Ämne: Q HEAT 630 med onormal isbildning?

[sebs]

Lyckan --- hur fungerar din lösning av problemet med påisningen?

[Lyckan]

Det är väl bäst att jag skriver nåt eftersom det verkar vara av intresse.
Trodde att jag skulle hinna göra en riktig uppföljning men ni får nöja er med detta så länge.

Märkte efter ca: 3v att det vid mina vp-rörsbitar återigen började bildas lite is.
Har dragit slutsasen att valet av vp-rör inte var optimalt.
Vp-röret ligger nämnligen mot värmeväxlarens lameller, och vattnet som tinas av under avfrostningen följer denna, fryser fast och leds snart ut igen på chassieplåten.

Jag avser att byta ut vp-rören mot en plast av platt typ, liknande lexanplast eller slakta en skärbräda.
Göra 16mm breda remsor med "droppkant" nedtill för att förhindra att eventuellt vatten styrs mot chassiet.
Sätta fast dessa med buntband längst ut där rören vänder för att förhindra kontakt med lamellerna.

Men jag återkommer med bilder när detta är gjort, vädret och tiden har varit emot mig.

/ Lyckan

[Gano]

Hej

Det verkar som även min granne har lite problem med detta på sin FD25. Lösningen är ju att öka avståndet värmeväxlare-ytterhölje. Om man inte flyttar/böjer batteriet så måste man ju göra åverkan på plåten i höljet; böja ut, slipa eller klippa bort. Allt som ligger nära värmeväxlarbatteriet skapar problem. Tror faktiskt jag ska gå ut och öva med plåtsaxen i höljet på min gamla GA25VAH. 

MVH/Gano

[Lyckan]

Hej igen!

-1 ºC Dags att göra slag i saken.

Började att tina av isen från maskinen, glömde tyvärr att ta "före" bilder.
Skruvade av chassieplåten, och började först grundligt undersöka möjligheten att flytta hela paketet mot "kompressorrummet".
Tanken var att samtidigt försöka att öka avståndet mellan chassie och värmeväxlare även på baksidan med någon sorts distans, för att komma åt problemet med isbildningen där.

Dessvärre visade det sig att värmeväxlaren är fastskruvad både i "kompressorummets" skiljevägg och i chassieplåten på baksidan, så den gubben gick inte.

Skruvade dock ur de 2 skruvar som höll i värmeväxlaren i chassiplåten och vek ut denna något.
Tittade in och noterade att isoleringen i kompressorrummet var kraftigt påisad av kondensvatten från värmeväxlaren.
Tog och tejpade ihop 2st 1cm breda remsor av Armaflex rörisoleringstejp, tejpade sedan fast detta paket på baksidan av chassiplåten, så att detta bildade en isolerande distans mellan värmeväxlare och chassieplåt.
Skruvade sedan i de 2 skruvarna igen, och därigenom hade jag skapat ett avstånd på 4-5mm mellan värmeväxlare och chassie.
Skruvarna leder dock fortfarande en del kyla över till chassiplåten, men vi får se hur det går.

Sen tillbaka till missödet med Vp-rören.

Tog en liten skärbräda i plast, tog sticksågen och sågade ut 2 st 17mm breda remsor med droppkant nedåt av denna.
Gjorde hål med borrmaskinen för ett buntband, och satte fast dessa på rören.
Man ska dock sätta den övre lite längre ned än vad jag gjort på min bild.
Den träffade ett veck i plåten för locket, så jag fick borra ett nytt hål 1,5cm högre upp.

Upptäckte även när jag lyfte locket att det var en kraftig isbildning uppepå skiljeplåten som håller fläkten.
Insåg efter lite studerande att orsaken berodde på att det blir en spalt mellan lock och värmeväxlare när man tar bort gallret på baksidan.
Den suger då in en massa luft där som fryser fast på denna plåt.
Lösningen fick bli att bygga upp en "rygg" av Armaflex som gick upp till samma höjd som de övriga isolerande distanserna.
Liggunderlag eller liknande hade nog varit en alldeles ypperlig ersättare till detta alternativ.

Vi får väl se hur dessa åtgärder fungerar i framtiden.

Gano, jag tror att du får kvar problemet i nederkant eftersom vattnet kommer att bomma tråget därnere.

/ Lyckan

[Raffen]

Ja både ME och Panasonic har väldigt oövertänkta gallerkonstruktioner på vänstersidan av förångaren på sina sina pumpar och ME har väl den mest skrämmande konstruktionen egentligen. På Toshiba verkar det ändå som man har tänkt till lite på detta och har ivf en klart mkt bättre lösning tycker jag. Så här ser det ut på mina pumpar, och visst händer det väl någon gång emellanåt vid riktigt häftigt snöfall att det kan fastna lite snö som fryser fast och blir hängande i ribborna, men det tar man isf lätt bort på 0-tid med lite varmvatten med pumpen i drift. Men för att ytterligare förebygga detta så har jag då böjt ut ribborna lite grann vilket är väldigt lätt och med mkt bra resultat dessutom. Det är ivf klart mkt lättare än att försöka flytta förångaren i sidled inne i pumpens utedel.

Mvh Raffen.  

[Lyckan]

Jag lägger nog in mitt senaste lösningsförslag på Gano:s lite kortare "FD25/35: Isbildning i utedel p g a att värmeväxlaren ligger nära ytterhöljet." tråd sedan när det visar sig om det är lyckosamt.
Rubriken är lite mera träffsäker på den tråden.

/ Lyckan

[Gano]

Hej

Tomas på vpgr gråter säkert när han ser hur jag har klippt i min GA25VAH. 

[Raffen]

Ja nu ser ju ME:s gallerkonstruktion riktigt bra ut tycker jag efter din modifiering Gano! Thumbsup

Mvh Raffen.