Ämne: Elbilspremien 2026

[Rdx]

Rent hypotetiskt kunde det varit så att bilen inte kostar honom något, vare sej i inköp, drift eller ansträngning.
Och bra att ha en extra bil!👍

Men då blir du ju tvungen att köpa en "ny" bil.

Dessutom bryter din son mot minst två lagparagrafer, så det lär inte bli så framgångsrikt.  Det som du möjligtvis skulle kunna komma undan med är att sälja/skensälja din elbil till sonen (som inte delar hushåll med dig) och efter ett år köpa en annan elbil (inte av sonen).

Försäkringen kommer ju inte gilla en skenförsäljning så kör försiktigt eller var utan elbil ett år

[Börje__]

Ok

[Börje__]

Vore intressant att veta om elbilsköpare...typ Tyke....som skaffar elbil som komplement till befitlig fossilkärra....gör en kalkyl...eller om man tar det på nyfikenhets/nöjeskontot.....

...eller som min son....som köpte en beg elkines på kvd: "Jag har fått elbil på hjärnan"

Maskin skadeförsäkringen är ju räddningen så länge den gäller, tex 10 år/12.000 mil eller vad det nu kan vara, sedan tycker jag kalkylen blir högst osäker.
Så det gäller att inte ha en för dyr bil som blir värdelös på ett bräde om den är äldre tänker jag.

[Rickard]

Batterierna verkar ju i normalfallet hålla mycket längre än man trott, i många fall kommer de överleva resten av bilen.
SÅ med tiden kanske elbilarna t.o.m blir mer eftertraktade än fossilbilar, även som äldre.
Jag har svårt att tänka mig att gå tillbaks till fossildrift efter att ha kört elbil ett år, det är sååå mycket modernare känsla med full tillgång till effekt och vrid, smidig drivlina, snabb värme, och tyst gång.
Dessutom billigt i drift om man kan ladda hemma, och billigt att serva, billigare i alla fall.

[Börje__]

Batterierna verkar ju i normalfallet hålla mycket längre än man trott, i många fall kommer de överleva resten av bilen.
SÅ med tiden kanske elbilarna t.o.m blir mer eftertraktade än fossilbilar, även som äldre.
Jag har svårt att tänka mig att gå tillbaks till fossildrift efter att ha kört elbil ett år, det är sååå mycket modernare känsla med full tillgång till effekt och vrid, smidig drivlina, snabb värme, och tyst gång.
Dessutom billigt i drift om man kan ladda hemma, och billigt att serva, billigare i alla fall.

Min diesel har på 6 år kostat totalt ungefär lika mycket som värdeminskningen på elbilen under 1,5 år
Så ungefär 20kr/mil jmf 80 kr/mil

Elbilen kommer förhoppningsvis gå ner i kostnad så länge den håller,  kommande år blir det nog 60 kr/mil, därefter 50, sedan 40, något sådant

Dieseln kostar väl 10-15.000/år +dieseln, så dieseln vinner nog minst 5 år till iallafall

Så är man inte het på el bil, behåll din robusta billiga äldre fossilbil ett tag till, om man ser till pengarna, sedan kanske 1300/mån ger ändå en något bättre kalkyl.

[Rickard]

Jo, det är förstås billigare att köra en äldre fossilbil, men nypriset på en skaplig fossil bil är inte mycket lägre än på en elbil, om det ens är billigare, så man kan ju inte jämföra riktigt hur som helst, det är gissningsvis billigt att köra en gammal elbil som t.ex. Nissan leaf också om man klarar sig med kort räckvidd till vardags.
Nya bilar överhuvudtaget köps ju mest av företag, de som har förmånsbilar, och de som har oömt med pengar eller är riktigt bilintresserade.
Sällan av de som gör en budget och köper nytt för att det blir billigt.

[Börje__]

Köp typ en Toyota Verso 2012, om man behöver ta sej från A till b,  och en elcykel

[perra83]

Kanske inte… Som jag bor nu så är 4 hjulsdrift inte helt fel. Mkt snö o is o branta backar… Plus att jag drar tungt emellanåt. Tänker mig att prova på elbilslivet light. Dvs börja lite billigt! För att känna in det hela. 

Risken med att köpa billigt är att du får en dålig upplevelse och drömmer ut elbilen efter det. Gå över helt till el det är riktigt trevligt. Jag hade två laddhybrider under 3,5år och ångrade givetvis att jag inte köpte elbil direkt. Har en fyrhjulsdriven elbil Volvo XC40 2023 och den är riktigt bra. Den får dra 1800kg med rätt körkort. 1600kg med B96. Räckvidden blir väl piss med tungt släp men det lär aldrig saknas motoreffekt.

[tyke]

Det här med dragvikten begränsar utbudet…

[tyke]

Risken med att köpa billigt är att du får en dålig upplevelse och drömmer ut elbilen efter det. Gå över helt till el det är riktigt trevligt. Jag hade två laddhybrider under 3,5år och ångrade givetvis att jag inte köpte elbil direkt. Har en fyrhjulsdriven elbil Volvo XC40 2023 och den är riktigt bra. Den får dra 1800kg med rätt körkort. 1600kg med B96. Räckvidden blir väl piss med tungt släp men det lär aldrig saknas motoreffekt.

Risken finns Men samtidigt så är jag väldigt nöjd med nuvarande bil en Subaru outback

[purjo__]

Det här med dragvikten begränsar utbudet…

Synd att i princip alla bilar på topplistan kostar en miljon eller mer.

Det som är begränsande för elbilar är varken räckvidd eller dragvikt, utan att de blir så förbannat dyra om man vill ha lång räckvidd och hög dragvikt.

[tyke]

Synd att i princip alla bilar på topplistan kostar en miljon eller mer.

Det som är begränsande för elbilar är varken räckvidd eller dragvikt, utan att de blir så förbannat dyra om man vill ha lång räckvidd och hög dragvikt.

Det var just detta jag syftade på om man läser mina kriterier i trådstarten!

[Rickard]

Vi har laddat vår EV3 publikt 1 gång på 10 månader, så det där med räckvidden är nog ofta något man oroar sig i onödan över, om man inte ofta kör väldigt långa sträckor till en stuga eller fjällvärlden t.ex.
För att vi ska behöva ladda ska vi åka från Piteå till haparanda om vi ska norrut, Umeå om vi ska söderut, eller Jokkmokk om vi ska inåt landet.
Om vi även vill ta oss hem alltså.
Det är nästan så jag funderar man man skulle köpa "andrabilen" med det mindre 59 KW batteriet som bara ger 40 mils räckvidd, ca 20 mil på vintern, det räcker ju som regel de gånger vi behöver båda bilarna, båda ska ju sällan långt åt olika håll samtidigt...
Kan bli svårt sälja begagnat dock om det är för klena batterier, även om man själv inte behöver mer.
Och det är inte hela världen om man måste ladda publikt några gånger/år heller.

[purjo__]

Nä, för den normala elbilsägaren räcker 40 mil långt. Kan man ladda hemma varje natt så är det väl bara på den årliga semestertrippen man behöver ladda publikt.