Ämne: Transportskador!!!

[Guest]

Jag är så j**la trött på transportskador, det finns tydligen inga gränser
för hur speditörer och omlastningscentraler får hantera gods.

För några veckor sedan skickades två pallar med LLVP från leverantör.
Flertalet innedelars samt ett par utedelars emballage såg ut som dom gått
genom en skördetrösk. Jag var illa tvungen att öppna varenda kartong för att
få status över skadorna. Lyckligtvis så var inga innedelar skadade men två
utedelar hade STORA skador på chassi och värmeväxlare. I tillägg till dom hade
ytterligare två utedelar skador på höger sida vars röranslutningarna sitter. Dom
var intryckta så mycket så att det finns risk för att rör gått av eller spruckit inuti.

Såja dags att meddela speditören att rep inte är ett alternativ och att jag redan
har beställt nya utedelar. Efter några dagar kommer dom hem till firman och jag
kollar extra noga ifall det är skador. Nej här ser allting rätt prydligt ut. Helt tills
jag kommer till kund och ska montera.....én maskin är praktisk taget dubbelvikt
inne i kartongen - plåtskador över allt. Dom andra är lika som på första leveransen,
stötskadade vid anslutningarna så dom är också värdelösa.

Hur i H'vete kan dom behålla sina jobb när dom behandlar andras värde på detta sätt.
Jag har hört många historier om hur omlastare och speditörer behandlar gods men
begriper dom inte att detta KOSTAR??? Inte bara vi som ska ha godset men även
deras egna företag får betala enorma pengar för deras rent ut sagt nonschalans för
andras värden...

 

BjörnK

[Paxmax]

Klart upprörande! Hade beställt en tavla via postorder till min fru i födelsedagpresent... ummm gissa vad!?!
Utanpå syns det knappt, men innuti så hade inneremballaget av cellplast blivit till smulor!
Ramen var tillplattad på ca 30 ställen.... suuck.. 4v levtid åt helskotta.
Snart törs man väl bara beställa betongsuggor på postorder.

Åh jösses, ja nu minns jag, såg ett exempel på någon hade skickat oemballerade utedelar på en pall, för då fick man plats med fler! Dessvärre var utedelarna DESUTOM lite större en pallen, stack ut ett par cm här å där, så de utstickande delarna var abnormt slitna för å säga det milt.
Faktum var att det så ut som dom hade deltagit i något slags krocktest...
Nåja... det som sticker utanför pallens yta är nog egentligen inte speditörens problem.

[VK System AB]

Kan bara instämma, vet inte hur de lyckas gång på gång... men de är duktiga på att undvika ansvar i alla fall, en och samma kund har haft fraktskador vid fyra eller fem olika tillfällen, och varje gång har beslutet från speditören varit att inte betala ut någon ersättning eftersom det "inte kan bevisas att skadan uppstått under den tiden de har ansvarat för varorna". Skadorna har sannolikt uppstått på omlastningscentral.

Alltså, enda sättet att garanteras ersättning vid fraktskada är att personligen följa med godset och filma det med en videokamera, från lastning till lossning - och då kan man väl lika gärna köra godset själv?

Vi har fråntagit denna speditören samtliga körningar till de trakter där dessa fraktskador skett, i förhoppning om att en annan speditör klarar det bättre... tiden får utvisa.

[puttrik]

På vårat företag är det så iaf att när chaffören skriver under fraktsedeln efter lastning så godkänner han att allt är helt, sedan är det fraktbolagets ansvar tills det kommer fram till kund.
Det vi säljer runt hela europa + asien är packat i pappersäckar på pall täkt med krympplast, så det räcker att man snuddar embalaget med en truckgaffel för att det ska gå sönder.
Våra speditörer får därför ABSOLUT INTE lasta om vårat material, men likt förbannat så händer det i mellanåt att någon kund skickar bilder på lasten de fått då det ser ut som faan.
Pga att de inte får lasta om bilen så skriver vi alltid upp nummret på trailern och därför får då speditören stå för notan( sist: 15000Kr * 24 pallar= 360 000).

[VK System AB]

Jodå, visst har speditören ansvaret när chauffören undertecknat fraktsedeln, men som det står i de allmäna villkoren "dold fraktskada ska reklameras inom fem dagar från mottagandet av godset", och åsyftad speditör har en tendens att orsaka ganska många sådana i just dessa trakter (tappar gods - innehållet blir stötskadat - inga synliga emballageskador)... vid reklamation kommer syriga frågor om "hur vi egentligen hanterar godset innan det skickas" som då besvaras med "det borde ni veta, eftersom det är ni som även sköter våra logistiktjänster", det blir tyst, och sedan kommer beslutet att de inte tänker ersätta något eftersom det inte kan bevisas att det skett medan de hade ansvar (och för denna speditör betyder det "det kan inte ha skett när vi hade ansvaret"). Varför måste inte speditören bevisa att skadan uppstått innan eller efter deras ansvarsperiod?

[puttrik]

Problemet är då att du måste påvisa skadan när du lastar av från bilen= du måste öppna och inspektera.
Vi gokänner inte heller reklamationer från kunderna om de inte tar bilder med lasten kvar på lastbilen.( vi informerar givetvis dem om detta ofta!)

[VK System AB]

Jo, precis! Det konstiga är att de anger i avtalet att dolda transportskador ska reklameras inom 5 dagar från mottagandet. Menar de då egentligen 5 minuter? Faktum är att jag till slut blev alldeles vansinnig på deras förfarande, vilket jag också lät dem få veta. De borde förstå att något är fel när de fått in reklamationer för försändelser till samma mottagare flera gånger, men bara enstaka reklamationer för övrigt. När jag påpekade detta sade de att de skulle ta det på största allvar och besiktiga godset... men vad hjälpte det? Samma gamla vanliga besked kom i alla fall. 

Att de "inte hinner vänta medan mottagaren packar upp godset för att de har bråttom till nästa leverans" underminerar möjligheten att upptäcka dolda fraktskador direkt, och när vi vid den senaste fraktskadan påpekade att chauffören sagt detta (uppgifter som vi fick från mottagaren) förnekade chauffören att han sagt detta, då står ord mot ord och speditören väljer ju att tro på sin egen kontakt, eftersom det blir billigast för dem. Grrrrrrrr, inte konstigt att man blir arg! 

[humlan57]

Ja har jobbat med godsmottagning hos bl.a Beijer Bygg, uppköpta fd Rörprodukter å Coop. Å ville inte speditören vänta medans godset kollas, så blev det ingen påskrift/godkännande heller. Problemet är, som jag ser det, inte alls så svårlöst som det verkar. En kamera för att fotografera ev skador, vägra underskrift till godset kotrollerats, å låt chauffören skriva under på de noteringar Ni gör på fraktsedeln i samband med transportskadorna. Det gäller även skador på emballaget, å fotografera gärna direkt in i lastutrymmet direkt, innan nån pall lossats. Å tro mig, det här förfarandet får faktiskt det mesta av alla transportskador från skadefrekventa speditörer att försvinna  Å några foton skickade till speditören + firman som fått sitt gods skadat, brukade alltid få dom att sluta med tjafsandet om vems fel det var, å snällt ersätta skadat gods. Slutsats: Skaffa en kamera se till att det blir "fotat" vid lastning å lossning, så kommer skadorna att minska. Samma sak gällde vid transport på järnväg, beställde Vi "skakmätning" så kom alltid godset helt å fint till oss 

mvh humlan.

PS. Skakmätare är en sak som registrar vad som händer under transporten, å avslöjar om vagnarna har växlats om vårdslöst m.m.

[Guest]

I går e.m. fick jag en kartong innehållande ett väl emballerad kretskort till en utedel.
På kartongen fanns flera påklistrade röda märken med påskriften 'ÖMTÅLIGT GODS - HANTERAS VARSAMT'
Problemet är bara det att kartongen såg ut som F**. Alla hörn var intryckta och i övrigt såg det ut
som kartongen skickats jorden runt om ett flertalet gånger. Tur är det att leverantören använt mycket
plast med stora luftbubbler, det är säkrare än plasten med dom små bubblerna. Fast på fredag får jag veta
om kretskortet fungerar...bara att hålla tummarna...


Jag håller med dig humlan om att fota och vara noga när man tar emot gods, det gör även jag. Det har
hänt många gånger att jag sagt till schauffören att ta med hela alltihopa p.g.a skador. Jag har ingen
skrotupplaga så du får ta med skrotet vidare....sen är det bara att beställa nytt. Problemet är ju att då
tar allt så mycket längre tid och servicen ut till kunderna blir sämre...

BjörnK

[humlan57]

Javisst tar det extra tid, men det är oftast som nån påpekade, bara vissa som kommer med misshandlat gods. Å då är fotografering det enda som tycks hjälpa, åtminstone är det min erfarenhet. Börjar man som godsmottagare "jävlas" med nån, typ fotgrafera, överdrivet kolla av godset å liknande saker, så brukar de flesta slarvpellar fatta vad som gäller 

mvh humlan.

[VK System AB]

Och slutsatsen blir då att fraktpriserna höjs då varje leverans tar längre tid 

Nä, ska köpa en cykel med släp och leverera själv, det är det enda man kan lita på.

[Kall Kyl]

Har egentligen inget att tillföra här. Ville bara lägga in en bild på paketet jag fick igår.
mvh

[maha6305]

påskriften 'ÖMTÅLIGT GODS - HANTERAS VARSAMT'

Det där tar dom ingen hänsyn till, snarare tvärtom

[Kall Kyl]

Det där tar dom ingen hänsyn till, snarare tvärtom

"Explosivt! Innehåller Nitroglycerin!"   
mvh

[Rickard]

Skicka godset med posten så får ni fram grejerna som de skall vara.
Lite dyrare kanske men med kvalitet.

På de ca 2000 leveranser jag gjort sedan jag öppnade webshopen så har jag fått en reklamation p.g.a. transportskador.
Hur stort mörkertalet är vet jag inte, men jag gissar ändå att de allra flesta kunderna skulle höra av sig om varan var defekt p.g.a. transporten.