumbsup

[Hansson]

Blandtanka e85 vetja.Det gör jag

[Rollster]

Blandtanka e85 vetja.Det gör jag

Tyvärr har vi ej tillgång till E85 här .

[Gäst407]

hej

varför tanka e85 ?

billigare men bilen tar mer soppa å knappast nått bättre för miljön

etanol inblandning å rena etanolbilar är ju det största skämtet sen jultomten....
bilarn börjar gå sämmre å börjar oftst dra mer soppa
bensin inblandningen förstör ju etanolens fina egenskaper

ingen motor som jag vet om är byggd för ren etanoldrift utan nå konverterat bensin tjoller
som knappast förbättrar bilens miljö egenskaper pga högre förbrukning av drivmedel
synd som fasiken för det går ju bygga riktiga etanolmotorer som har en jävla effekt å en ruskig
verkningsgrad i motorerna

skulle va skoj å se en direkt insprutad etanol motor med 17-20 kg grund komp å en fet turbo
den motorn skulle va intressant att äga '
i usa konverterar dom disel motorer till etanoldrift ,pga att dom blocken å vevaxlarna är byggda för hög komp så dom håller att dra ut en grym effekt

fast jag tror mer på elbilar en mycket vettigare lösning om dom löser batteri problemen...90% av dom flesta bilister skulle lätt klara sig med en elbil som gick 100 kmh å tog sig 12 mil på en laddning .....

[Mike]

Saab har en konverterad diesel som prototyp, den tar 0,6l etanol i blandad körning, produktion till nästa 9-3 2010-2011!

[Huddinge]

Apropå spritkonvertering. Min första bil var en PV444 från 1954. I instruktionsboken stod att man skulle byta ett munstycke i förgasaren från 0,7mm till 0,75mm om man skulle köra på lättbentyl. Det skulle ha hetat E25 idag.

[nsiak]

hej

varför tanka e85 ?

billigare men bilen tar mer soppa å knappast nått bättre för miljön

Därför!

En bensinare tar 30% mer soppa om man kör med E85 jämfört med 95 oktan bensin.
Här kostar E85 8,05 kr/L lägger man på 30% blir det 10,46 kr.
13,35 kostade 95 oktan här igår. Man sparar alltså ca 3 kr per "omräknad liter".

Min bil drar runt litern, som jag kör (till och från jobbet med tung gasfot)
Med 95 oktan blir det 13,35kr per mil
men nu tankar jag ca 40L E85 och 18L 95 oktan vilket ger 20% högre förbrukning.
Nu kostar det mig istället 11,63kr per mil.

Så visst kan man spara pengar... Men sen att det inte är bättre för miljön är en annan femma.
Men jag sparar iaf pengar på det 

[Mike]

Det är därför man inte kan köpa begagnade bilar snart...
Blandtankande ägare

Det finns risker med att tanka etanol i en bil som inte är avsedd för det tyvärr.

[nic2]

Håller med Mike.

Långpendlade med min corsa -95a, och tänkte dra ner på kostnaderna.
Körde på ren e85, bilen gick visserligen hyggligt, lite seg vid omkörningar och så, men det gjorde inget tyckte jag.
När jag sedan skulle gå tillbaka till bensin så blev den tjurig, han ville ha sprit, rusade på tomgång och betedde sig märkligt.

Corsan blev alkis, och aldrig mera sig lik. 

[Mike]

Här är en mer vetenskaplig studie med foto och allt, före respektive efter låginblandat etanol:
http://www.environment.gov.au/atmosphere/fuelquality/publications/2000hours-vehicle-fleet/pubs/2000-hours-vehicles.pdf

Eller den tyngre rapporten:
http://www.environment.gov.au/atmosphere/fuelquality/publications/biofuels-2004/pubs/biofuels-2004.pdf

Kort sammanfattning, efter 8000mil så fungerade alla testbilar fortfarande men de som körts på 20% etanol hade i flera fall väldigt mycket högre avgasutsläpp och slitage på vissa delas såsom ventilsäten, kolvringar mm.

Dessutom kan ventiler i icke-turbobilar ta skada.

[nsiak]

Håller med Mike.

Långpendlade med min corsa -95a, och tänkte dra ner på kostnaderna.
Körde på ren e85, bilen gick visserligen hyggligt, lite seg vid omkörningar och så, men det gjorde inget tyckte jag.
När jag sedan skulle gå tillbaka till bensin så blev den tjurig, han ville ha sprit, rusade på tomgång och betedde sig märkligt.

Corsan blev alkis, och aldrig mera sig lik. 

Du lär bränt ett par ventiler eller värre.

Själv har jag lambdamätare i bilen för att se så bilen inte får för lite soppa samt justerat bränsletrycket.
Att enbart blanda/tanka ren E85 är idiotiskt, självklart måste modifiering göras.

[nic2]

Du lär bränt ett par ventiler eller värre.

Så du menar att med e85 kan man köra med brända ventiler utan att det märks?

[nsiak]

Du lär bränt ett par ventiler eller värre.

Så du menar att med e85 kan man köra med brända ventiler utan att det märks?

Nej, den knepiga gången berodde förmodligen på något annat.
Men jag har sett följderna av tankning av enbart E85...
Samma sak händer som vid för lite bränsle på en överladdad motor,
bara att på den kan det räcka med en ett par accelerationer för att få motorhaveri.

En motor skall gå precis som med bensin eller bättre om man kör den på E85,
minsta effektförlust/ryck osv leder rätt så omedelbart till motorskador även om de
inte märks med en gång.

Själv skulle jag aldrig hälla något främmande i tanken utan att ha koll på bränsle/luft blandningen.

Att "konvertera" för enbart E85 drift endast med höjning av bränsletryck är jag också extremt
skeptisk till. Testade min på enbart E85 men var tvungen att höja bränsletrycket från
original 3,5bar till 7 bar för att motorn skulle få rätt blandning (ohållbart i längden).

Så visst är det en risk att blanda, men att det skulle skada en motor så länge den får
rätt blandning är jag skeptisk till. Det är inte mycket rent mekansikt som skiljer en
bensinare från dagens "bioflex/multifuel/bio..mummel"

[nsiak]

Och för att kontra studierna om skador vid E20


Inte vetenskapligt kanske nej..
Men skadas en motor av E20 hur vågar ni då tanka E5???  (vanlig 95 oktanig bensin)