Ämne: För varmt - Kan inte ställa ner värmen

[Roland]

Retur RAD GT1    FrÃ¥n 36,7 Nuv 36,1
Ute GT2    -2,3
Varmvatten GT3 Börv/Nuv   51/55
Kompressor GT6   91,4
Värmebärare UT GT8   54,4
Värmebärare IN GT9   44,9

Returtemperaturen är 36,1 men värmebärare in är 44,9. Interna pumpen pÃ¥ läge I och externa pÃ¥ läge III gör att backflöde i bypassen inte är aktuellt. Den enda Ã¥terstÃ¥ende möjligheten som jag ser det att fÃ¥ 44,9 grader in är att returen blandas med varmt vatten frÃ¥n varmvattenberedaren. 

54,4 på VBut är vad det borde vara när det är -20 ute eller så, beror på var huset ligger. Det är troligen så att framledningstemperaturen efter det att bypassen och VBut har gått ihop är 40-45 grader.

[Coolhed]

Jag kollade filtret på den kalla sidan men det var helt rent.

Så om jag förstår det rätt så kan det vara så att tempgivaren för inkommande på kalla sidan kan vara trasigt samt att växelventilen byter läge men inte stänger ordentligt?

[Carl N]

Retur RAD GT1    FrÃ¥n 36,7 Nuv 36,1
Ute GT2    -2,3
Varmvatten GT3 Börv/Nuv   51/55
Kompressor GT6   91,4
Värmebärare UT GT8   54,4
Värmebärare IN GT9   44,9

Returtemperaturen är 36,1 men värmebärare in är 44,9. Interna pumpen pÃ¥ läge I och externa pÃ¥ läge III gör att backflöde i bypassen inte är aktuellt. Den enda Ã¥terstÃ¥ende möjligheten som jag ser det att fÃ¥ 44,9 grader in är att returen blandas med varmt vatten frÃ¥n varmvattenberedaren. 

54,4 på VBut är vad det borde vara när det är -20 ute eller så, beror på var huset ligger. Det är troligen så att framledningstemperaturen efter det att bypassen och VBut har gått ihop är 40-45 grader.

Jag får det också till att växelventilen fastnat i nått mellanläge.

[Roland]

Givarna för köldbäraren och utegivaren lever ett hÃ¥rt och fuktigt liv. Det är NTC-motstÃ¥nd och kommer det in fukt i dem sÃ¥ att resistansen minskar visar de för hög temperatur.  

Teorin om växelventilen verkar helt rätt. Den skickar ut vatten till radiatorkretsen fast den inte borde göra det.

Värdet pÃ¥ GT6 betyder att värmen just nu är rätt dyr. GT6 är ett mÃ¥tt pÃ¥ hur mycket energi köldmediet tillförs/kg vid passagen genom kompressorn. Värmen som erhÃ¥lls i kondensorn ökar visserligen när GT6 ökar med förhÃ¥llandevis mindre än ökningen av GT6 frÃ¥n inloppstemperaturen som vanligen är nÃ¥gra minusgrader.   

[Remo]

Jag tycker man kan se att växelventilen är inte riktigt i någondera läge och därför tror jag att Rolands antagande
om temperaturer GT1 och GT9 är riktiga. Vet nÃ¥gon hur man frigör denna typ av bajonett den borde ju vara löstagbar.   
AngÃ¥ende kallasidan är det naturligtvis möjligt att silen är tätt, men händer mycket mera sällan än pÃ¥ varma sidan  om man har renjord den ordentligt i samband med installation.

[Coolhed]

Jag plockade "isär" växelventilen dvs plockade bort själva motorn och drog själva ventilen fram och tillbaka ett antal gånger med tång. Satte dit motorn och körde den med motor ett antal gånger fram och tillbaka, tog bort motorn drog ventilen etc. Sen kände jag på röret vid växelventilen som gick mot radiatorkretsen (läge B) och då var det svalt. Spolade varmt vatten så den satte igång att producera varmvatten. Efter en stund satte pumpen igång och började producera varmvatten den ställde då växelventilen i läge A utan att den "knorrade" så mycket som förut och pumpen gick igång. Röret ner mot A dvs varmvattnet blev då väldigt varmt medans röret mot radiatorerna fortsatte vara kalla. Efter att ha den kört cirka 10-15 minuter så stannade den och jag läste då av dessa värden efter några minuter:
Värde   2010-10-22 13:40
Värme öka minska    4
Finjustera värmek.   0
Retur RAD GT1    Till 28,4 Nuv 32,1
Ute GT2    2,9
Varmvatten GT3 Börv/Nuv   51/49,6
Kompressor GT6   30
Värmebärare UT GT8   34,8
Värmebärare IN GT9   34,3
Köldbärare IN GT10   9,1
Köldbärare UT GT11   8,5
Växelventil läge   B

Känns som växelventilen är lite "labil" och antagligen bör bytas. Det är dock lite intressant att kalla sidan visar ungefär samma värden när det stått stilla lite... Frågan är om dessa givare är fel. Såg att man kan mäta motståndet på dom men då antar jag att man bör se till att dom har en temperatur som man vet vad den är för något för att kunna kontrollera sensorn...

[Coolhed]

Efter en stund startade den igen och skulle värma varmvatten och då gick väljaren bara halvvägs mellan B/A... Känns helt klart som den är paj. Blir till att byta den. Är det krångligt att byta själv?

[Coolhed]

Känns trots allt som pumpen funkar bra mycket bättre nu efter fipplandet med växelventilen, den har gått på och av ett antal gånger och varje gång än så länge så verkar den har ställt om ventilen rätt. Nedan är första avläsningen när den producerat varmvatten ett tag, den andra avläsningen så hade pumpen gått från varmvatten och ställt om ventilen och producerat värme och en avläsningen är efter cirka 5 minuter "in" i värmeproduktionen.

Värde         2010-10-22 18:10
Aktivitet      Varmvatten
Värme öka minska    4
Finjustera värmek.   0
Retur RAD GT1       Till 30,3 Nuv 28,6
Ute GT2       -0,1
Varmvatten GT3 Börv/Nuv   51/57
Kompressor GT6      94,5
Värmebärare UT GT8   61,5
Värmebärare IN GT9   52,9
Köldbärare IN GT10   9,5
Köldbärare UT GT11   1
Växelventil läge   A


Värde         2010-10-22 18:15
Aktivitet      Värme
Värme öka minska    4
Finjustera värmek.   0
Retur RAD GT1       FrÃ¥n 35,3 Nuv 31
Ute GT2       -0,1
Varmvatten GT3 Börv/Nuv   51/54,6
Kompressor GT6      86,2
Värmebärare UT GT8   43,2
Värmebärare IN GT9   31,4
Köldbärare IN GT10   9,5
Köldbärare UT GT11   0,2
Växelventil läge   B

Känns som den funkar bra mycket bättre nu och elementen är inte skållheta längre... Dock ska jag försöka få hit en servicetekniker som får kolla/byta ventilen och gå igenom sensorer etc så den är "schysst".
Ett stort tack till alla för grymt bra tips och tricks, nu känns det faktiskt som jag förstår lite vad alla olika sensorer/ventiler etc gör... :-)

Med vänliga hälsningar
Robban

[Remo]

Vi har glömt att tala om att man ska droppa lite olja 556 eller symaskinolja på den lilla axel som går in och ut med hjälp av styrdonet när man motionerar den. Det finns flera ventiler som inte har behövt göra något annat
som har börjat fungera efter det. (hindrar inte att någon reparatör kollar läget alla fall) Det kan gå riktigt tungt när packboxen är torr mot axel.
GT10 och GT11 stiger snabbt efter att pumpen har stannat efter som dom ligger inomhus och köldbärare ut stiger snabbare på grund av liten självcirkulation.
Dom givarna kan man kolla om dom visar rätt eller lika genom att köra KB  Cp:n manuellt frÃ¥n samma meny som du kör växelventilen utan att kompressorn gÃ¥ 5-10 minuter och läser av temperaturerna sedan. 

[Roland]

Be honom kolla GT6, jag tycker temperaturerna är lite höga. Min hetgasgivare verkar visar 4 grader för låg temperatur så det kan väl vara ett stort fel åt andra hållet också.

Frågan är om externa cirkulationspumpen behöver stå i läge III. Det kanske skulle fungera med lägre fart som ger lite mindre elförbrukning. Nu var radiatorerna i serie så det kanske inte går. Det blir bäst verkningsgrad när flödet i bypassröret är så lågt som möjligt.