Ämne: Material i billiga hårdmetallborrar

[torbjorn_forsman]

Sådärja, det fungerade utmärkt!
Adaptern från Jula, en skruv M14x30, generatorremskiva från en VW Golf II och några brickor. För att centrera remskivan - håldiametern var 17 mm - lindade jag några varv järntråd runt skruven.

Inga problem att få upp tillräckligt hydraultryck för att höja upp fjädringen, men remmen började slira innan tryckregulatorn slog ifrån.

[jehu]

Sådärja, det fungerade utmärkt!
Adaptern från Jula, en skruv M14x30, generatorremskiva från en VW Golf II och några brickor. För att centrera remskivan - håldiametern var 17 mm - lindade jag några varv järntråd runt skruven.

Inga problem att få upp tillräckligt hydraultryck för att höja upp fjädringen, men remmen började slira innan tryckregulatorn slog ifrån.

Ett hillvete med cittror som ramlat ner på marken 
bogsering inte möjlig
det enda jag aldrig hade problem med på mina var hydrauliken
men allting annat....

[torbjorn_forsman]

En gång för många år sedan fick jag gräva en grop i garageinfarten för att få in domkraft under en CX som det skulle bytas startmotor på. Eftersom den hade automatlåda gick det inte att rulla igång den för att få upp hydraultrycket heller.
Sen visade det sig att startmotorn var felfri - vad som hade hänt var att startkransen hade förskjutit sig på momentomvandlaren så startmotordrevet nådde inte fram till den. På den [€##"% tysktillverkade automatlådan finns det inget axialstopp för startkransen som det gör på svänghjulet till en CX med manuell låda. Men det var lätt fixat tack vare öppningen längst ned i sprängkåpan - baxa runt motorn ett varv för hand och tvätta ren utsidan av momentomvandlaren noga, sedan baxa runt ett varv till och smeta på Loctite, därefter några ytterligare varv och knacka tillbaks startkransen med hammare och dorn ett par mm i taget. Låt stå orört över natten innan start.