Ämne: Ctc Eco air startar ej när det blir över - 5 ute.

[lunk Umeå]

Men om jag byter plats på värdena för övre och nedre tanken och antar att framledningen egentligen visar returen så stämmer alla värden väldigt bra med hur det brukar se ut i mitt system när det är igång. Det brukar bara ta några minuter innan värdena stabiliserats.

[Hus jonas]

Jag förstår inte allt ni diskuterar om övre o nedre panna mm . Men jag vet att ett kretskort i VP ( utedelen) är bytt. Ctc skickade tydligen ett nytt kostnadsfritt för några år sen .
Hur kan man kolla om givarna sitter på rätt plats i kretskortet.

[Hus jonas]

Hur kan man kontrollera att chunten fungerar och inte står fel .
Hörde hur den tickade när jag va nere vid pannan tidigare idag .

[Carl N]

Här är första avläsningen, Panna högre än Panna Nedre OK
VP in/ut är lika då kompressorn står OK

Huset är ca 100 kvadrat och är byggt 1931 , tilläggsisolerade väggar vind som är isolerad. Ligger i Stockholmsområdet.
Aktuell driftinfo
Ute.  0
Panna.  50(50)
Framledning. 39(39)
Panna nedre.  42(44)
Hetgasgivare.   1
Kompr.   FrÃ¥n
Fläkt.    FrÃ¥n
Laddpump.  Till
VP in/ut.   42/42
Ute VP.    0
Radiatorpump.   Till
Eleffekt kW.    3,0 + 0
Historisk drifttid
Total drifttid h.    64239
Elvärme kWh.     55261
Högsta framledning.   55
Kompressor total drifttid h.     9062
Drifttid / 24h  h:min.        12:54
Starter / 24h st.              27

Inställningar
Elpanna*c                       50
Elpanna Max kW.             6,0
Elpanna nedre *c.            50
Elpanna nedre kW.            6
Huskurva
Lutning*c.        49
Justering *c.      3

Här är andra avläsningen, Panna högre än Panna Nedre OK
VP in/ut är lika då kompressorn står OK

Ok här kommer all info.
Aktuell driftinfo
Ute.       0
Panna.       51(50)
Framledning.    39(39)
Panna nedre.     42(44)
Hetgas.          2
Kompr.        FrÃ¥n
Fläkt.          FrÃ¥n
Laddpump.    Till
VP in/ut.        42/42
Ute VP.         0
Radiatorpump.    Till
Eleffekt kW.       3,0 + 0
Strömstad a.      5(20)
Shuntventil
Fördr shunt          0
Program id.        1011111
Prog datum.        06-10-12

Historisk driftinfo
Total drifttid h        64248
Elvärme kWh.        55292
Högsta framl.         55
Kompressor
Total drifttid h.       9062
Drifttid /24h.        H:min.  4:55
Starter / 24h. St.     4

Inställningar
SprÃ¥k.             Svenska
Produkt.        Eco air
Värmepump.     TillÃ¥ten
Rumsgivare.      Nej
Elpanna.          50
Elpanna Max kW.     6,0
Elpanna nedre.        50
Elpanna nedre kW.   6
Fördr shunt.         180
Huvudsäkring a.     20
Extra vv min.        120
Extra vv elpanna.    60
Fjärrstyrning.         NS
Inst husparametrar
Min utetemp.          -15
Semester              FrÃ¥n

Fabriksinst kodad
Kod.             000
Sommardrift.      16
VP Max.              55
VP min                35
Larm hetgas.       130
Diff start / stopp.    5
Startfördröjning.     10

Här är tredje avläsningen, Panna lägre än Panna Nedre, knepigt?!
VP in är lägre än VP ut då kompressorn går, knepigt?!

Nu har jag ändrat i inställningarna på pannan som va inställd på 50 grader men som nu är på 40 och sen ställde jag ner elpatronen till 0,0'
Och nu har VP startat skrev upp alla värden när kompressorn gick.
 
Aktuell driftinfo
Ute.     0
Panna.    41(46)
Framledning.   37(39)
Panna nedre.    44(55)
Hetgas.           92
Kompr.        Till
Fläkt.         Hög
Laddpump.    Till
VP in/ut.      39/43
Ute VP.      0
Radiatorpump.      Till
Eleffekt kW.         0,0+ 0
Strömstad A.      5(20)
Shuntventil
Förde shunt.        Klocksymbol      0

Historisk drifttid h.      64262
Elvärme kWh.             55330
Högsta framledning.     55
Kompressor total drifttid h.       9063
Drifttid /24 h:min.           4:55
Starter. /24 st.                 4

Min gissning är att laddflödet går åt fel håll, den tar vatten från mitten av tanken och skickar tillbaka det i botten.
Då blir vattnet i botten varmast när kompressorn går, det kalla vattnet pressas uppåt.
Det skulle ocksÃ¥ förklara varför kompressorn stannar vid -5 °C ute, elpatron höjer panntemp och temperaturen i mitten av pannan blir för hög sÃ¥ kompressorn stannar dÃ¥. 

[lunk Umeå]

Fast i såna fall måste även givarna VPin/ut vara felkopplade eftersom det är rätt diff där när kompressorn går.

Dessutom har ju TS kollat att rören är rätt kopplade, och laddpumpen är fabriksmonterad.
 

[torbjorn_forsman]

Jag förstår inte allt ni diskuterar om övre o nedre panna mm . Men jag vet att ett kretskort i VP ( utedelen) är bytt. Ctc skickade tydligen ett nytt kostnadsfritt för några år sen .
Hur kan man kolla om givarna sitter på rätt plats i kretskortet.

Man borde kunna följa kablarna och se vart de tar vägen.
Det är inget ovanligt på CTC att tempgivare är förväxlade redan från fabrik.

En möjlighet för att kolla att givarna för inkommande och utgående vatten sitter rätt, utan att riva isär saker, skulle kunna vara att tömma utedelen på vatten, köra igång den elektriskt (men såklart med spärrad kompressor så den inte riskerar att starta), värm sedan en i taget av vattenanslutningarna med t ex hårtork och kolla på innedelens display att rätt mätvärde ändrar sig.

[Hus jonas]

Va nere nyss o läste av värdarna då jag hörde att utedelen gick .
Ute.        0
Panna.     46(46)
Framledning.   38(39)
Panna nedre.    45(55)
Hetgas.      97
Kompr.      Till
Fläkt.      Hög
Laddpump.    Till
VP in/ut.    41/45
Ute VP.      1
Radiatorpump.     Till
Eleffekt kW.       0,0+ 0
Strömuttag.     6(20)
Shuntventil
Fördragen shunt.              Symbol pÃ¥ en klocka   88
Total drifttid.          64269
Elvärme kWh.      55330
Kompressor total drifttid.      9067
Drifttid.          2:06
Starter.         3
NÃ¥gon skillnad sen förut ?   Bättre resultat eller sämre eller oförändrat?.

Kunde se att cirkulationspumpen till radiatorerna stor pÃ¥ hastighet II men har inte kollat den andra . 

[lunk Umeå]

Givarna är kopplade i en kopplingsplint som sitter i EcoAir. Därifrån går en kabel in till EcoEl.
Det borde vara enklare att helt enkelt försöka följa kablarna från VPin/ut-givarna i EcoAir och se att de är rätt anslutna. Inne i EcoEl sker kopplingen via en färdig kontakt.

Det är fortfarande skumt att VPin, som ju tas från botten av tanken, är högre än Framledning, som ju tas från toppen av tanken. Sen är det lite konstigt att Panna nedre har samma värde som VPut, med tanke på att VPut mynnar i toppen av nedre pannan och tempgivaren sitter en bit ner.
Jag gissar att även din laddpump står på II. Testa att sänka båda pumparna till I och se vad som händer. Om pumparna går för fort så får man kmrörning i tanken och då förlorar man skiktningen i tanken och systemet kan slå knut på sig själv.
Det är helt ofarligt att lossa fronten på EcoEl, bara man gör det lite försiktigt så man inte sliter loss kabeln till displayen.

[erp]

Framledningen kan ju vara lägre än VPin, allt vatten behöver ju inte tas från pannan, det kan ju blandas med radiatorreturen.
Jag tycker det börjar se något bättre ut nu.

[kullabacken]

jag tycker oxå senaste värdena ser ganska bra ut.
VP-ut slutar strax under VP givaren. så dom värdena kan vara lika. sen är det inte säkert att givarna visar hundra rätt.

[lunk Umeå]

Men det förklarar inte varför shunten hade räknat ner trots att framledningen hade nått börvärdet och tanken var varmare än framledningen.

[erp]

Visst finns det lite att fundera på, men jag tror vi ska lugna oss lite och avvakta lite tills pumpen har gått ett tag.

[Carl N]

Jag som tänkte fel...  SkämspÃ¥dig
VP in är ju självklart in till VP och inte in till EcoEl frÃ¥n VP. 
Blir alltid lurad av detta.  SkämspÃ¥dig

[MSK]

Hej,
Kan det vara så enkelt som att framledningsgivaren inte ligger till ordentligt och därför visar för lite.

Va nere nyss o läste av värdarna då jag hörde att utedelen gick .
Ute.        0
Panna.     46(46)
Framledning.   38(39)
Panna nedre.    45(55)
Hetgas.      97
Kompr.      Till
Fläkt.      Hög
Laddpump.    Till
VP in/ut.    41/45
Ute VP.      1
Radiatorpump.     Till
Eleffekt kW.       0,0+ 0
Strömuttag.     6(20)
Shuntventil
Fördragen shunt.              Symbol pÃ¥ en klocka   88

Här står shunten fullt öppen till nedre pannan och ändå visar det att framledningen har tappat 7°, diffen på min panna är max 3°.

[kullabacken]

framlednings givaren kanske sitter pÃ¥ returen