Ämne: HP/MS-larm NIBE Fighter 1115

[Albireo]

Hej!
För att göra en lång historik kort.
Värmepumpen en NIBE Fighter 1115 har varit avslagen en tid (under en förändring av värmesystemet)
Nu när den skulle driftsättas igen - betedde den sig konstigt - förmodligen för mycket luft i värmesystemet.
Den startade - värmde upp till 50-60-70? grader, innan den stannade ett antal minuter - för att återigen starta och och snabbt kom framledningen upp i hög temp (även om returen bara höll 10? grader) - kondens bildas på ej isolerade kollektor ledningarna.
Till slut stannade jag kompressorn och luftade värme systemet ytterligare - till luft i systemet inte kunde höras.

Nu gjordes ett nytt startförsök.
Kompressorn verkar starta "som vanligt" men efter ? sekunder (1 minut?)
Visas HP/MS-larm. Vad jag kan se går inga säkringar (vet dock inte vilka som finns)
Har mätt ingående ström vid reläet till kompressorn - utan problem.
Det externa filtret i KB-kretsen är nyligen "rensat" (knappt synbar smuts)
Även filtret på värmesidan är nyligen "rensat" (utan problem)
Kan inställningar som köldkurvor mm. spela någon roll?
Funderar på "mjukstartskretsen" - men då skulle väl någon säkring utlösa?
Hellre någon "tryck givare"? som fastnat eller ... (finns det?)

[Valiant]

MS står för motorskydd. Har du kontrollerat och eventuellt vid behov återställt motorskyddet?

[Rdx]

Men HP står för högtryckspressostat - att vpn inte blir av med värmen.  Fungerar cirkulationspumpen för radiatorslungan?  Efter längre tids stollestånd kanske du får hjälpa igång cirkulationspumpen.

[DonPablo]

Cirkpumpen har säkert fastnat

[Albireo]

Var finns motorskyddet?

Upplever att cirkulationspumpen snurrar. (skruvade ut stora skruven bak på pumpen - stoppade in en mejsel och tyckte att axeln snurrade. Vatten "droppade" ur hålet.)
Upplever även att ljudet borde medföra att cirkulationspumpen på varma sidan snurrar. När systemet innehöll mycket luft, lät det som ett vattenfall.
Nu går den mycket tystare. (körde ett tag i serviceläget som inte sätter igång kompressorn)

Är det svårt att kolla upp "mjukstarten" - Kan det blivit något fel på den?

[Carl N]

Om framledningen är hög och returen väldigt låg så har du ingen cirkulation på grejerna.
Kolla:
-Trasig cirkpump?
-Ingen ventil är glömd i stängt läge?
-Lufta och trycksätta?

[Rickard]

Motorskyddet måste återställas manuellt om det löst ut, så om den starta om sig utan att du går det är det högtrycket den löser på.
Dåligt flöde i värmekretsen.
Cikrpumpen sitter fast eller är trasig, du har för mycket luft i systemet (mindre troligt), eller så är det någon ventil ni inte öppnat.

Om du istället för att mäta strömmen mäter spänningen på alla tre faser när kompressorn går kan du bättre se om det är nåt fel på vägen fram till kompressorn, men som sagt, då borde du behöva återställa motorskyddet manuellt på en knapp direkt på motorskyddet.

Öppna cirkpumpen igen (när den står still), leta rätt på en vanlig flat mejsel som passar i axeltappen och dra den några varv både fram och tillbaks.
Starta sedan värmepumpen och kolla om den snurrar.

Trycket i värmebärarkretsen bör vara ca 1 bar.

[HBerggren]

Motorskyddet brukar stå i autoåterställning, omstart på brytaren på fronten så är det återställt. Precis som ett HP-larm.

Bäst är det i mina ögon att mäta spänningsfall över mjukstarten, även andra komponenter som hanterar matningen till kompressorn.
Varför spänningsfall och inte spänning? Fasspänningarna är varierar över dagen, även över sekunder beroende på vad som händer i området.

Spänningsfallsmätning mäter vad som kommer fram och inte under belastning.

Mäter man spänningsfall över mjukstartens två bruna kablar (in och ut mjukstart), med AC-mätning. Så ska det vara 0V, eller väldigt nära. Decimaler beroende på instrument val.

En för ett par veckor sedan har hela 60V i spänningsfall. Alla fel repeterbart mätbara över 0,5V, byt delen. Samma kan mätas på de två svarta på mjukstarten. Även in och ut ur motorskydd, huvudkontaktor, säkerhetsbrytare etc. Detta testet görs när kompressorn går (så gott den kan).

Obs, ett motorskydd ska ha spänningsfall, men väldigt likt på alla faser. Om mjukstarten är kass kan det se ut som att motorskyddet har extra låg resistans på någon fas (närmare 0V på multimetern), eftersom den fasen inte blir belastad så spänningsfallet uppstår.

Mäta spänning kan vara lämpligt om det känns som en fas är permanent borta. Då föredrar jag dock en billig fasföljdmätare istället. Den kan inte visa ok om en fas saknas. Det kan vara spänning på alla faser även om en fattas, av olika anledningar.
Men det finns många sätt att lösa samma problem på, alla har sin favorit, alla fungerar. Vissa är träffsäkrare och effektivare.

[Rickard]

1115 och den generationen brukade ha manuell återställning, kanske ändrade dom senare så de levererades med motorskyddet i auto.
Men det borde egentligen vara kriminellt i så fall, det är att be om att motorn ska brinna upp om man startar om upprepade gånger.

[HBerggren]

Håller inte med om att det är ett bekymmer, spänningscykel ger reset, dvs flippa lillabrytaren. Etablera hållkrets för huvudkontaktorn sker bara vid systemets uppstartstillfälle. Många kunder blir paralyserade och gör allt utom starta om displayen.