Ämne: skoter

[Gäst407]

hej... såg ni på tv här om dagen...
det va nått förslg om att skotrar ska eller måste miljö klassas eller anpassas så dom släpper ut lite skit ...

så FAN häller ska skotrar miljö klassas ska förbanne mig båtar ochså göra det,,det är en större förorenings källa i naturen...
desutom så är vatten betydligt känsligare för föroreningar än luften å skogen...

dessutom så ger jag mig fasiken på att 90% av all båttrafik är nöjesköning ochså ,,,grrrr

[Panasonic E9]

Ja det vore väl bra om man kunde få bort båda miljöförstörarna.

[humlan57]

Skotrar behöver inte miljöklassas, det kommer inte att finnas nån snö att köra dom på ändå  Thumbsup

mvh humlan.

[osell]

Har alltid undrat över dom gamla gubbar och kärringar i 08 området som sitter och smattrar
på HD-motorcyklar. Där finns det väl inte avgasrening eller nånting. En del har ju raka rör
direkt från cylindern. Det var ju så oerhört viktigt 1976 att det skulle vara avgasrening på bilarna.
Norrlandsscooter kör man ju ute på vishan så där spelar det väl mindre roll om
avgaserna är orenade. Fritidsbåtar är ju som sagt mycket mer skadliga för naturen och inte
minst för fisket.

[nsiak]

HD:sarna är ju iaf 4-takt.. de är allt skillnad på utsläpp från dessa och en 2-taktsskoter
Nä båtar måste ändå va värst, speciellt 2-taktare då med tanke på all olja som dumpas i havet/sjön

[Northkingen]

HD:sarna är ju iaf 4-takt.. de är allt skillnad på utsläpp från dessa och en 2-taktsskoter
Nä båtar måste ändå va värst, speciellt 2-taktare då med tanke på all olja som dumpas i havet/sjön

Numera så är många av de nytillverkade snöskotrarna även 4-taktare 


//Krister 

[nsiak]

HD:sarna är ju iaf 4-takt.. de är allt skillnad på utsläpp från dessa och en 2-taktsskoter
Nä båtar måste ändå va värst, speciellt 2-taktare då med tanke på all olja som dumpas i havet/sjön

Numera så är många av de nytillverkade snöskotrarna även 4-taktare 


//Krister 

Ja vet, de va därför ja inte bara skrev skoter. Fast ja... såg väl 2st under de 3 år ja bodde i Arjeplog. Men de blir väl allt vanligare antar jag. Inte lika lättrimmat dock 

[humlan57]

När jag var ung, för hundra år sen alltså, då kunde jag åka snöskoter minst 6-mån om året. Nu är det bra om det går att åka 6 dagar om året, så själv har jag sålt iväg skotrarna, dom går ju ändå aldrig att använda. Jo förresten, jag har en Ockelbo 8000 -86 med vinsch å tillhörande timmerdoning ifall nån vill köpa. Enda felet är trasig startmotor, har inte brytt mig om att byta den, då den är dyr, å skotern ändå startar på första draget.. Har väl gått högst 2-300 mil, å inget alls dom senaste 2-4 åren, mer än lite "trampande" i skidbackar å fältskyttevallar...

mvh humlan.

[Gäst407]

HD:sarna är ju iaf 4-takt.. de är allt skillnad på utsläpp från dessa och en 2-taktsskoter
Nä båtar måste ändå va värst, speciellt 2-taktare då med tanke på all olja som dumpas i havet/sjön

Numera så är många av de nytillverkade snöskotrarna även 4-taktare 



hej ...
trimma en skoter med 4-takt = turbo
inte billigt men jävligt effektift,dom landar på 3-350 hp  med turbo + att det går att nosa dom med

//Krister 

Ja vet, de va därför ja inte bara skrev skoter. Fast ja... såg väl 2st under de 3 år ja bodde i Arjeplog. Men de blir väl allt vanligare antar jag. Inte lika lättrimmat dock 

[nsiak]

Nä då sätter jag hellre turbo på en 2-taktare  --/ dubbla effekten på samma cylindervolym

[tolins]

Nu tror jag du skojar lite citactiva

[nsiak]

Nu tror jag du skojar lite citactiva

Varför då? Det blir inte exakt dubbla nej.. och ja det är svårare att turbokonvertera en 2-taktare.

Men det går i princip att ta ut dubbet så mycket effekt ur en 100CC 2-takt jämfört med en 100CC 4-takt av den enkla anledningen att det är 2-takter mindre att utföra per tändningsfas.
En 2-takt tänder en gång per var medans en 4-takt endast tänder vartannat varv.

[NoSmoke]

Nja, Yamahas fyrtaktare går väldans bra med överladdning.
Ta tex Phazers lilla 500 kubikare med turbo... 161 bromsade hk.. Finns en här i byn
Eller Vectorn´s Trippel med turbo.. 230 bromsade hk.. Fanns en inte så långt härifrån..
Dock så är den död R.I.P, tack vare en klantig överförfriskad pilot
Och RX1'ans motor med turbo.. 300 bromsade hästkrafter.. och mer går att ta ut... De finns lite överallt.

Om man ska ha tvåtaktaren att gå optimalt så är det en massa skruvande & inställningar.
Med fyrtaktarna är det bara att köra... Oftast iaf

Kolla runt lite på tex blocket och ni finner eventuellt Yamahas med högre dokumenterade effekter.
Men men.. Effekt kostar på... Inte minst på livslängden både på maskin & förare

[Panasonic E9]

4-takts motorer brukar hålla längre än 2-takts dito också.

[nsiak]

Jo de va inte menat som en uppmaning att börja trimma 2-taktare..
Hade jag haft möjlighet själv att äga en skoter skulle de vart en 4-taktare.

Nackdelarna med 2-takt överväger fördelarna, men jag håller fast vid att det är möjligt att plocka ur mer effekt ur dem.. men som sagt det följer en massa nackdelar.