Det är väl bara att öppna avtappningen under och tappa ur en skvätt.  
Börja inte luta maskinen, risken finns att du får in olja i cylinder. Då kommer det att ryka när du väl får i gång den. Wooww värsta Lutsen dimman.
Öppna i botten, tappa ur och "gör om - gör rätt"  Thumbsup Läs i manualen hur mycket olja det skall vara, det brukar bli bra.

Nej, du ska inte köra med så mycket för mycket olja. Om man har tur trycks överskottsoljan ut genom vevhusventilationen och orsakar att det ryker kraftigt, om man inte har tur (beroende på motorkonstruktion och hur mycket för mycket olja du har) så trycker oljeöverskottet sönder någon packning i motorn eller i värsta fall orsakar vätskeslag i vevhuset  Det finns oljebytare för gräsklippare att köpa på macken eller ställen där man säljer gräsklippare och liknande, man kan använda en sån för att pumpa ur till dess att man har rätt nivå på oljestickan. Annars kan man leta reda på oljepluggen och tappa ur överskottet.

Mvh,
Gunnar

Vad jag förstod så blir det ingen/dålig smörjning om den är överfull. Oljan kan då inte "vispas runt". Har ingen aning om hur det går till.
Luta slungan: Bra idé! Ska kolla vilket som är enklast. Den är rätt tung och otymplig så man hanterar den inte hur som helst.

Kostade den 12 000kr borde det vara en fyrtaktare...

Har ingen egen erfarenhet av vad som händer när man kör med för mycket olja i motorn, men har hört (av motorkunniga) att motorn tar större skada av att köras med för mycket olja än för lite. Kan tänka mig att det bildas ett väldigt tryck i motorn av för mycket olja, och att oljan då trycks upp i cylindern förbi kolven och hamnar i förbränningsrummet, därav röken i Carls slunga.

Borde väl gå att öppna påfyllningen och luta försiktigt på slungan så det rinner ut, så slipper du öppna avtappningspluggen.

Jag råkade trycka i för mycket olja i min, jag missförstod hur jag skulle avläsa nivån. När jag drog igång den så rök det nått hemskt, men efter att ha tappat ur till rätt nivå så funkade den fint igen. Den har funkat bra sen dess så den tog nog ingen större skada. 

Fyllde du olja efter du du provkörde? då borde det vara en tvåtaktsmotor, och inte ha någon betydelse. Vad är det för märke och typ?