Kolla om det står något om förladdningstryck på expansionskärlets typskylt. I så fall är lämpligt brinetryck ca 50 % över detta (som medeltal över året, räkna med lite lägre på vintern med låga brinetemperaturer och vice versa). Dock bör man ha bra marginal till max tillåtet arbetstryck för expansionskärlet.
Det kan vara lämpligt att kolla att förladdningen finns kvar, det gör man genom att lätta på säkerhetsventilen så man släpper ut brine tills manometern visar 0 , sedan tar man en däcktrycksmätare för bil (lämpligen en digital sådan som har bra noggrannhet vid låga tryck) och mäter i påfyllningsnippeln som sitter i botten av expansionskärlet, förmodligen innanför en plasthuv som går att skruva bort. Man fyller med tryckluft på samma sätt som man fyller ett bildäck.
Om det kommer ut brine när man petar på piggen i påfyllningsnippeln (schraderventilen) så är gummiblåsan i expansionskärlet trasig, och då byter man det.
När man vet att expansionskärlet är helt och man har ordning på förladdningstrycket, kan man pumpa in brine till önskat tryck.