Ämne: Snälla! Stanna hemma eller lär er köra!

["joka"]

Rätt sätt är att blända av när du vet att du bländar mötande bil.

Och det vet ju typ ingen när det är, förutom du då 
Felet är att folk bländar av på tok för tidigt och när de gjort det så ska tydligen den mötande bilen oxå göra det bara för att det ska va så 
En lång raka tex, båda ser varandra men bara för det är det ju inte säkert att man bländar varandra...

[Fattiglapp]

 

[GDS-Jan]

Och det vet ju typ ingen när det är, förutom du då 
Felet är att folk bländar av på tok för tidigt och när de gjort det så ska tydligen den mötande bilen oxå göra det bara för att det ska va så 
En lång raka tex, båda ser varandra men bara för det är det ju inte säkert att man bländar varandra...

Är det inte därför lastbilar har positionsljus ovanför framrutan för att upplysa dig om att det är just en lastbil som dyker upp i backkrönet och att du redan bländar han innan du ser strålkastarna?

På en lång raka gäller Fattiglapps princip, blir du inte bländad själv så bländar du inte heller mötande bil

[Fattiglapp]

Du vet att du bländar lastbilschaffisen när du ser att denne bländar av...

...men mest troligt är att du blir bländad först, så då bländar du av, och lastbilschaffisen kommer att göra detsamma...

["joka"]

Är det inte därför lastbilar har positionsljus ovanför framrutan för att upplysa dig om att det är just en lastbil som dyker upp i backkrönet och att du redan bländar han innan du ser stårkastarna?

Just i exemplet lastbil kan du ju ha en poäng men det skiljer ju en hel del i utförandet mellan en personbil och lastbil.
Är oxå för att markera höjden på mötande fordon de sitter där de sitter 
Ska två PERSONBiLAR då vänta med att blända av tills man ser positionsljusen menar du?

["joka"]

Du vet att du bländar lastbilschaffisen när du ser att denne bländar av...

...men mest troligt är att du blir bländad först, så då bländar du av, och lastbilschaffisen kommer att göra detsamma...

Jo, och jag som har 7st 100watt på taket får ju räkna med att jag bländar lite tidigare när jag kommer med lastbilen och möter en personbil tex.
Däremot tror många bilister att de inte bländar lastbilar lika lätt, tyvärr är det mer tvärt om tycker jag, att personbilar bländra en lastbil lättare än de bländar en personbil 
Är ljusbilden lite ställd uppåt kanske på personbilar 

[GDS-Jan]

Just i exemplet lastbil kan du ju ha en poäng men det skiljer ju en hel del i utförandet mellan en personbil och lastbil.
Är oxå för att markera höjden på mötande fordon de sitter där de sitter 
Ska två PERSONBiLAR då vänta med att blända av tills man ser positionsljusen menar du?

Nej, jag tog upp undantaget från regeln. Att man får ett tipps  om att man borde blända av fast man inte är bländad själv.

[Fattiglapp]

Det behövs inget undantag, om alla bländar av först när de själva blir bländade så fungerar det bäst. Jag ser att du redigerat ditt tidigare inlägg, men det är av obetydligt vikt om det är raksträcka eller serpentinväg. Skall Joka blända av då han anser att han bländar mötande trafik, eller skall han blända av när mötande trafik anser att de blir bländade? Båda parter kommer att tjäna bättre sikt i åtskilliga meter innan de passerat varandra om allt görs på det mest effektiva sättet. Och att två halvljusfördon möts är inte negativt heller, du ser en älg betydligt tidigare i Jokas mötande halvljus än vad du gör med dina egna helljjus toppade med Bosh Rally-superduper-extralumor...

[Oskar P.]

På tal om ljus: Finns det något jobbigare än när mötande tänder sitt helljus precis innan man passerat?  Brukar ha näven beredd på spaken för att kunna "ge igen" på de som håller på med det ofoget...

Och på tal om något helt annat:

Post

ja de där att slå på för tidigt är ett förbannade ofog! med dagens starka xenonljus så ska man inte slå på förrän under själva mötet!

Här snackar vi smidig backning med släp.  Och just det ja, avfarten också...
(tror att länken med filmen ska funka även för er som inte använder Facebook)

["joka"]

Nej, jag tog upp undantaget från regeln. Att man får ett tipps  om att man borde blända av fast man inte är bländad själv.

Positionsljusen på just en lastbil kan ju va ett tips om att du ev ska blända av med som sagt så har det ju med avståndet att göra oxå, vilket många inte fattar..
Bländar du en lastbil lär du märka det ändå 

Så du redigerar ditt inlägg elltefter du inser du har fel 

[GDS-Jan]

Det behövs inget undantag, om alla bländar av först när de själva blir bländade så fungerar det bäst. Jag ser att du redigerat ditt tidigare inlägg, men det är av obetydligt vikt om det är raksträcka eller serpentinväg. Skall Joka blända av då han anser att han bländar mötande trafik, eller skall han blända av när mötande trafik anser att de blir bländade? Båda parter kommer att tjäna bättre sikt i åtskilliga meter innan de passerat varandra om allt görs på det mest effektiva sättet. Och att två halvljusfördon möts är inte negativt heller, du ser en älg betydligt tidigare i Jokas mötande halvljus än vad du gör med dina egna helljjus toppade med Bosh Rally-superduper-extralumor...

Jag redigerar inläggen för att jag stavar som en kratta, ingen annan anledning.

Om du kör din avbländningsprincip mot en lastbil över ett backkrön så kommer du att bända lastbilen ända tills du ser hans strålkastare.

Lastbilar kan också bli bländade.

Vad jag menar är att man måste sätta sig i mötande bils situation och tänka sig om han blir bländad eller inte.
Så säger körkortslagen om helljus.

[GDS-Jan]

Se själva, nu står det bända 

["joka"]

På en lång raka gäller Fattiglapps princip, blir du inte bländad själv så bländar du inte heller mötande bil

Oavsett väg, rak som kurvig, bländar man inte så bländar man inte 

["joka"]

Jag redigerar inläggen för att jag stavar som en kratta, ingen annan anledning.

Stavade du så fel att du glömde typ en hel mening då 

[GDS-Jan]

Stavade du så fel att du glömde typ en hel mening då 

Va