Ämne: Bilbyte, igen, rationellt eller?

[Ewald]

Jaha
Finns det billiga reservdelar hemma på hyllan för hemmafixare?
Finns det beg delar på skroten?


Skulle fälla ned sätet helt om jag måst åka asienbil

För Toyota mm behövs inte så många reservdelar. Men det borde finnas hyr mycket som helst. Toyota och Kia är två av Sveriges mestsålda bilmärken.

[Tågråttan]

Tycker verkstaden gjort åtminstone 3 fel, värst är att det nog är så också för många av deras kunder
Gnällkillen har gjort minst 2 fel

Är man okunnig skall man inte ha bil,
eller istället leasa bil, ha en äldre robust bil, låta någon hjälpa till och använda små verkstäder som man känner till och utan någon overhead, så tänker jag.
Är man lite kunnig så fixar man bilen själv så långt det någonsin är möjligt.
Bilar är ett helvete🤐, kommer aldrig någonsin köpa en Asienbil, bara EU bilar från EU.

Men killen ska nog inte köpa någonting, allt han tar i verkar bli fel.
Min kusin är likadan, han skrattar och säger själv att han aldrig hade velat göra jobb åt en sådan som honom.

När det gäller bilar så har jag aldrig haft en problemfri bil någonsin och den dyraste var min Volvo V70 som också var min bästa bil någonsin, eller vänta nu det är det inte alls. Den bästa bil jag ägt är en Volvo 740 och den fick dom byta växellådan i efter 800 mil på garantin, förutom det så var den problemfri.

Problemet är oftast att kunden inte förstår att mekanikern kostar ca 1200kr i timmen och ska han fråga om att han får byta en glödlampa och kontakta kunden så blir glödlampsbytet dubbelt så dyrt, byter han inte glödlampan så blir det en film på Youtube om hur kass bilverkstan är som inte byter glödlampan när bilen ändå var där. Och det är ganska klart att mekanikern hissar upp bilen för att se vad som är fel för hade det varit någonting mer så hade det blivit en film om det också, hur kunde mekanikern missa det här osv..


Den senaste tilltänkta bilaffären var en ny passat men eftersom jag tror på en ruskigt negativ framtid så vill jag hellre behålla pengarna än att byta bort bilen som bara gått 7000 mil. Den som inte förbereder sig för framtiden kommer det nog gå illa för, det är jobbigt att man inte kan säga det till ungdomarna som köper nya soffor och annan skit, man vill inte ta bort deras framtidsförhoppning. I julhelgen berättade bonusgrabben att hans tjejs farsa trodde att AI skulle utplåna oss, du menar ta bort jobben frågade jag? nä mer eller mindre mörda oss. Tur att man inte har den negativaste framtidsbilden.

För att återgå till ämnet även om allt hänger ihop.
Min sämsta bilaffär var en Ford Sierra, men det var inte bilens fel utan bara idioten som köpte den.
Min bästa bilaffär är alla dom bilar jag aldrig köpte.

[Hansson]

Två av mina KIA har fått nya fjädrar fram, p.g.a. fjäderbrott.
En av dem fick även nya dimljus, de bländade och gick inte justera, fastrostade skruvar.
En av dem fick ett balanshjul på kamaxeln utbytt, tydligen en riktigt kostsam historia om man varit tvungen betala själv.
Sen är det säkert nåt mer också.
En av gångerna hade jag kört för långt, men de släppte upp till 200 mil över milgränsen, då i alla fall, det var nog typ 8 år sedan.
Det som är mest irriterande med deras garantier är nog att bilen själv inte säger till, man måste ha benkoll på både tid och miltal.
Har nästan bestämt mig för Kia EV3 nu i alla fall.
Känner på mig att jag skulle vara sur hela tiden över de höga service och reparationskostnaderna om jag köpte volvon, och så vill jag ju helst ta steget över till eldrivet helt och hållet.
Troligen blir det också en laddare med 2 uttag, och en KIA EV5 om 2-3 år.  (Om vi är nöjda med elbilslivet)
Då har man gjort hela övergången till el. 
Måste ta utökat B sen, för att kunna dra släpet.

Summa summarum en dryg miljon på klimatomställningen, och jag som inte ens tycker att det är något problem om det blir varmare och lite högre CO2-halt.
Rätt tokigt egentligen, men det visar ju tydligt på hur man kan indoktrineras med lögner, även om man vet att budskapet är falskt.
Inte konstigt att Ryssarna krigar, de har ju indoktrinerats i hela sina liv.

Det var ju rätt många fel. Var det nya bilar?
Farsan har en Kia Seol och det har varit ofantligt mycket strul med den.
Syran har en EV6 som det oxå har varit mycket strul med.

Du har inte testat en Tesla? Model 3 är ju en riktigt fin bil nu.
All utrustning ingår typ. Jag körde 14000 mil med min förra och det enda jag gjorde på de milen var att byta kupefilter och smörjde glidpinnarna i bromsoken.

[BiggerDigger]

Det viktigaste för oss är att man har bra kontakt med sin verkstad och att de löser problemen på ett smidigt sätt.

Vi har köpt 3 bilar på samma firma varav 2 helt nya och aldrig nått problem med servicen eller nått runt omkring.

Nu anser jag att Kia har klivit upp ett snäpp med sina Ev modeller.

Fel kommer alltid finnas på bilar men om det avhjälps smidigt så är det bra ändå.

Har Rickard upplevt att Kia sköter sig så ska han ha en Kia till.

Min bror har haft 4 st Mitsubishi i rad för att verkstaden var smidig att göra med. Nu när Mitsubishi inte har verksamhet i närheten längre så nu blev det en fransman i stället.

[Ewald]

Nu när Mitsubishi inte har verksamhet i närheten längre så nu blev det en fransman i stället.

Hur menar du?

Företag som säljer Peugeot och Citroen brukar också sälja Mitsubishi. Men ja, de nya Mitsubishi bilarna är i princip Renault kopior.

Inte dock Eclipse Cross och dessutom kommer en ny Outlander snart. Men dyra bilar är dom två.

[Ewald]

Du har inte testat en Tesla? Model 3 är ju en riktigt fin bil nu.

Tesla en fin bil? Det tycker inte Finnjäveln här 

[Börje__]

Det var ju rätt många fel. Var det nya bilar?
Farsan har en Kia Seol och det har varit ofantligt mycket strul med den.
Syran har en EV6 som det oxå har varit mycket strul med.

Du har inte testat en Tesla? Model 3 är ju en riktigt fin bil nu.
All utrustning ingår typ. Jag körde 14000 mil med min förra och det enda jag gjorde på de milen var att byta kupefilter och smörjde glidpinnarna i bromsoken.

Om man inhandlar en model 3 och kör till 14.000 mil under 10 år, vad blir det för milkostnad tror du, givet inga reparationer behövts och elen kostar 2kr/mil.
Dvs värdeminskning, försäkring, däck, etc

Min beräkning ger runt 60 kr / mil.
Kan detta stämma?

[BiggerDigger]

Sen så ta de minsta fälgarna som går till Ev3. Mer gummi ger bättre komfort.

[Ewald]

@ Tågråttan

Lite uppdatering, grabben får tillbaka pengarna.

[TS Comfort AB]

Om man inhandlar en model 3 och kör till 14.000 mil under 10 år, vad blir det för milkostnad tror du, givet inga reparationer behövts och elen kostar 2kr/mil.
Dvs värdeminskning, försäkring, däck, etc

Min beräkning ger runt 60 kr / mil.
Kan detta stämma?

Vad är inköpspris och vad har du räknat med för värde på bilen efter 10år i din beräkning
Vad kostar service under 10år ?
Är den inköpt med lån så blir det räntekostnader och då är gåtan vad det kostat .

[Börje__]

Vad är inköpspris och vad har du räknat med för värde på bilen efter 10år i din beräkning
Vad kostar service under 10år ?
Är den inköpt med lån så blir det räntekostnader och då är gåtan vad det kostat .

Kanske räknade fel 😌😌😌, fast ingen vet ju vad som blir helt korrekt svar ☺️

Minns jag rätt så var det ungefär så här:

Värdeminskning.   500
Försäkring.            150
Däck.                       30
Service.                   50
El.                             30
Utebliven avkastn. 275. (5%)
 ——---------------
             Totalt      1035
                     / 14 k mil = 74 kr

[TS Comfort AB]

Kanske räknade fel 😌😌😌, fast ingen vet ju vad som blir helt korrekt svar ☺️

Minns jag rätt så var det ungefär så här:

Värdeminskning.   500
Försäkring.            150
Däck.                       30
Service.                   50
El.                             30
Utebliven avkastn. 275. (5%)
 ——---------------
             Totalt      1035
                     / 14 k mil = 74 kr

Kostar inte en tesla ca 500 ny med alla prissänkningar som varit men den kanske inte har något värde efter 10år eller så har jag sjukt dålig koll på vad deras bilar kostar !
Utebliven avkastning är svårare att räkna på än räntekostnader då något elände i värden kan få portföljen att tappa 50%
Du cashar bilen med andra ord så räntekostnader ”slipper” du åtmindstånde.

[Jisse]

Om Toyota fortfarande är vad de har varit så hade jag köpt en sådan, men har ingen koll på hur de är idag, eller hur de står i konkurrensen med de andra i elbilssegmentet.

Skulle dock bli förvånad om en Toyota vore en sämre affär än någon av de andra märkena, sett ur ett historiskt perspektiv.

Någon upplyst kan nog svara på hur det förhåller sig ifrågan, kanske redan finns svarvi tråden?

Bilar intresserar mig inte annat än att de ska vara transportfordon från A till B varenda gång de behövs, och där har Toyota varit oumbärliga för mig de senaste dryga 20 åren.

Har iofs aldrig köpt i närheten av ny bil, utan det har varit ungefär 15 år gamla bilar som inhandlats, efter noga kontroll  hur de olika uppdateringarna har fungerat (köper tex aldrig första årgången av en "uppdatering" eller "facelift", eller en ny modells första årgång), iaf inte förrän de visat vad de går för).

Elbilarna är ju fortfarande lite av i sin "utvecklingsfas", så jag överlåter åt andra att vara produkttestare och finansiärer i detta segment, tids nog får vi veta vilka tillverkare ocy modeller som sticker ut, och då börjar jag fundera på att öppna "lädret".

[Rickard]

Vilket batteri och vilken utrustnings nivå på Ev3an ska du ha?

Om det går få baspaket med det stora batteriet och 17 tums hjul är det den jag siktar på.
Det kan annars bli den för 420 000 kr med lilla batteriet, vi har ju kvar en diesel (Sportage 2014) och den ska senare bytas till en lite större elbil med längre räckvidd som får bli vår förstabil i ett senare skede.
Troligen en EV5.

[Börje__]

Om Toyota fortfarande är vad de har varit så hade jag köpt en sådan, men har ingen koll på hur de är idag, eller hur de står i konkurrensen med de andra i elbilssegmentet.

Skulle dock bli förvånad om en Toyota vore en sämre affär än någon av de andra märkena, sett ur ett historiskt perspektiv.

Någon upplyst kan nog svara på hur det förhåller sig ifrågan, kanske redan finns svarvi tråden?

Bilar intresserar mig inte annat än att de ska vara transportfordon från A till B varenda gång de behövs, och där har Toyota varit oumbärliga för mig de senaste dryga 20 åren.

Har iofs aldrig köpt i närheten av ny bil, utan det har varit ungefär 15 år gamla bilar som inhandlats, efter noga kontroll  hur de olika uppdateringarna har fungerat (köper tex aldrig första årgången av en "uppdatering" eller "facelift", eller en ny modells första årgång), iaf inte förrän de visat vad de går för).

Elbilarna är ju fortfarande lite av i sin "utvecklingsfas", så jag överlåter åt andra att vara produkttestare och finansiärer i detta segment, tids nog får vi veta vilka tillverkare ocy modeller som sticker ut, och då börjar jag fundera på att öppna "lädret".

Tidigare var det väl ofta så att en Toyota stod i varm garage, kördes 300 mil per år, servade innan besiktningen, kunde dock vara buckla fram, på sidan, under om pensionären råkat köra på en parkerings sugga vid veckohandlingen, annars så då ett bra köp begagnad.