Ämne: Priser på reservdelar till bilen

[Mike]

Varför skulle han vilja det.
1. Har purjos skrivit vad han har för bil?
2. Varför betala 10000:- + import + allt arbete för en bil när delen som behövs kostar 2200:- hos märkesverkstaden?!
3. Om priset hos handlaren är för högt får man väl köpa på ebay och låta ngn som vill montera den, vad är problemet?
4. Det kostar att ha bil, 2200:- är ju priset för rätt del på plats i verkstaden, inga frakter, strul etc tillkommer, jag hade betalat. Däremot partikelfilter för 30000:- där kan vi börja snacka ocker.

[Ewald]

Mike

1. Tror att purjo_ har en Carneval (om han inte har bytt bort den under tiden)
2. Nja, Import är det inte inom EU. Finns ju regler om vad som gäller vid bilar (som har gått över 6000 mil/60 000 km och är äldre än 6 månader)
3. Visst kan det kosta extra i Sverige att ha en annan bil registrerad ... men här skulle man i alla fall ha ny motor, ny Turbo, nya slitdelar etc. ... Kia Carneval är en bil där mycket brukar gå sönder ... i alla fall enligt DEKRA

http://www.used-car-report.com/index.php?L=7

[Ewald]

@ Mike

Kia Carneval är alltså ingen pålitlig bil.

Behöver man t.ex. en motor till den kan den redan kosta lika mycket som hela bilen jag visade kostade.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=Motor+Kia+carnival&_nkwusc=Motor+Kia+Carneval&_rdc=1

Skulle man köpa bilen har man kanske en reservdellager hemma. Hos Kia Carneval brukar ungefär dubbelt så mycket gå sönder än vad som kan anses vara normalt/vanligt för sådana bilar.

Man behöver ju inte ens registrera fordonet för trafiken. Men då har man Inga registreringsskyltar och kan inte köra den på offentliga områden.

http://www.used-car-report.com/index.php?id=13&no_cache=1&L=7

.

DEKRA kommentar


Hos Carnival finns det ingenting att fira. Modellen är i de utvärderade körsträckekategorierna den allra sämsta MPV:en. Delvis med hög marginal. Fel på bromssystemet, otäta ledningar/slangar, spruckna avgasfästen och glapp i parallellstagen och hjullagren fördärvar snabbt det roliga med Carnival. Se alltså upp vid köp!
Typiska fel:•Rostiga bromsledningar
•Otillräcklig bromskraft
•Glapp i parallellstagen

Förresten: Inom EU Finns det ju en gemensam Standard för bilar vad jag har för mig. Partikelfilter har ju alla bilar som behöver den inbyggd.

[purjo__]

1. Tror att purjo_ har en Carneval (om han inte har bytt bort den under tiden)

Just den här delen är till min 'nya' bil... På Carnivalen har ett lager till en av kamaxlarna skurit. Men det hade man ju kunnat förvänta sig eftersom motorn i den är konstruerad av Rover. 

Du använder väl ändå en egen mek Purjo__ och köper/låter hen köpa billiga reservdelen själv?

Jo, jag gör all service och reparationer själv. Därför vet jag vart man kan hitta billiga delar. Den enda fördelen med att fråga på märkesverkstaden är att man får deras artikelnummer så att det blir lättare att leta reda på delen på nätet.
Det finns en begagnad remskiva på skroten, men den kostar 500:- plus frakt och kommer från en bil som har gått mycket längre än min.

[Ewald]

@ purjo_

Okej, vilken bil har du nu? Antar att Carnevalen inte längre är i bruk? 

Vanligtvis brukar bilskrotarna vara billigast. Kann man hämta delen på plats tillkommer Inga fraktkostnader (som ibland är dyra i förhållande till bildelens pris).

[purjo__]

Carnivalen använder jag fortfarande, men den läcker en del olja så det blir inga långa utflykter. Som tur är har jag köpt billig mineralolja för 5:- litern, så jag blir inte ruinerad...

Nån som har lite tid över och behöver en stor bil kan få köpa den billigt.

[Ewald]

Carnivalen använder jag fortfarande, men den läcker en del olja så det blir inga långa utflykter. Som tur är har jag köpt billig mineralolja för 5:- litern, så jag blir inte ruinerad...

Nån som har lite tid över och behöver en stor bil kan få köpa den billigt.

Okej. Vad har du köpt för bil. Vilket märke är din "nya" bil?

Nja, interesset för defekta bilar brukar vara lågt.
Har du kollat efter ngn exportör? De brukar betala relativ bra priser även för defekta bilar.

Under veckan åker jag bara ca. 3 km till och 3 km från jobbet, då skulle en sådan bil kanske duga. Men jag kör mycket under helgerna. Pendlar ju ca. 250 km (en sträck) varje vecka .... sen kör jag också en del hemma.

Har du ngn aftal med t.ex. försäkringsbolaget i fall att du stannar längs vägkanten ngn gång? Det kan bli dyrt att släppa bort bilen därifrån.

[Lmf]

Det verkar konstigt om märkesverkstaden skulle ha så dålig omsättning/rabatt från leverantören att dom måste vara 5 gånger dyrare än närmsta konkurrenten.

Det är inte verktaden som sätter priset på reservdelar utan biltillverkaren.

Och eftersom det oftast är olika organisationer inom tillverkaren som gör upphandlingarna för produktion respektive reservdel blir det så här
X antal köps in för produktion = oftast lågt pris
X antal köps in som reservdel (kanske 1-5% av antalet som köps till produktion) = högt pris

["joka"]

Angående märkesverkstädernas pris på olika ting...
Visst håller det ett högre pris på en hel del men å andra sidan som en kille på "världens bästa märkesverkstad" sa till mig när jag tog upp deras pris bild 
-Kolla vad vi har för lokaler, nån ska ju tyvärr betala för dem och det blir kunderna 
"Gängat" kan ju i princip bedriva sin verksamhet i en gammal ladugård och på så vis hålla nere kostnader samt att de kan ha löner till de anställda som inte liknar denna värld.
En ex VW-verkstad har ju iaf mer ordning på tex löner och avtal då de som regel ingår i ett stort bolag, ta ex Toveks bil, Atteviks och Lecab m.m.
Facken synar dem ju mer noggrant i sömmarna.

När ja ska köpa bil på märkesverkstaden så förväntar jag mig att bilens viktigaste delar såsom ex kamrem och service är gjord just på en märkesverkstad och inte på ex Meca och Mekonomen.
Har man en bil i ex 5år blir servicekostnaden inte en så stor kostnad att det är värt att ens kolla på andra service alternativ än märkesverkstaden om man har en "vanlig" svenssonbil.
En bilhandlare idag kollar i serviceboken för att se så att din bil är servad på just deras verkstäder, annars blir det avdrag på priset och man förlorar de pengar man försökt spara in på billigare "märkesverkstäder".

Kollade på "gängat" nu i veckan då jag ska ha en sats med bromsbelägg till bilen och blev förvånad över det HÖGA priset för en sats icke original bromsbelägg.
1500:- skulle jag få ge för alla fyra hjulen och sen tillkommer ju den svarta arbetskraften som jag får betala till min kompis, 500:- får han ju ha minst iaf och då är jag uppe i minst 2000:- för en omgång nya belägg på bilen som inte ens är original 
Ska kolla upp vad VW ska ha för detta arbete men så mkt mer är det inte säkert de ska ha för originaldelar och vit arbetskraft.

[Olle61]

Vad är "gängat"?

Har du kollat ebay.de för bromsdelar till VW? Vad är det för bil du har?

[Mike]

Skruvat kanske menas?

[Ewald]

När ja ska köpa bil på märkesverkstaden så förväntar jag mig att bilens viktigaste delar såsom ex kamrem och service är gjord just på en märkesverkstad och inte på ex Meca och Mekonomen.

Köpa bil? Du menar att du köper begegagnd på märkesverkstaden?
Mekonomen är troligtvis inte sämre än VW-verkstaden ... kanske tvärtom.

Skulle aldrig mer köpa en begagnad bil på en VW verkstad 



En bilhandlare idag kollar i serviceboken för att se så att din bil är servad på just deras verkstäder, annars blir det avdrag på priset och man förlorar de pengar man försökt spara in på billigare "märkesverkstäder".

Man får aldrig mer in dyra servicekostnader!!
Bilhandlaren kollar främst hur gammal bilen är och vad miltalet är.

Säg att du har Dacia, då skulle jag tro att bilen inte är värd mycket efter några år. Det löner sig ALDRIG i livet att serverar t.ex. en Dacia på en dyr verkstad.

Jag brukar ha höga miltal på bilarna ... högre än vad som kan anses vanligt för den respektive bilen. Jag fick alltid ett relativt bra pris för bilen.

Men glöm inte att ibland märkesverkstäder kan ha bättre priser än märkesfria verkstäder!

Vill man sälja (eller bli av) med en bil är det oftas bilhandlare från Öst- eller Sydösteuropa som är interesserade. Göra affärer med dom kan löna sig.

Dom brukar kolla runt på verkstäder och bilhandlarna efter begagnade bilar som rymmer in i deras budget. Har man en lämplig bil som man annoncerar ut på nätet är det i regel dom som hör av sig först!

[Mike]

Ewald det är faktiskt ganska vanligt i Sverige att märkesverkstaden faktiskt är billigare än mekonomen osv, tom reservdelar är ibland billigare.
Märkesverkstaden har dessutom fördelen med att ha uppdaterade elektroniska hjälpmedel och programvaror.
Flera tidningar har gjort dessa undersökningar.

Joka har rätt i att nyare bilar tappar i värde om de saknar rätt service.
Goodwill-ärenden brukar dessutom helt utebli vilket kan bli extremt dyrt om man är otrogen, tex vw problem med dsg-lådor och liknande.

Sedan orkar inte flesta av oss hålla på som du gör...

["joka"]

Köpa bil? Du menar att du köper begegagnd på märkesverkstaden?

Ja det menar jag att jag gör, tex den senaste Skodan var 18 månader och som NY när jag köpte den och då förväntar jag mig att den som hade bilen tidigare inte resonerat som DU och snålat in nån tusenlapp på att serva bilen på en icke-märkesverkstad utan gjort det på VAG.
Det kollar jag upp vid ett köp och likaså kollade bilhandlaren upp min bil och såg att även jag hade gjort min service på VAG.

Man får aldrig mer in dyra servicekostnader!!

FEL FEL FEL!!!
En vanlig svenssonbil är inte många kronor dyrare att serva på en märkesverkstad.
VAG tar 3900:- för en komplett service, MECA tar runt 3000:- för samma sak.
Sparar 900:- på en period av 18månader och jag har bilarna i 5år, ekvationen blir då lätt när jag får vad bilen är värd då den är servad riktigt och den snåle för 10-15000:- mindre i inbytet ist, men visst, billig service blev det för den snåle 

Bilhandlaren kollar främst hur gammal bilen är och vad miltalet är.

Återigen fel 
De kollar upp så att bilens skick motsvarar vad de ska sälja på en märkesverkstad.
De kollar upp så den är servad riktigt OCH ta även hänsyn till OM den är servad på deras verkstäder, annars blir det prisavdrag om så ej är fallet.
Sen kollar de ju även miltal och åldern på bilen så där har du rätt 

Säg att du har Dacia, då skulle jag tro att bilen inte är värd mycket efter några år. Det löner sig ALDRIG i livet att serverar t.ex. en Dacia på en dyr verkstad.

Dacian ska servas på Volvo iom att det är Volvo som säljer dem.
Men säljaren på Volvo hänvisade till den gamla Volvoverkstaden som idag har blivit MECA och det tycker jag är förbannat slött av den säljaren 
Sen så är det så att med en Dacia kan du ge skit och inget för den, köra mkt med den och i princip skrota den efter 5 år då det under den perioden varit en billig, ny bil 

["joka"]

Joka har rätt i att nyare bilar tappar i värde om de saknar rätt service.
Goodwill-ärenden brukar dessutom helt utebli vilket kan bli extremt dyrt om man är otrogen, tex vw problem med dsg-lådor och liknande.

Japp och detta har de riktiga märkesverkstäderna blivit hårdare med sen staten/EU fick för sig att vilken jävla bonnepöjk kunde starta "märkesverkstad" för att ha lika konkurrens i detta land.
Ex VAG är ju inte dummare då och kontrar med ett lägre pris för en VAG i inbyte som inte är servad hos dem och gör då på så vis att det ska bli oekonomiskt att serva bilen på ex MECA.

Märkesverkstaden har dessutom fördelen med att ha uppdaterade elektroniska hjälpmedel och programvaror.

Exakt och det framgår ju inte i det finstilta men det fattar ju inte folk det heller.

Folk är överlag dumsnåla så in i helvete men lånar hej vilt till resor och annan skit men just med bilen som ska va ny och dyr ska det va billigt att serva så de tar in den på MECA och Mekonomen för "billig" peng samtidigt som de köper en uppsättning vinterhjul till den för under 2000:- med märket KINA så det skriker om det...