Det kan ju vara på sin plats att utnyttja reklamationsrätten enligt konsumentköplagen och konsumenttjänstlagen också, under förutsättning att du har köpt värmepumparna och installationen i egenskap av privatperson så att dessa lagrum går att utnyttja. Dessa lagar står över eventuella garantier som leverantör eller installatör har lämnat.

Men rosten då?

Är det bra att ställa sin EV vintertid i ett tempererat garage om garaget är beläget i Boden? Frågan gäller både EV och de som skall åka med, där några har prostata och blåskatarr.

Ja, att ställa din elbil (EV) i ett tempererat garage under vintertid i Boden är bra både för bilen och passagerarna, och särskilt för de som har problem med prostata eller blåskatarr. Här är några specifika fördelar:

För elbilen (EV):

1. Batterihälsa och prestanda:

I kalla temperaturer kan batteriets kapacitet och laddningseffektivitet påverkas negativt. Ett tempererat garage håller batteriet i en mer stabil och högre temperatur, vilket bevarar bilens räckvidd och prestanda. Detta är särskilt viktigt under vintermånaderna i Boden, där kylan kan vara extrem.



2. Förbättrad laddning och effektivitet:

Laddning i kalla temperaturer kan ta längre tid och vara mindre effektiv. Att ha bilen i ett tempererat garage innebär att batteriet förblir vid en bättre temperatur, vilket leder till snabbare och mer effektiv laddning.



3. Skydd för bilen:

Kylan kan påverka både bilens elektronik och andra komponenter. Ett tempererat garage skyddar dessa delar, vilket gör att bilen startar och fungerar på bästa sätt när du ska köra.




För passagerarna, särskilt de med prostata och blåskatarr:

1. Bekvämlighet och snabb uppvärmning:

Ett tempererat garage gör att bilen är varmare när du ska använda den. För personer med prostata- eller blåskatarrproblem, där kylan kan förvärra symtom som trängningar eller smärta, är det mycket mer bekvämt att sitta i en varm bil. Detta gör att passagerarna slipper vänta på att bilen ska värmas upp när de startar resan, vilket minskar risken för obehag eller stress under den första delen av resan.



2. Minskad risk för hälsoproblem:

För personer med blåskatarr eller prostataproblem kan kalla temperaturer ibland orsaka eller förvärra symtom, som frekventa behov att kissa eller obehag i nedre delen av magen. Att sätta sig i en kall bil kan förvärra detta, medan en tempererad bil ger en mycket mer skonsam och bekväm upplevelse för passagerare med dessa problem.



3. Ingen is eller frost på rutor:

För passagerare som kanske inte mår bra i kylan, särskilt äldre eller de med hälsobesvär, innebär ett tempererat garage att du slipper problem med frost eller is på bilens fönster. Detta gör att du snabbt kan åka iväg utan att behöva stå ut med kylan när du skrapar rutorna eller väntar på att bilen ska tina upp.




Sammanfattning:

Att ställa din elbil i ett tempererat garage under vintertid i Boden är fördelaktigt både för bilen och för passagerarna, och det kan särskilt lindra besvär för dem med prostata- eller blåskatarrproblem. En varmare bil innebär bättre komfort, snabbare uppvärmning och minskad risk för att kalla temperaturer förvärrar hälsoproblem. Samtidigt bevarar det batteriets prestanda och gör att bilen fungerar optimalt även under extrema vinterförhållanden.

Jo, men det säger ju inte hur det blir i verkligheten.  Det ser du först om du laddar lika mycket på olika sätt och börjar köra för att se hur långt du kommer.

Trodde det var vad jag gjorde, men du menar att det finns en dold batteri reserv att ta till om du startat med kallt batteri och det börjar gå ner under 10% jmf ett förvärmt batteri från laddning med mer batteri procent kvar efter samma kör sträcka?

Tyckte det även var skillnad om den stått i garaget, men körde aldrig  ner mot tomt i vintras.

Vet inte hur det funkar för andra men med id buzz så visar ”trippmätaren” att jag kommer ca 15-20km längre om jag precis laddat jämfört med att den har varit färdig x antal timmar innan när det har varit minusgrader ute.

Jo, men det säger ju inte hur det blir i verkligheten.  Det ser du först om du laddar lika mycket på olika sätt och börjar köra för att se hur långt du kommer.