Ämne: Toyota-kvalitet

[Rollster]

Har hört en del om toyota som t.e.x börjar ta olja allt för fort t.e.x 1.8 versioner , vet ej om det gäller vvt-i motorn eller den äldre vanliga"??
 Undrar nu hur det är med de polsktillverkade dieslarna ? 2.2D4D , dyra starka maskiner men är de långlivade som en diesel bör vara ?? 
 ite intresserad av en dylik p.g.a dess prestanda men är ändå lite tveksam !   

Nya Corolla sedanmodell tillverkas enligt uppgift i japan , undrar då hur detär med dess dieselversion ? om dess motor då tillverkas i japan , eller om den fraktas från polen till japan , monteras in där och  sen skickas bilen till europa ?   Någon som vet ??   

[erp]

Jag har haft 7 Toyotor sedan 1985. Det är dessa bilar och årsmodeller; Starlet 1985, Corolla 1988, Corolla 1990, Carina 1.6 1996, Starlet 1998, Avensis 2.0 2000 och nu en ny Avensis 1.8 2003.

Jag har faktiskt aldrig haft ett enda problem med någon av bilarna, det enda jag gjort med dom är att lämnat in dom för service när det varit dags för detta.

Den jag har nu, en Avensis 1.8 har gått cirka 5 000 mil och är servad tre gånger, jag har aldrig slagit på någon olja, den går 1 500 mil mellan varje service. Det har varit så lite problem att man vågar knappt gå över till något annat märke nu, fast jag har funderat på det ibland.

Var man tillverkar motorerna tycker jag inte ska ha någon större betydelse, man borde ha dels noggranna instruktioner för tillverkning och dels en noggrann efterkontroll, man är nog ganska rädd om sitt rykte om tillförlitlighet.

Amerikanska cykelmärket Treek tillverkar exempelvis sina cyklar i Asien efter mycket noggranna instruktioner och är kända för att tillverka världens bästa svetsade lättmetallsramar. Lance Armstrong vann sina segrar i Frankrike runt på en sådan cykel.

[Mike]

Jag hade 5 nya Toyotor på raken och 4 var helt utan fel. Den näst sista hade så många fel att jag fick en ny bil efter 1,5år efter totalt 15 besök på verkstaden.

Det stämmer att Toyota haft problem med oljeförbrukning vid 8000mil och uppåt, en kompis fick halva motorn bytt som goodwill.

En Toyota tillverkad i Japan är en bra Toyota, de som tillverkas på andra ställen har tyvärr tappaat i kvalitet de sista åren, det syns även i kundnöjdhetskontroller, kvalitestkontroller där numera Honda, BMW, Mazda och Subaru oftast är bäst.

Toyota är fortfarande bra men inte alltid bäst alltså!

Tyvärr kan jag inte tänka mig att köpa Toyota just nu pga den förfärliga designen, jag vill inte åka omkring i en bil som ser ut som skit.

Mina 2 sista bilar har varit nya Mazda 6:or istället, de har kostat mig 0:- i reparation och 1600:- för varje service i snitt (2000mil intervall), det är billigt. Första hade tyvärr barnsjukdomar som att den drog åt höger och att kopplingen fick bytas. Exemplar nummer två har varit helt felfri.

[Rollster]

Hej MIKE !

Jag håller nog med dej angående toyota , har själv alltid kört med toyota , nu en avensis -02 1.8 5300mil går fint , corolla 1.6 - 90 29000mil går ochså fint , toyota har sina kvalitetskrav och borde vara bra rakt igenom , men när de monteras här i europa , så köps mycket delar härifrån oxå, och då håller ej allt "japan"-kvalitet!!        T.e.x nya yaris tillverkas i frankrike , och då kommer säkert många delar därifrån oxå ! , = inte bra !!

Håller oxå med dig att mazda håller mycket hög kvalitet , en intressant bil (mazda6) må jag säga !
Det lär komma en ny sexa i höst eller inkommande vinter !   

[nic2]

Tycker också om Toyota.
Har nu en avensis 1,8 -00, 12000mil, sedan 3 år tillbaks, har bara tankat och bytt olja varje år.
Kanske lite tråkig, men ofattbart ekonomisk, drar 0,7 blandad körning, fast det är aut.-låda.

Bästa bil jag haft, är inne på att byta till en ny avensis -kombi, 179100:- för en standardutrustad.
Bara att tuta och köra i minst 8 år, det gillar jag.

[gustav]

Har en Avensis 1.8 som jag köpte för 7 år sedan och enda som jag har bytt på den är vindrutetorkarna och 3 lampor.
Bilen har otrolig låg bensinförbrukning....under 0.60 på långresor och väldigt tyst.
Gillar inte heller designen på dom nyare modellerna men Subarun är nog en av dom fylaste bilarna på marknaden.
Mazda 6 håller bra men har nog sämre rostskydd och ljudisolering än Toyota Avensis.
Efter bensintörstiga Svenska bilar med höga servicekostnader har det varit skönt med en bil som inte har massa småfel och är så billig i drift.
Problemet är att vad skall man köpa nästa gång när man inte gillar designen på Toyotan och priset börjar vara på smärtgränsen.

[gustav]

Tycker också om Toyota.
Har nu en avensis 1,8 -00, 12000mil, sedan 3 år tillbaks, har bara tankat och bytt olja varje år.
Kanske lite tråkig, men ofattbart ekonomisk, drar 0,7 blandad körning, fast det är aut.-låda.

Bästa bil jag haft, är inne på att byta till en ny avensis -kombi, 179100:- för en standardutrustad.
Bara att tuta och köra i minst 8 år, det gillar jag.

Trodde att dom kostar långt över 200 000 tusen i dag.

[nic2]

Standarutrustade är de ej så blodigt dyra, sen har jag 10% rabatt iom att jag är anställd inom toyotaconcernen.

[messer]

Hej

Jag har också en TOYOTA Avensis sol 2,0 2000.

Jag är inte så imponerad, har aldrig haft någon annan bil där ryggstödet sakta fäller sig bakåt så att man måste justera upp det lite då och då.
Att sen bakrutetorkaren plötsligt började röra sig utan att man satt på den för att tillslut inte fungera, någon idiot på toyota har byggt in elektronikenför intervalltorkning i själva torkaren.
Tänkte köpa ny men 2500:- tror jag det var dom skulle ha, min trasiga är nästan oanvänd så jag bygger om den och sätter dit en intevall-torkar-styrning från CO, några hundra.

Plötsligt en dag gick bilen inte att låsa med vare sig fjärren eller nyckeln, åkte till toyota-verkstan och frågade vad dom trodde det var för fel, svaret han gav var "fel på elektroniken i dörrlåset".
Öppnade dörrens insida för att titta lite på hur det var gjort.
Sen plötsligt en dag så snurrade själva nyckeln runt i dörrlåset så då åkte jag till Toyota och frågade vad det kunde vara, svaret var "elektroniken i dörrlåset".
Hem skruvade isär hela låshelvete, det visade sig vara så att dörrlåset, där man sätter nyckel, har en helt mekanisk funktion som gör att nyckel snurrar i låset om det är nått knas, alltså ingen elektronik alls.
I låskistan då, vad var det för fel på den elektroniken då, ja det största felet är väl att det finns ingen elektronik där det är två mikrobrytare som sitter där.
Nä imponeringsfaktorn på vare sig Toyota bilen eller snubben jag pratade med är inte speciellt hög.

MVH
Messer

[Mike]

Tyvärr är det detta jag menar när jag säger att kvaliten försämrats, det är MYCKET europeiska delar i bilarna idag.
Avensis är INTE japanbyggd, det var däremot corolla med automatlåda fram tills auris (fy satan vad ful bakdel) dök upp, mina föräldrar kör en sådan, de har haft 6 nya corollor på rad med ngt enstaka litet fel.

Kompisen som kör Avensis däremot har haft flera fel som krävt flera verkstadsbesök på sina två sista avensisar.

Den näst sista Toyotan jag hade var en Avensis med 1.8 Leanburn som faktiskt gick att köra under 0.50l/mil men det var också den med massvis av fel, jag fick alltså en ny avensis pga detta som jag hade 1år innan den såldes för att jag skulle ha tjänstebil.

Mazda har faktiskt dragit hem mycket produktion till Hiroshima det sista pga alla kvalietsproblem i andra länders fabriker tex USA (tur att Ford bara äger 33%).
Nästa Mazda 6 har samma chassi som Volvo S80 och nya Ford Mondeo ochbörjar säljas i höst, jag hoppas de fortsätter med den sportiga designen annars lär det bli den nya Mitsubishi Lancern som kommer nästa år istället.

Ev skall jag köra tjänstebil nästa år och då får man iof prioritera om lite, det kan bli en Toyota Prius (Japanbyggd och MYCKET hög kvalité!).

[Mike]

Toyota Prius tillverkas nu även i Kina på grund av den stora efterfrågan.För övrigt anser bilexperterna att Toyotas höga kvalité beror på att dom ej behöver köpa in delar från andra tillverkare utan gör allt själva även om de tillverkas i andra länder.

Synd att det inte är sant, det sitter mängder med europeiska delar från andra tillverkare i de europatillverkade bilarna.

De kinatillverkade Priusarna är till för den kinesiska marknaden:
http://jalopnik.com/cars/news/prius-production-starts-in-china-143284.php

Det ser väl ut som i USA avseende delar köpta i europa för bilar producerade här:
http://www.toyota.com/about/operations/manufacturing/parts_partner.html

Efter att ha läst denna skrift kan man inte mer än imponeras av Toyota som företag (800 leverantörer av delar näms också), tänk om alla företag agerade på detta sätt:
http://www.toyota.eu/images/ToyotaEuropeanSustainabilityReport2006.pdf

Publikation om Toyota Europa:
http://www.toyota-media.com/EMS_CORP_V1_GLEN/Images/CorpBrochure2007_tcm318-489567.pdf
Utdrag:Of course, Toyota maintains relations with nearly 300 independent European suppliers as well. In total, the company
spends over €5,1 billion annually with its European suppliers.