Ämne: Vilket bilmärke skulle du köpa?

[Tågråttan]

Kias garantier är Inga garantier. Det Finns en lång lista med delar som är undantagna från garantin tyckte Toyota försäljaren. I princip har man Ingen garanti alls. Här håller jag med! Upp till 150 000 km (15 000 mil) har bilarna ofta Inga problem alls och sen börjar det med slitdelar.

Du har väll inte börjat lita på en bilförsäljare.
Ovanligt korkat av Toyota att dom inte då erbjuder samma garantier som KIA för då hade jag köpt en Toyota, hade Volvo haft samma sak hade jag köpt en V70.
Eftersom skitmärket KIAs toppssäljande bil nosar Toyota toppsäljare i arselet borde Toyota ta sig en funderare på varför. Struntprat lär iallafall inte fungera för att hålla dom bakom sig.

[Rickard]

På den KIA vi bytt bort har de i alla fall under den tid vi ägt den bytt ut båda dimljusen (kompletta enheterna), brusten fjäder höger fram, bytt på garantin, dessutom ryckutjämnare på vevaxeln (skall visst vara dyrt enligt vad jag hört).
Vi ägde bilen i nästan 3 år, och la bara ut 5000 kr på en service under tiden, utöver skatt, försäkring och drivmedel så klart.

På bilen jag köpte i våras har de bytt bromsklossar fram (gratis), och åtgärdat ett klickande ljud vid gaspådrag/uppsläpp, tydligen nåt med drivaxlarna.
Inte ett öre utlagt ännu på bilen, förutom lite kosmetiskt lull-lull då...

[Ewald]

På den KIA vi bytt bort har de i alla fall under den tid vi ägt den bytt ut båda dimljusen (kompletta enheterna), brusten fjäder höger fram, bytt på garantin, dessutom ryckutjämnare på vevaxeln (skall visst vara dyrt enligt vad jag hört).
Vi ägde bilen i nästan 3 år, och la bara ut 5000 kr på en service under tiden, utöver skatt, försäkring och drivmedel så klart.

På bilen jag köpte i våras har de bytt bromsklossar fram (gratis), och åtgärdat ett klickande ljud vid gaspådrag/uppsläpp, tydligen nåt med drivaxlarna.
Inte ett öre utlagt ännu på bilen, förutom lite kosmetiskt lull-lull då...

Det låter nu ganska mycket .... jämfört med Mitsubishi.

De första 3 åren har inte ens Opel haft några reparationer eller något sådant ....

[Ewald]

Du har väll inte börjat lita på en bilförsäljare.
Ovanligt korkat av Toyota att dom inte då erbjuder samma garantier som KIA för då hade jag köpt en Toyota, hade Volvo haft samma sak hade jag köpt en V70.
Eftersom skitmärket KIAs toppssäljande bil nosar Toyota toppsäljare i arselet borde Toyota ta sig en funderare på varför. Struntprat lär iallafall inte fungera för att hålla dom bakom sig.

Nej, det har jag inte.

Nja, priset spelar en viss roll. Sen beror det på vad man vill ha respektive behöver.

Kias stora fördel är priset och att bilen har "känns bra".  Kia Rio skulle som sagt duga.

[Ewald]

Du har väll inte börjat lita på en bilförsäljare.
Ovanligt korkat av Toyota att dom inte då erbjuder samma garantier som KIA för då hade jag köpt en Toyota, hade Volvo haft samma sak hade jag köpt en V70.
Eftersom skitmärket KIAs toppssäljande bil nosar Toyota toppsäljare i arselet borde Toyota ta sig en funderare på varför. Struntprat lär iallafall inte fungera för att hålla dom bakom sig.

Man måste bara undersöka vad som ingår i garantin. Kopplingen ingår ofta t.ex. inte. Även bromsar och lampor ingår inte ... fram till ca. 15 000 mil har bilarna ofta Inga Problem alls. Garantin är begränsad till 15 000 mil - även hos Kia!

[Mike]

Kort och gott säger jag bara Ewald du har väldigt fel om att inget händer före 15000 mil.
Självklart ingår inte slitagedelar, det har det aldrig någonsin gjort, en koppling kan man bränna på en timma om man vill.

[Bigfoot]

KIA och VW är de bilar som man hör flest skräckhistorier om från deras ägare.
En sak man skall veta med KIA är att minsta lilla övertramp på serviceintervallen (enstaka mil) så ryker garantin.
Är det vettigt att köpa en bil för att den har lång garantitid när den får stå på verkstad ofta och dessutom laga potentiellt trafikfarliga fel när de flesta andra märken inte har några större mekaniska fel.
Nu har dessutom KIA börjat bli dyrare så man kan antaga att insäljningsperioden för märket är slut och nu får man börja inrikta sig på att gå med vinst.
KIA har i vilket fall som helst rört till i grytan och tvingat på höjningar på garantitiderna på flera håll och visat att man kan få in mycket extrautrustning i bilar och ändå hålla ett rimligt pris.

[Ewald]

KIA och VW är de bilar som man hör flest skräckhistorier om från deras ägare.
En sak man skall veta med KIA är att minsta lilla övertramp på serviceintervallen (enstaka mil) så ryker garantin.
Är det vettigt att köpa en bil för att den har lång garantitid när den får stå på verkstad ofta och dessutom laga potentiellt trafikfarliga fel när de flesta andra märken inte har några större mekaniska fel.
Nu har dessutom KIA börjat bli dyrare så man kan antaga att insäljningsperioden för märket är slut och nu får man börja inrikta sig på att gå med vinst.
KIA har i vilket fall som helst rört till i grytan och tvingat på höjningar på garantitiderna på flera håll och visat att man kan få in mycket extrautrustning i bilar och ändå hålla ett rimligt pris.

2 år garanti måste tillverkarna ju ge - utan milbegränsning. Hos japanska bilmärken är 3 år garanti Standard, men man begränsar då miltalet till 10 000 mil (100 000 km).

VW har vissa problem - precis som (vissa) andra tillverkare och det beror mycket på vilken Modell att man kör.
Hyundai bilar har i regel mindre problem än Kia bilar.

Fiat och Peugeot bilar är i regel väl mycket sämre bilar respektive orsakar mer problem än VW och Kia bilar.

[Mike]

Du är medveten om att Hyundai äger KIA, de tog över KIA för ett antal år sedan då det var konkursfärdigt.
De delar ganska mycket teknik.

[Ewald]

Du är medveten om att Hyundai äger KIA, de tog över KIA för ett antal år sedan då det var konkursfärdigt.
De delar ganska mycket teknik.

Jag är medveten om detta.

Att dela teknik betyder inte att ha exakt samma bil. Ofta är det små saker (t.ex. konstruktionsdetaljs) som kan göra en skillnad!

[Bigfoot]

Gällande VW och deras olika märken så vet jag inget annat märke där byte av växellådor och större motorrenoveringar är så pass vanliga som på VW's produkter.
Och detta under 10 000mil och med kostnader över 100 000:-.
Nu har garantin tagit detta i de fall jag känner till, men inom 10 000 mil är det dags igen eftersom det beror på för långa serviceintervall.
I ett fall så lagades bilen under de första 6 åren och 10000 mil för närmare 200 000:-.
Hur detta märke kan sälja så många bilar är för mig en gåta!
Så mycket kritik som saab fick av media när de hade oilsludgeproblem och så lite kritik som sedan har delats ut till andra märken och framförallt vw med växellådsproblem, motorproblem och utsläppsfusk som man hyllar är mycket märkligt.
Det hela liknar trafikmagasinet och deras suspekta förhållande med volvo som alltid fick högsta betyg.

[karlmb]

VAG har helt enkelt hittat rätt balans mellan design, finesser och allmän prestanda, och pris på bilen.
Tittar du o jämför så är det få som slår dem på dessa punkter.
I de flesta länder tror jag merparten av nybilsköparna är tjänstebilsinnehavare och deras kontrakt påverkas inte så mkt av höga reparationskostnader efter de 2-3 åren som normalt är brukligt.
De riktiga förlorarna blir istället 2a o 3e-hands ägarna som inte har klart för sig vad som kommer att hända.
De tror de sitter säkrare än en Volvo, BMW eller Mercedesägare (OK, sistnämnda för 20 år sen..), eftersom en VAG-bil generellt är billigare och inte har rasat lika mkt i pris (i kronor), som de andra, och ändå är både europabyggd och har all modern teknik.
Bilaffärer kräver mkt erfarenhet...

[Ewald]

Nu kan man ladda ner den nyaste bilregistreringsstatistiken.

Volkswagen sålde betydligt mer än Volvo i augusti. Hmm ...

http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2016/nyregistreringar-augusti-2016-(ii)

[karlmb]

Nu kan man ladda ner den nyaste bilregistreringsstatistiken.

Volkswagen sålde betydligt mer än Volvo i augusti. Hmm ...

http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2016/nyregistreringar-augusti-2016-(ii)

Och då går det ändå bra för Volvo!

[Bigfoot]

Vag har fortfarande inte åtgärdat fusket för sina kunder.
De skulle ha uppgraderat enbart mjukvaran för sina kunder utan att varken prestanda eller bränsleförbrukning påverkas.
Det ä givetvis inte sant!

Rätt i pris ja, men de ligger en bit ifrån bmw och mercedes i det mesta och jämfört med nya opel astra som förövrigt blev utnämnd till årets bil så ligger de ungefär 150 000:- högre i pris med samma utrustning.
Motor och växellåda har bättre prestanda än i vw, men opelns håller och är snåla utan fusk.